ರೈಲ್‌ರೋಡ್ ಕೆಲಸಗಾರರು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ

ಪಿಂಚಣಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ‘ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋರಾಟ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥನೀಯ’ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಕಾರ್ಮಿಕರು ‘ಮುಷ್ಕರ ಮುಂದುವರಿಸಲು’ ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ದಿನ ಮಂಗಳವಾರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 24, ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗೆ. ಇದು ಮರುದಿನ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮತ್ತು ಜನರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮುನ್ನುಗ್ಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ವಾರಗಟ್ಟಲೆ ತನ್ನ ಮುಷ್ಕರ-ವಿರೋಧಿ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ರೈಲುಗಳಿಂದಾಗಿ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳ ದುಃಖದ ಭಾವಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾರ್ವತ್ರಿಕಟರ್ಕಿಯಿಂದ ದಿಯಾರ್ Çomak ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; ಈ ಬರವಣಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 14 ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ (ಮೆಟ್ರೋ 1 ಮತ್ತು 14 ಚಾಲಕರಹಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಗಗಳು), 50 ಪ್ರತಿಶತ TGV ಗಳು (ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು) ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಮುಷ್ಕರ ನಿರತರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ನಿವೃತ್ತಿ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ಲಿಯಾನ್ ಗರಿಂಡಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಭೆ

ಸ್ಥಳವು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅಥವಾ ಲಿಯಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 100 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ; ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಸಹ. ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಿನೀವಾ, ಲೌಸನ್ನೆ, ಬಾಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಜ್ಯೂರಿಚ್; ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಟುರಿನ್, ಮಿಲನ್ ಮತ್ತು ವೆನಿಸ್; ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಗಿರೋನಾ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಲ್ದಾಣ.

ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ 23 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮುಷ್ಕರದ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಇಂದು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಈವ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಪಿಂಚಣಿ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಇದು 20 ನೇ ದಿನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಮುಷ್ಕರ ನಿರತರಿಗೆ ಮಸಿ ಬಳಿಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದು, ರೈಲು, ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಂದಲೇ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಮೂಡಿಸಲು ಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಏನು ಮಾಡಿದರೂ, ಅವರು ವಿಫಲರಾದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೈಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸತತವಾಗಿ 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಂಬಲವಿದೆ. ಇದು ಸರ್ಕಾರ ಎಷ್ಟು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನೆರೆದ ಕಾರ್ಮಿಕರಲ್ಲಿ ಹಬ್ಬದ ಮೂಡ್ ಇದೆ; ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಮತ್ತು ನಗುತ್ತಿರುವ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಅವರು ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್‌ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಸಮುದಾಯದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. CGT (ಜನರಲ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಶನ್) ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಸ್ಟ್ರೈಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ನೆರವು ಮತ್ತು ಐಕಮತ್ಯ ನಿಧಿಗೆ ನಾಗರಿಕರು ನೀಡಿದ ದೇಣಿಗೆಗಳು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

ಪಿಂಚಣಿ ಸುಧಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ?

ಪಿಂಚಣಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 42 ಖಾಸಗಿ ಪಿಂಚಣಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂದೇ "ಪಾಯಿಂಟ್ ವಿಧಾನ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ನಾಗರಿಕ ಸೇವಕರು, SNCF ಮತ್ತು RATP (ರೈಲ್ವೆ ಕೆಲಸಗಾರರು), EDF (80 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುದಾರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಕ) ಅಥವಾ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪೇರಾ... ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ವಾಯತ್ತ ನಿಧಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ವಿವಿಧ ಪಿಂಚಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವೃತ್ತಿಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪಿಂಚಣಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಹೋರಾಟಗಳ ನಂತರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. 1995 ರ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಚಿರಾಕ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಅಲೈನ್ ಜುಪ್ಪೆ ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ಸುಧಾರಣಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ 3 ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು; ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯಗಳು ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಯುವಕರು ಬೀದಿಗಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯವು ಚಳವಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮುಷ್ಕರದ ಫಲವಾಗಿ ಸರಕಾರ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಬೇಕಾಯಿತು.

ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಈ "ಸುಧಾರಣೆ" ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು: ಈ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಪಿಂಚಣಿಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ "ಪಾಯಿಂಟ್" ನ ಮೌಲ್ಯವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಸರ್ಕಾರವು ಅದನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಪಿಂಚಣಿ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಯಾರೂ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದುದೆಂದರೆ, ಸುಧಾರಣೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ) ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು "ಎಲ್ಲರಿಗಾಗಿ" ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗಾಗಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಮಾತನಾಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕೆಲಸಗಾರನೂ ಅದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾನೆ.

'ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದು'

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, "ರೈಲ್ವೆ ಕೆಲಸಗಾರ", ಅಂದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪದ "ಕೆಮಿನೋಟ್" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಮೊದಲು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ "ನಡೆದ" ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇಂದು ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ: ಸಿಗ್ನಲ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಡ್ರೈವರ್, ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್, ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸಗಾರ, ನಿರ್ವಾಹಕ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ... ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಬಹಳಷ್ಟು ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಗಳ ಆಧುನೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ.

20 ದಿನಗಳಿಂದ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ CGT ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಸದಸ್ಯರಾದ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಪಿಕ್ಕಾ ಅವರನ್ನು ನಾವು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಷ್ಕರ ನಿರತರ ವಿರುದ್ಧ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಚಾರವು "ರೈಲ್ವೆ ನೌಕರರ ಮೇಲೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದೆ" ಏಕೆ ಎಂದು ನಾವು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ: "ಅವರ ಗುರಿ ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. , ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುರಿದು ನಮ್ಮನ್ನು 'ಕೆಟ್ಟವರು' ಎಂದು ಬಿಂಬಿಸಲು. ಅವರಿಗೆ, ಸಮಂಜಸವಾದ ಜನರು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವರ್ಷದ ರಜೆಯ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಜನರು ಈ ಬಲೆಗೆ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಿರುದ್ಧ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್‌ಗಳಿಂದ ಸತ್ಯಗಳು ದೂರವಾಗಿವೆ, ನಾವು ರಾಕ್ಷಸರಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟವು ಒಗ್ಗಟ್ಟಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇವೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆಯಿಂದ ರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ, ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಪಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು, ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್‌ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಜನರನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶದ ದೊರೆಗಳು ಮುಷ್ಕರ ನಿರತರಿಗೆ ‘ಜವಾಬ್ದಾರಿ’ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿ. ನಾವು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟಾವಧಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಿಡಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಹಾನಿಕಾರಕವಾದ ಈ ಕಾನೂನನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಬೇಕು.

ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪಿಂಚಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ಮುಂಚಿನ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪಿಂಚಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಗತಿಪರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹೋರಾಟಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಆಡಳಿತಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೃತ್ತಿಪರ ಶಾಖೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಪರ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಮನೋಭಾವವಾಗಿದೆ, ಅವರು ನಾವು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನಂಬಲು ಬಯಸಿದರೂ ಸಹ. ಈ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ನಾವು ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ರಾತ್ರಿಗಳು, ವಾರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್ ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಈ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಮಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ನಾನು ನನ್ನ ಮಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ, ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟ ಅವರಿಗಾಗಿ. ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ನಾನು ದಿನಕ್ಕೆ 100 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ. ನಾವು ಈ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ನಂಬಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು SUD-ರೈಲ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯ ಥಾಮಸ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ, sohbetನಾವು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಥಾಮಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ಅವರು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮೇಲೆ ಚಳುವಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಗಮನಾರ್ಹ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜೀವನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು 2-ಟನ್ ರೈಲನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ತೋರುವಷ್ಟು ಸರಳವಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೈಲನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಮ್ಮ ರೈಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ನಾವೇ ಜವಾಬ್ದಾರರು. ಅವುಗಳ ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ನೀವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ನೂರಾರು ಜನರ ಪ್ರಾಣಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಗನ್ ಮುರಿದುಹೋದಾಗ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳಂತಹ ಬಹಳಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇವು ಯಾವುದೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲ.

ಕೆಲಸಗಾರರು 'ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸಲು' ಬಯಸುತ್ತಾರೆ

"ಕುಟುಂಬಗಳ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಗೌರವ" ಎಂದು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ರನ್ ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ತಮ್ಮ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುವಂತೆ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಪಿಂಚಣಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಟ್ರೈಕರ್‌ಗಳು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ "ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲು" ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ; ಇದು ಸ್ಟ್ರೈಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಳುವಳಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೆಂಬಲವು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಚಾರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಅನಾನುಕೂಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ನೌಕರರ ಪ್ರಕಾರ, ಸರ್ಕಾರವು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಬಯಸದ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಹೇರುವವರೆಗೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದ ಮುಷ್ಕರ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಸಿಜಿಟಿ ರೈಲ್ವೇ ಫೆಡರೇಶನ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲಾರೆಂಟ್ ಬ್ರೂನ್, ಹ್ಯುಮಾನಿಟ್ ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ: “ಹೌದು, ನಿವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದುಃಖದಲ್ಲಿ ಬದುಕುವ ಬದಲು, ನಾವು ಕೆಲವು ದಿನಗಳು, ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನೇ ನಾವು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಘರ್ಷಣೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ, ಸರ್ಕಾರವೇ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ವರ್ತಮಾನಕ್ಕೆ ಸರಕಾರವೇ ಹೊಣೆ, ಎಲ್ಲರೂ ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಮತ್ತು ಈ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಮುಷ್ಕರ ಮತ: ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

Sohbetನಮ್ಮ ಸಭೆಯ ನಂತರ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಭೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಈಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿದೆ; ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಬೇಕೋ ಬೇಡವೋ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಂಘಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮುಷ್ಕರ ನಿರತ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಪರ ಮತ್ತು ವಿರೋಧವಾಗಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮುಕ್ತ ಮತದಾನದ ಮೂಲಕ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಡ್-ರೈಲ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ವಿಲ್ಲೆಡಿಯು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ: “ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟದ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಪಿಂಚಣಿ ಸಮಸ್ಯೆ. ಇಂದು ರಾತ್ರಿ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಈವ್. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮೋಜು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ದಿನದಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರೆ ಏನು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಮೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇನೆ; ಟುನೈಟ್ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಿಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ ಕಳೆಯುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ. ಅವರನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮತ್ತು ನಾವು 2 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದರೆ ನಾವು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋರಾಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನ್ಯಾಯಯುತವಾದ, ಉದಾತ್ತ ಹೋರಾಟವಿಲ್ಲ.

ಮುಂದೆ, CGT-ಕೆಮಿನೋಟ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಬೆರೇಂಜರ್ ಸೆರ್ನಾನ್ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ನಾವು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾರಿ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದ್ದೆವು. ನಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಗಳಿಂದ ದೂರ. ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಿಂಚಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಜನರ ಹೋರಾಟಗಳ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿದೆ.

"ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಾವು ಹೋರಾಟವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಇದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಪಿಂಚಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಪಂಚದ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ಆರ್ಥಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಜೀವನ, ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಹೃದಯದಿಂದ, ನಮ್ಮ ಹೃದಯದಿಂದ ಹೋರಾಡುತ್ತೇವೆ. ಯೂನಿಯನಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡರ್ ಎಂದು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಮ್ಮೆಪಡಲಿಲ್ಲ, ನಾವು ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ನಾವು ಏನೂ ಅಲ್ಲ ಆದರೆ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇದ್ದಾಗ ನಾವು ಎಲ್ಲವೂ ಆಗಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೋತರೂ ಕನಿಷ್ಠ ಕನ್ನಡಿ ನೋಡಿಕೊಂಡು ‘ನಾನಿದ್ದೆ, ಈ ಕ್ಷಣ ಸಿಕ್ಕಿತ್ತು, ಹೋರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ಇತ್ತು, ಕಷ್ಟಪಟ್ಟರೂ ಯಾವುದನ್ನೂ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ’ ಎನ್ನಬಹುದು.

ನಂತರ ಮತದಾನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಒಮ್ಮತದಿಂದ "ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು" ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಮಕ್ಕಳು ತಮ್ಮ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ತೋಳುಗಳಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರ ತಂದೆ ಅವರಿಗೆ ಈ ವರ್ಷ ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್‌ಗಾಗಿ ಅವರು ಬಯಸಿದ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೆಳಕು ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ತಂದೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹೋರಾಟದ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದಾರೆ. ಹೇಗಾದರೂ ಅವರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯಾರು ಮಾಡಬಹುದು?