ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇನ್ನೂ ನವೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು, ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಅನೇಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ವಲಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಲಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಡಳಿತದ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯ, ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಷೇತ್ರದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಸಕಾಂಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿರುವುದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಸುಂಕದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ದಾಖಲೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕು, ಅದು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕೆಲಸದ ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೋಟಾಗಳು, ವೀಸಾಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಈ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳು ಸಾರಿಗೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
2019 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ರಫ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ 180 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ "ಪೇಪರ್‌ಲೆಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. TR ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು 'ಪೇಪರ್‌ಲೆಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್' ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಡಳಿತಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಡಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಮ್ಮ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಲು, ನಮ್ಮ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು.
ಅಂತೆಯೇ, BTK ಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ನಮ್ಮ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಆಮದುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ನಡುವೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಪತ್ರವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಲಯದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ, ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಳೆಯ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನಂತೆ ಹೊಸ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೇಶಗಳ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸಬಹುದು.
BTK ಯ ದೊಡ್ಡ ಅನುಕೂಲಗಳೆಂದರೆ ಮರ್ಸಿನ್, ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್, ಸಫಿಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡೆರಿನ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು. ಈ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿ ತೋರಿಸಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವ ಒಪ್ಪಂದವು ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಹಾಗೂ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ ಜತೆಗಿನ ನವೀಕೃತ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಂಸತ್ತಿನ ಒಪ್ಪಿಗೆ ದೊರೆತರೆ ಈ ಭಾಗದ ಮಹತ್ವ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವುದು ಸತ್ಯ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಎಮ್ರೆ ಎಲ್ಡೆನರ್
ಮಂಡಳಿಯ UTIKAD ಅಧ್ಯಕ್ಷರು
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ