ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ; ಟರ್ಕಿಯ ವೇಗದ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೇಶವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವಾರ ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಕಾರಾ ತಲುಪಿತು. 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದಾದ ಜರ್ಮನ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿತ ರೈಲುಗಳು 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಹಳಿಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಹಾಗೂ ತಪಾಸಣೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದೇ ಕಾರಣ ಎನ್ನುವುದು ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ. 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈನ್ ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇದೆ ಎಂದು ಯೂನಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

SözcüUğur Enç ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; “ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆದೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸೆಟ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಕಳೆದ ವಾರ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಬಂದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಗೆ 12 ಸೆಟ್‌ಗಳಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ SözcüTMMOB ನ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಯೂನಸ್ ಯೆನರ್ ಮಾತನಾಡಿದರು.

'ಸೌಕರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ'

ಯೆನರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇವು ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ಕೊನ್ಯಾ ರೇಖೆಯು ಗಂಟೆಗೆ 300 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳು 250 ಕಿ.ಮೀ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ 250 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೆಟ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಎಂಬ ಮೌಲ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸೌಕರ್ಯದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಪ್ನಿಂದ ಚೆಲ್ಲದೆ ಚಹಾವನ್ನು ಕುಡಿಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರಾಮ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿ.ಮೀ. ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿರಬೇಕು

Sözcüಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಡೆಮಿರಿಯೋಲ್ İş ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹ್ಯೂಸಿನ್ ಕಾಯಾ, ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಹೇಳಿದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು. ಕಾಯಾ, “ಟರ್ಕಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಸನಾಯಿ A.Ş. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ರೈಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ವಿವಿಧ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲಿನ ವೇಗವನ್ನು 225 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಈ ರೈಲು ಏಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆ

ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸೆಮಲ್ ಯಮನ್, ಅಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಸನಾಯಿ ಎ.Ş. Sözcüಅವರು ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯಮನ್ ಹೇಳಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಅನಗತ್ಯ ಎಂದು ಯಮನ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಯಮನ್ ಹೇಳಿದರು: "ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಂತರ, ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, 300-350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ. ನಾವು ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ EMU ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲಿದೆ. ಇದು 225 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

CNN ನಲ್ಲಿನ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಜಪಾನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ರೈಲನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಶಿಂಕನ್‌ಸೆನ್ ಆಲ್ಫಾ-ಎಕ್ಸ್ ರೈಲಿನ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ರೈಲು 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.