ಟರ್ಕಿಯ ವೇಗದ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೇಶವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವಾರ ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಕಾರಾ ತಲುಪಿತು. ರೈಲು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಆರಿಫೈ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಡೆಮಿರಿಯೋಲ್ İş ಯೂನಿಯನ್ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆಮಲ್ ಯಮನ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದರೆ ನಾವು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು."
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲದ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಸಕಾರ್ಯ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಅರಿಫಿಯೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 12 ಸೆಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಿರುವ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ, TMMOB ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಯುನಸ್ ಯೆನರ್, ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ರೈಲುಗಳು.
ಯೆನರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇವು ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ಕೊನ್ಯಾ ರೇಖೆಯು ಗಂಟೆಗೆ 300 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳು 250 ಕಿ.ಮೀ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ 250 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೆಟ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಎಂಬ ಮೌಲ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸೌಕರ್ಯದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಪ್ನಿಂದ ಚೆಲ್ಲದೆ ಚಹಾವನ್ನು ಕುಡಿಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರಾಮ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿ.ಮೀ. ಎಂದರು.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ
ಡೆಮಿರಿಯೊಲ್ İş ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹುಸೇನ್ ಕಾಯಾ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಹೇಳಿದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು. ಕಾಯಾ, “ಟರ್ಕಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಸನಾಯಿ A.Ş. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ರೈಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ವಿವಿಧ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲಿನ ವೇಗವನ್ನು 225 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲು ಏಕೆ ಸಿದ್ಧಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಾಲುಗಳು ಹೊಸದು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ
ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸೆಮಲ್ ಯಮನ್, ಅಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಸನಾಯಿ ಎ.Ş. Sözcüಅವರು ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯಮನ್ ಹೇಳಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಅನಗತ್ಯ ಎಂದು ಯಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಯಮನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಂತರ, 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, 300-350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ. ನಾವು ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ EMU ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲಿದೆ. ಇದು 225 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು”.(Sözcü)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ