ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1,2 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಗುರಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20, 2016 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾದ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ವರ್ಷ ಸರಿಸುಮಾರು 1,2 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು 20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಿಂದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. Yapı Merkezi ಮತ್ತು SK E&C ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ-ನಿರ್ವಹಿಸುವ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾದರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುರಂಗವು ಜನವರಿ 31, 2017 ರಿಂದ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ಜುಲೈ ಹುತಾತ್ಮರು, ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಮತ್ತು ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಸಂಚಾರ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಸಮತೋಲಿತ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ಗುರಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಸುರಂಗ, ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ , ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ. ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಿತು. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 870 ಬಿಲಿಯನ್ 295 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಮಯದಿಂದ 31 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು, ಇಂಧನದಿಂದ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ 196 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು.

ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದ ಬಗ್ಗೆ

ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಅಥವಾ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಹೈವೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 26, 2011 ರಂದು ಕೆನಡಿ ಕ್ಯಾಡೆಸಿ ಮತ್ತು ಕೊಸುಯೊಲುನಲ್ಲಿನ ಕುಮ್ಕಾಪಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 100 ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ನ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗವು ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ 14,6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಭಾರೀ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಮ್ಕಾಪಿಯಿಂದ ಕೊಸುಯೊಲುಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 100 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮರ್ಮರೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 1,2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮತೋಲಿತ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು ದೋಣಿ. . ಇದು ಮರ್ಮರೆ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸಮುದ್ರದ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗದ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ; 2017 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ₺16,60 ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ₺24,90 ಆಗಿತ್ತು. ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತದಾನದ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗದ ಹೆಸರನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ವಿಳಾಸದಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ರವರೆಗೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ರಂದು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತದಾನದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಿರುಚಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸುರಂಗದ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುರಂಗವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 20 ರಂದು "ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಯುರೇಷಿಯಾ ಟನಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ (ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಹೈವೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್) ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರತಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುವ ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆ-ಗೊಜ್ಟೆಪೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು ಒಟ್ಟು 14,6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ 5,4-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವು ಸಮುದ್ರ ತಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 9,2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಕಡೆ. ಸರಯ್‌ಬರ್ನು-ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆ ಮತ್ತು ಹರೆಮ್-ಗೊಜ್‌ಟೆಪೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಛೇದಕಗಳು, ವಾಹನ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಸುರಂಗ ದಾಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆ-ಅಗಲೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸಮಗ್ರ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಸವಲತ್ತು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದ ಸುರಂಗದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರ (TBM) ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 'ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಬೇಜಿಡ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇದು 33,3 kW/m2 ಕಟಿಂಗ್ ಹೆಡ್ ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ 1 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, 12 ಬಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ 2 ನೇ ಮತ್ತು 147,3 m2 ಕತ್ತರಿಸುವ ಹೆಡ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಕಂಪನ ಚಟುವಟಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 'ಉತ್ತರ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಫಾಲ್ಟ್' ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ 17 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಭೂಕಂಪನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಭೂಕಂಪನ ಉಂಗುರಗಳ (ಸೆಸ್ಮಿಕ್ ಜಂಟಿ/ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್) ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಭೂಕಂಪನ ಉಂಗುರಗಳು, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಗಾಗಿ ± 50 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗುವಿಕೆ / ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಲು ± 75 ಎಂಎಂ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಕಡಗಗಳು, ಅವುಗಳ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಅವು ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುವ ಭೂಕಂಪನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, TBM ಸುರಂಗ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ 'ಮೊದಲ' ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ.

ಭೂಕಂಪದ ನಡವಳಿಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಣದ ಪ್ರಮಾಣ Mw = 7,25 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ; 500 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಂಡುಬರುವ ಭೂಕಂಪದ ವಿರುದ್ಧದ 'ಸೇವಾ ಸ್ಥಿತಿ'ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 2.500 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಂಡುಬರುವ ಭೂಕಂಪದ ವಿರುದ್ಧ 'ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ'ಗಳಿಗೆ ಸುರಂಗವು ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪನ ಉಂಗುರದ ಸ್ಥಾನಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ನಿರ್ಣಯವು ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾದ 'ಕಟರ್ ಹೆಡ್ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಕ್ಷಣ' (ಟಾರ್ಕ್) ಮೌಲ್ಯಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಸುರಂಗದ ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 440 ಕಟಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, 85 ಉಳಿಗಳು ಮತ್ತು 475 ಬ್ರಷ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹೈಪರ್ಬೇರಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ-ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು 'ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಡೈವರ್‌ಗಳು' 4 ಬಾರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಒಟ್ಟು 47 ದಿನಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಸುರಂಗದ ಆಳವಾದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಂಡಿತು. 10,8 ಬಾರ್‌ನ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಒತ್ತಡದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕಾದ ಈ ದುರಸ್ತಿ-ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ 'ಪ್ರಥಮ' ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಖನನದ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಖಾತ್ರಿಯಾಯಿತು.

ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡೆಲ್

TR ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ (AYGM), ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ A.Ş. (ATAS) ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.