ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ದುರಂತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ! ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭೂಕಂಪವು 9-10 ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು

ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ದುರಂತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ! ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭೂಕಂಪವು 9-10 ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು; ವಿಜ್ಞಾನ ಅಕಾಡೆಮಿ ಸದಸ್ಯ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ನಾಸಿ ಗೊರುರ್ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯು ರಚಿಸುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಗೊರೂರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಕಾಲುವೆಯ ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಾರುವಿಕೆ, ಭೂಕುಸಿತಗಳು ಮತ್ತು ಕುಸಿತಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭೂಕಂಪ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಕಾಲುವೆಯ ಮರ್ಮರ ಬಾಯಿಯು 9-10 ರ ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

"ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ"

ಸರಿಸುಮಾರು 1-1,5 ಶತಕೋಟಿ m3 ವಸ್ತುವನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಗೋರುರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಬಹುಶಃ ಮರ್ಮರದಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಇರಬಹುದು. ಮರ್ಮರದಲ್ಲಿನ ಸಕ್ರಿಯ ದೋಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ವ್ಯವಹಾರವು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಾರುವಿಕೆ, ಭೂಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಕುಸಿತಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

"ಇದು 9-10 ಹಿಂಸೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಬಹುದು"

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಭೂಕಂಪದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದ ಗೊರೂರ್, “ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭೂಕಂಪ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಕಾಲುವೆಯ ಮರ್ಮರ ಬಾಯಿಯು 9-10 ರ ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆಯಂತಹ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಚಲನೆಗೆ ಶೂನ್ಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಹೊಂದಿರುವ ರಚನೆಯು ಈ ಭೂಕಂಪದಿಂದ (ಅಥವಾ ನಂತರದವುಗಳು) ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಕೆಲವು ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಭೂ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಗೊರೂರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು:

1- ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶ: ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಗಲು, ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು.

2- ಮಾರ್ಗ: ಇದನ್ನು ಕುಕ್ಸೆಕ್ಮೆಸ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ಕೋಸ್ ಸರೋವರದ ನಡುವಿನ ಕಣಿವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಇದು ಒಂದೇ ಹಡಗು ಹಾದುಹೋಗುವಷ್ಟು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಆಳವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

3-ಗ್ರೌಂಡ್ (ಭೂವಿಜ್ಞಾನ): ಕಾಲುವೆಯು ಮಯೋಸೀನ್ ಮತ್ತು ಕಿರಿಯ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ನೆಲವನ್ನು (ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ಸ್) ಕೊಕ್ Çekmece ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋದಂತೆ ಇಯೊಸೀನ್-ಆಲಿಗೋಸೀನ್ ವಯಸ್ಸಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನೆಲವು ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣುಗಳು, ಸಿಲ್ಟ್‌ಸ್ಟೋನ್‌ಗಳು, ಮರಳುಗಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಲ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಾಲುವೆಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಕೊಳೆತ ನೆಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಅಗೆದರೆ, ಕೆಳಗಿನ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ:

a) ಸರಿಸುಮಾರು 1-1,5 ಶತಕೋಟಿ m3 ವಸ್ತುವನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಸ್ತುವಿನ ಉತ್ಖನನವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉತ್ಖನನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ.

b) ಈ ಗಾತ್ರದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಮರ್ಮರದಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮರ್ಮರದಲ್ಲಿನ ಸಕ್ರಿಯ ದೋಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ವ್ಯವಹಾರವು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

c) ಚಾನಲ್ನ ಅಗೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಪರೀತ ಸ್ಲಿಪ್ಗಳು, ಭೂಕುಸಿತಗಳು ಮತ್ತು ಕುಸಿತಗಳು ಇರುತ್ತದೆ.

d) ಒಮ್ಮೆ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಗೆದರೆ, ಕಾಲುವೆಯು ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಭೂಗತ ನೀರಿನ ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲವಣಾಂಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

e) ಚಾನಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಒಂದು ದ್ವೀಪವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ರಚನೆಗಳು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಥ್ರೇಸ್‌ನಿಂದ ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು ಮಿಲಿಟರಿ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅಪಾಯಕಾರಿ.

f) ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಭೂಕಂಪಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭೂಕಂಪ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಚಾನಲ್‌ನ ಮರ್ಮರ ಬಾಯಿಯು 9-10 ರ ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಚಾನಲ್‌ನಂತಹ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಚಲನೆಗೆ ಶೂನ್ಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಚನೆಯು ಈ ಭೂಕಂಪದಿಂದ (ಅಥವಾ ನಂತರದವುಗಳಿಂದ) ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

g) ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾಲುವೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಕನಿಷ್ಠ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ನಗರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಭೂಕಂಪಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಪ್ರಾಣಹಾನಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಪಾಸ್ತಿ.

h) ಈ ಕಾಲುವೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಈಗ ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಮರ್ಮರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯ ಯುರೋಪಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಈ ಮೂಲಕ ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ.

I) ಮರ್ಮರದ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸೇವನೆಯು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯು ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬದಲಿಗೆ, ದೇಶದ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗತ್ಯ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂದಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ, ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿಯೂ ಇದೆ.

ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ

ಮೂಲ: Sözcü