2018 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಮೊದಲ ವಿಚಾರಣೆಯು ಅಂಕಾರಾ ಕೋರ್ಟ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಒಟ್ಟು 10 ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಅವರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಜೈಲು ಪಾಲಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಪತ್ರಿಕೆಯ ಗೋಡೆಸೆರ್ಕನ್ ಅಲನ್ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; 13 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 10 ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಖಲಿಸಲಾದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಮೊದಲ ವಿಚಾರಣೆಯು ಅಂಕಾರಾ 30 ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ನಡುವೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (ವೈಎಚ್‌ಟಿ) ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಳಿಗಳಿರುವ ಗೈಡ್ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿಯಾದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಮೂವರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂಬತ್ತು ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಒಟ್ಟು 15 ಆರೋಪಿಗಳು, ಅವರಲ್ಲಿ ಮೂವರನ್ನು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಏಳು ಮಂದಿ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಬಾಕಿಯಿದ್ದು, 'ಒಬ್ಬರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ' ಆರೋಪದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರು, ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು.
'ಸರಣಿಯ ಕೊನೆಯ ಉಂಗುರವಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ನನ್ನನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಿ'
ದೋಷಾರೋಪಣೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರತಿವಾದವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿವಾದಿಯು ಬಂಧಿತ ರೈಲು ಅಧಿಕಾರಿ ಓಸ್ಮಾನ್ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾರ ರೈಲುಗಳು ವಿವಿಧ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮರೆತಿದ್ದರಿಂದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರಿಗೆ ಸಂತಾಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಯಲ್ಡಿರಿಮ್, "ಈ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಅನೇಕ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಎಲ್ಲರ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
'ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕತ್ತರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ'
ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ದಿನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, M74 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕತ್ತರಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದರು. Yıldırım ಹೇಳಿದರು, "ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಧಿಕಾವಧಿಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸುಮಾರು 4-5 ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕತ್ತರಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ರೇಡಿಯೋಗಳಲ್ಲಿ ಎರ್ಯಮಾನನಿಂದ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಬರುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಸೂಚನೆ ಮೇರೆಗೆ 12ನೇ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ಹಿಮಾವೃತ ಕತ್ತರಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕತ್ತರಿಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಾನು ಕತ್ತರಿ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದೆ. 13ನೇ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ರೈಲು ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಧಿಕಾರಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡಿದೆ. ಈ ವೇಳೆ 11ನೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲು ಹೋಗಿದ್ದು, ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಕೈ ಕಾಲುಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದವು. ನಾನು 4-5 ರಿಂದ ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿ ಹಾಕಿದೆ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಗುಡಿಸಲನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತಂಪಾಗಿತ್ತು. ನಾನು 11 ರ ಕತ್ತರಿ ಮಾಡಿದೆ. ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ತಪ್ಪುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಮುಂಜಾಗ್ರತೆ ವಹಿಸಿಲ್ಲ. ರೈಲು ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಯಾವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ. "ನಾನು ಇನ್ನೂ ಆಘಾತದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ."
‘ನೀನು ಕತ್ತರಿ ಹಾಕಿದ್ದೀಯಾ’ ಎಂಬ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಆರೋಪಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ‘ನಾನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದುಕೊಂಡಿದ್ದೆ, ಮಾಡಲಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
'ನನ್ನ ಏಕೈಕ ಕೆಲಸ ದೋಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು'
ಆರೋಪಿ ಮುಕೆರೆಮ್ ಅಯ್ಡೊಗ್ಡು ಅವರ ವಕೀಲರು ಆರೋಪಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದರು, “ಅವನು ಮೊದಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿಲ್ಲವೇ? ಅವನು ತರಬೇತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕತ್ತರಿಗಾರನಾಗಿದ್ದನು? "ಅವನು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆಂದು ತಿಳಿಯದೆ ಅವನು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ?" ಅವರು ಕೇಳಿದರು. ಆರೋಪಿ Yıldırım ಹೇಳಿದರು, “ನಾನು ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9 (2018) ರಂದು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಫಲಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಬೋರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕತ್ತರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅದರ ಮೇಲೆ ಗುರುತುಗಳಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದು ದೂರದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕತ್ತರಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಶೀತ ಹವಾಮಾನವು ನನ್ನ ಏಕೈಕ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.
ಒಸ್ಮಾನ್ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರ ವಕೀಲ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಎಕರ್ ಹೇಳಿದರು, “ನನ್ನ ಕಕ್ಷಿದಾರರು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಇರಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ. ಕತ್ತರಿ ಕೇವಲ ಸರಳ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಕತ್ತರಿಗಳನ್ನು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸರಳವಾದ ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ನೀಡುವವರೆಗೆ, ಅನೇಕ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲೈಂಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೂ ಐದು ತರಬೇತಿಗಳಿವೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದೆ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಏಕೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ?" ಎಂದರು.
' ಸಹಿ ಇದ್ದರೆ, ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ'
ಅಟಾರ್ನಿ ಎಕರ್ ಹೇಳಿದರು, "ಕತ್ತರಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಚಿಹ್ನೆ ಧ್ವಜಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಪ್ರತಿವಾದಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, "ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊರತೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸಂತ್ರಸ್ತರ ವಕೀಲರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಮೆಲಿಹ್ ಕೊಲುಸಿಕ್, “ಕತ್ತರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದ್ದಿದ್ದರೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿತ್ತೇ? ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಇದೆಯೇ? ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರೆ, ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತೇ?", ಪ್ರತಿವಾದಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, "ಇಲ್ಲ. ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದಿತ್ತು.”
ದೋಷಾರೋಪಣೆಯಲ್ಲಿ, ಬಂಧಿತ ಆರೋಪಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಧಿಕಾರಿ ಸಿನಾನ್ ಯವುಜ್, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಕತ್ತರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅವನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದಂತೆ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾನೆ. ಯಾವುಜ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾನು ರೈಲನ್ನು ಹೇಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಕಳುಹಿಸಿದೆ. ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ. ನಾನು 3.5 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ 60 ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ M74 ಕತ್ತರಿ ಪ್ರತಿ ಐದು ರಿಂದ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಹೋಗಿ ಇದನ್ನು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ರೈಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾನು ಕತ್ತರಿ ಬಗ್ಗೆ ಉಸ್ಮಾನ್ ಅವರಿಂದ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಡೆದು ರೈಲನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ. ನಾನು ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತ ನಡೆದಿರುವುದರಲ್ಲಿ ನನ್ನದೇನೂ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ. ನನ್ನನ್ನು 13 ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. "ನನ್ನ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ನಾನು ಬಲಿಪಶುಗಳು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
'ನಾನು ಪ್ರಜ್ಞೆಯಿಂದ ನನ್ನನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದೇನೆ'
ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಬಂಧಿತ ಆರೋಪಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಎಮಿನ್ ಎರ್ಕಾನ್ ಎರ್ಬೆ ಕೂಡ ಸಾಕ್ಷಿ ಹೇಳಿದ್ದಾನೆ. ಎರ್ಬೆ ಹೇಳಿದರು, “ಘಟನೆಯ ದಿನವು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕತ್ತರಿ ಮಾಡ್ತೀನಿ ಅಂದ್ಕೊಂಡ್ರೆ ಅಂತ ನೋಡ್ಕೊಂಡೆ. ನಾನು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಂತೆ ನನ್ನನ್ನು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಿದೆ. ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರೆ ಎಂತಹ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನಾದರೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧನಿದ್ದೇನೆ,'' ಎಂದರು. ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ ರೇ ಅವರ ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎರ್ಬೆ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಂದ ಹೇಳಿದರು, “ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಇದ್ದರೆ, ಈ ಜನರೆಲ್ಲರೂ ಸಾಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾಚಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ” ಎಂಬ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಂತು.
ಕತ್ತರಿ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಫಲಕವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಆರೋಪಿ ಎರ್ಬೆ, "ಇಲ್ಲ, ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಫಲಕವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು.
ಯಾರನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದಾಖಲಾದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಅಧಿಕಾರಿ ಓಸ್ಮಾನ್ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ರವಾನೆದಾರ ಸಿನಾನ್ ಯಾವುಜ್, ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಎಮಿನ್ ಎರ್ಕಾನ್ ಎರ್ಬೆ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಬಂಧಿತರ ಹೆಸರುಗಳು ಇಂತಿವೆ.
“YHT ಅಂಕಾರಾ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಡುರಾನ್ ಯಮನ್, YHT ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Ünal Sayıner, TCDD ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎರೋಲ್ ಟ್ಯೂನಾ ಆಸ್ಕಿನ್, TCDD ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮುಕೆರೆಮ್ ಅಯ್ಡೊಗ್ಡು, YHT ಅಂಕಾರಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕಡ್ರಾಫ್ ರೆಫ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್. ಎರ್ಗುನ್ ಟ್ಯೂನಾ, ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಡೈರೆಕ್ಟರ್.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ