ಕಾರ್ಲು ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಧರಿಸಲಾಯಿತು?

ಕೊರ್ಲು ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಿಲುಭಾರವು ಹೇಗೆ ಸವೆದಿದೆ? ಕೋರ್ಲುವಿನಲ್ಲಿ 7 ಮಕ್ಕಳು ಸೇರಿದಂತೆ 25 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 4 ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲಾಗಿರುವ ಪ್ರಕರಣದ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ವಿಚಾರಣೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ನಡೆಯಲಿದೆ. ಈ ವಿಚಾರಣೆಯ ಮೊದಲು, ಹೊಸ ತಜ್ಞರ ವರದಿಗಾಗಿ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಸಂತ್ರಸ್ತ ಕುಟುಂಬಗಳು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಗೆ ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸಿವೆ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಿಲುಭಾರದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿದೆ. 'ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಸೀನಿಯರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್' ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 1.5 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕರಣ.

ಪತ್ರಿಕೆಯ ಗೋಡೆಸೆರ್ಕನ್ ಅಲನ್ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 25 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಕರಣದ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ವಿಚಾರಣೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಕೋರ್ಲು 1 ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರದ ಪದರದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು "ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಹಿರಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ" ನಡೆಸಿದ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ 1.5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ಗುರುವಾರದಂದು ಕೋರ್ಲು ಮುಖ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಯೋಜಕರ ಕಚೇರಿಗೆ ಹೋಗಿ ತಮ್ಮ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಈ ತನಿಖೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿನಂತಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.

'ನಿರ್ಬಂಧನ ನೀತಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ'

ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, Çorlu ಮುಖ್ಯ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಯು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು TCDD ಯ ಉನ್ನತ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರನ್ನು "ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಜರುಗಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು. ನಿಲುಭಾರದ ಪದರದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ "TCDD ಹಿರಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ" ನಡೆಸಿದ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ 1.5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ದೂರುದಾರರ ಪರ ವಕೀಲ ಸೆವ್ಗಿ ಎವ್ರೆನ್, "ವಿಚಾರಣೆ ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಅದೇ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಯಾವುದೇ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆಯೇ?" ಅವರು ನಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡಿದರು:

"ಅನುಕೂಲತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ನಿರ್ಭಯ ನೀತಿಯ ನೋಟವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಯಾರನ್ನಾದರೂ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಅವನ ಕುರಿತಾದ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಿ. ನೀವು ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತೀರಿ, ತನಿಖೆ ಮಾಡುವಂತೆ ನಟಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಅನುಸರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಕುಟುಂಬಗಳು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ವಾಚ್ ಆರಂಭಿಸಿ, 'ಏನು ನಡೆದಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸತ್ಯ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ನಾವು ಹೋರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕಡತವನ್ನು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಯು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ ಮತ್ತು ಈ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸದ ಅಪಘಾತಗಳು, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ, ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ, ಸೋಮಾ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಲು ಘಟನೆಗಳು ಈ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಭಯಕ್ಕೆ ತರುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.

'ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ'

ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಪರ ವಕೀಲರು ಅಪಘಾತವಾದ ತಕ್ಷಣ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ತಜ್ಞರ ವರದಿಗೆ ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿ ಹೊಸ ವರದಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಂತೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸಮಿತಿಯು ದೋಷಾರೋಪಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು TCDD ಯೊಂದಿಗೆ ನೇರ ವ್ಯವಹಾರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮುಸ್ತಫಾ ಕರಾಸಹಿನ್ ಮತ್ತು ಸದ್ದಿಕ್ ಯಾರ್ಮನ್ ಅವರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ವರದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ ಅವರು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳಿಗೆ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರವನ್ನು ಬರೆದರು. ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ಹೆಸರನ್ನು ಕೋರಿದರು.

ಸಕಾರ್ಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಬೊಝಿಸಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (ಐಟಿಯು), ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳಿಗೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಬರೆದಿರುವ ವಾರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ವಕೀಲ ಸೆವಿಮ್ ಎವ್ರೆನ್, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ವ್ಯಾಪಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪವನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬರೆಯಬೇಕು.

ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳಿಂದ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಬರುವ ಹೆಸರುಗಳ ಪೈಕಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸಮಿತಿಯು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ತಂಡವು ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಸಮಿತಿಯು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳಿ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಎವ್ರೆನ್ ಹೇಳಿದರು, "ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳಿಂದ ಹೆಸರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕೋರಿದೆ. ಈಗ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಈ ಹೆಸರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತನ್ನದೇ ಆದ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಯೋಗವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಈ ನಿಯೋಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಜ್ಞರನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಾವು ವಿನಂತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಈ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಗರಿಷ್ಠ ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತದಿಂದ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ITU ನಲ್ಲಿನ ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು, ಅವರು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ

ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಿತ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ITU ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞರ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯನ್ನು ಎವ್ರೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು:

"ITU ನ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರೊಬ್ಬರು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ತಜ್ಞರ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು, ಅವರು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ನಾವು ಇತರ ತಜ್ಞರ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದೂರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಆ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಗೆದ್ದ ಕಂಪನಿಯ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ITU ನಿಂದ ಶಿಕ್ಷಕರು ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. "ನಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ."

ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಹೊಂದಿಸಿರುವ ವಿಚಾರಣೆಯ ಕೋಣೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಕರೆತರಲು ವಿನಂತಿ

ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ತೀರ್ಪಿನಲ್ಲಿ, ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಬಾಕಿ ಇರುವ 4 ಜನರ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 3 ಜನರನ್ನು ಸಾಕ್ಷಿಗಳೆಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಅವರ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸಂತ್ರಸ್ತರ ವಕೀಲರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯನ್ನು ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಮೂವರು ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವವರನ್ನೂ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಕರೆತಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಕೇಳಬೇಕು ಎಂದು ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಪರ ವಕೀಲರು ಆಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇನ್ನೂ ಸಾಕ್ಷಿ ಹೇಳದ ದೂರುದಾರರು ಅಪಘಾತದ ದಿನ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸಮಿತಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

4 ಆರೋಪಿಗಳಲ್ಲಿ 3 ಆರೋಪಿಗಳನ್ನು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, 4 ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳಲ್ಲಿ 3 ಮಂದಿಯನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಬಂಧನದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು ಎಂದು ಸಂತ್ರಸ್ತರ ವಕೀಲರು ಕೋರಿದ್ದಾರೆ. TCDD ಯ 2 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, "ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ" ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ 15 ವರ್ಷ ಮತ್ತು 1 ವರ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಶಿಕ್ಷೆಯ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ Halkalı 14 ನೇ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ತುರ್ಗುಟ್ ಕರ್ಟ್, Çerkezköy ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ಓಜ್ಕನ್ ಪೊಲಾಟ್ ಮತ್ತು TCDD ಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ Çetin Yıldırım ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ಬಯಸಿದ ವಕೀಲರ ಬೇಡಿಕೆಗಳು , ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸಮಿತಿಯು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗದ ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸಗಾರ ಸೆಲಾಲೆದ್ದೀನ್ ಕಾಬುಕ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಆರೋಪಿಯನ್ನು ಬಂಧಿಸುವಂತೆ ವಕೀಲರು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ.