ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾಲ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು, ಮರ್ಸಿನ್ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ವಹಾಪ್ ಸೆçರ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ವಿದೇಶದಿಂದ ಸಾಲವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕಾಮಗಾರಿಯ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನೀಡಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಂತರ, ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯು CHP ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಅದು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಲವನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು.
ವರ್ಲ್ಡ್Fahriye Kutlay Şentürk ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ನಗರದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಸಿಗದಿದ್ದಾಗ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಒಂದೇ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಚೀನಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಹಳೆಯ ಯೋಜನೆಗೆ 7.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಆಯೋಗವು ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ವಹಾಪ್ ಸೀಸರ್, ಯೋಜನೆಯು 3 ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಟೆಂಡರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹಣಕಾಸು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ"
ಯೋಜನೆಗೆ ಹೊಸ 7.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 28.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ 7.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, 13.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಭೂಗತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು 7.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಟ್ರಾಮ್ ಆಗಿದೆ. ಮರ್ಸಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಭೂಗತದಿಂದ 13.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸಿಟಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ, ನೆಲದಿಂದ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಅವರು 2020 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿನ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅವರು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದೇ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಎರಡನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅವರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸಾಲಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಹುಡುಕಾಟವು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದಲೇ ಸಾಲ ಸಿಗಲಿ, ಆ ಕಂಪನಿಯೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಿ, ಕಾಮಗಾರಿಯ ಹಣಕಾಸು ಹಾಗೂ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ಕಡೆ ನೀಡಬೇಕೆಂದರು,’’ ಎಂದರು.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಗುವುದು
ಅವರು ಬಸ್‌ಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 100 ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದ ಸೀಸರ್, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. , “ನಾವು ಈ ವರ್ಷ 73 ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 27 ಬಸ್‌ಗಳು, ಒಟ್ಟು 100 ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವಿಬ್ಬರೂ ನಮ್ಮ ಬಸ್ ಗುಂಪನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಮಗೆ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ನಾವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ-ಬಸ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. 2019-2024 ರ ನಡುವೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಎಷ್ಟು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ವಿದೇಶಿ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಂದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ಕಾರಣ, ಅವರು ತುಜ್ಲಾ-ಪೆಂಡಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ 86 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಲ್ತಾನ್‌ಬೆಯ್ಲಿ-ಸೆಕ್ಮೆಕಿ ಮೆಟ್ರೋಗಾಗಿ ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ 110 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವಿಶ್ವಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಜುಲೈ 15 ರಂದು ರೆಡ್ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ವಿಲ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುರ್ಸಕ್ಲಾರ್, ಫೇರ್‌ಗ್ರೌಂಡ್, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು Çubuk ಮೂಲಕ ದಿಕ್ಕಿನತ್ತ ಸಾಗಲಿದೆ. Siteler, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ