ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ Ekrem İmamoğlu, "ಟೆರ್ಸೇನ್-ಐ ಅಮೈರ್" ನ 564 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ನಡೆದ "ಸಾಗರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ" ದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. "ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್" ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ತನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು, "ನನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮೂಕ ದೆವ್ವವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ಸಹೋದರ. ಯಾರೂ ನನ್ನನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಸಹೋದರ. ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾರಣ ನನಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತರ್ಕ ಸುಳ್ಳಾಗದ ಯಾವುದರ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರವೂ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. İmamoğlu ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಬಾಡಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದಾಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ: “ಅದು ಮೊದಲು ಏನೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಇದು ಮರ್ಮರದಲ್ಲಿ 3 ದ್ವೀಪ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಉತ್ಖನನಗಳೊಂದಿಗೆ Bakırköy ಮತ್ತು Avcılar's Büyükçekmece ಮುಂದೆ ಮೂರು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ನಾನು ಮುಂದೆ ಹೇಳಲೇ? ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು BİMTAŞ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ವಿಲ್ಲಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸತಿ ಮೇಳಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಸತಿ ಮೇಳಗಳಲ್ಲಿ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಏನದು? ನಾವು ಆ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು 3-2 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi(İBB), “Tersane-i Amire”nin 564’ncü kuruluş yıl dönümünde “Deniz Çalıştayı” düzenledi. Şehir Hatları A.Ş. Genel Müdürlüğü’nün ev sahipliğinde Haliç Tersanesi’nde düzenlenen çalışataya, sektörün tüm paydaşları katıldı. Çalıştayda ilk konuşmayı Şehir Hatları A.Ş. Genel Müdürü Sinem Dedetaş yaptı. Dedetaş’ın ardından mikrofonu İmamoğlu aldı. Etkinliğin yapıldığı Haliç Tersanesi’nin önemine dikkat çeken İmamoğlu, “Burası, Fatih Sultan Mehmet‘in bize kadim İstanbul’u kazandırdığı zaferden iki yıl sonra kurulmasını sağladığı eserlerden biri. Bir kez daha kendisini minnetle anıyoruz. Yani, 564’üncü kuruluş yıldönümünü yaşadığımız Haliç Tersanesi’nin içindeyiz. İstanbul’umuzun, fetih sonrası ilk yapılarından birinin, dünyanın en eski tersanesinin içindeyiz” dedi.
"ಗಂಟಲು ಜಗತ್ತಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಬೋನಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ"
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಅವರು ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ತಮ್ಮ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. İmamoğlu ಹೇಳಿದರು, “ಇಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ಫಲಿತಾಂಶ; ಅವರ ಕಂಪನಿ Hayriye ನ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂದೆ 18 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು "ವಿಶ್ವದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಆಶೀರ್ವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಬಾಸ್ಫರಸ್ ನಮ್ಮ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು 2000 ಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗಲೂ, ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಶೇಕಡಾ 10 ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇಂದು, ದರವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಶೇಕಡಾ 4 ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಂದು, ಸರಾಸರಿ 800 ಸಾವಿರ ನಮ್ಮ ಸಹ ನಾಗರಿಕರು ಮಾತ್ರ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. 25 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈಗ ನಾವು ಮತ್ತೆ 10 ಪ್ರತಿಶತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಮುಂದೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
"ಪಾಸ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು"
ಗಂಭೀರ ದಟ್ಟಣೆ ಇರುವ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಒಂದೆಡೆ, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕರಕೊಯ್ ಸುರಂಗವು ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜೀವ ತುಂಬುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 16 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಈ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಜನರು ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರೆ, ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ. "ಇಂದು ನಾವು ವೇಗದ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆರಾಮದಾಯಕ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಮಾಜದ ಕಡಿಮೆ-ಆದಾಯದ ವಿಭಾಗಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಬಸ್, ಮೆಟ್ರೋ, ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಶಾಲ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಾವು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಚಾನೆಲ್‌ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಾನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತೇನೆ"
"ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಚರ್ಚಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ನಾನು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತನ್ನು ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ. 'ಒಬ್ಬ ನಾಗರಿಕ Ekrem İmamoğlu ಮೂರು ಮಕ್ಕಳಿರುವ ನಾಗರೀಕನಾಗಿ, 'ಕನಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೇರುವುದು ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ, ನಾನು ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತೇನೆ' ಎಂದು ನನ್ನೊಳಗೆ ಹೇಳಿಕೊಂಡೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವ ವಿಷಯವು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೇರೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಬೇಕು. 3ರಲ್ಲಿ ಚುನಾವಣಾ ಭರವಸೆಯಾಗಿ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದ್ದ ಈ ಯೋಜನೆ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಯಾಗಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಚರ್ಚೆಯಾಗಲಿ ಆಗದಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನೋಡಿ, ಇದು ಹೇರಿಕೆ. ನಾನು ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯಕ್ತಿ, ನನ್ನ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಗಳು ಬಲವಾಗಿವೆ. ಇದು 2011 ಬಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು. ಜನವರಿ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ ‘ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ’ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ಅಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದಕ್ಕೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರಣಗಳಿವೆ ಎಂದರು.
"ಇದು ರಾಜಕೀಯ ವಿಷಯವಲ್ಲ"
"135 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಸಹ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಮರ್ಮರದ ಪರಿಣಾಮ ... ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ವಾಸಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ... ಅದು ಏನು? ನೀವು 8-300 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 350 ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೀರಿ. ಏಕೆ? ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ; ಹಡಗು ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ತೈಲದಂತಹ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಹಾದಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕಾರಣವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಾ? 90 ರಷ್ಟು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇಐಎ ವರದಿಯನ್ನು ಓದದೆ 10 ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಬರುತ್ತಾರೆ, ಕಾಲುವೆಯ ಸುತ್ತಲೂ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 150 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕರ್, ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಹೊಸ ಬಾಡಿಗೆ ಯೋಜನೆ? ಕೊಠಡಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ 1,5 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್, 2 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್ ಹತ್ತಿರ ಉತ್ಖನನಗಳು. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ದಾಟುವ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಬೆದರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನೂ ಮಾಡಬಹುದು,'' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ಇದು ದೇವರ ಆಶೀರ್ವಾದ"
10 ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಸುಂದರವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ಮನ್ನಿಸುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು: “ಇಐಎ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಓದದೆ ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ಸಚಿವಾಲಯ ಹೇಳುತ್ತಿದೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಸುತ್ತಲೂ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 150 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 150 ಸಾವಿರ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ, ಅದು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಿನಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗೊತ್ತು. ಹಾಗಾದರೆ ಇದು ಯಾವ ಯೋಜನೆ? ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, ಹಡಗುಗಳು. ಹಾಗಾದರೆ ಇದು ಹೊಸ ಬಾಡಿಗೆ ಯೋಜನೆಯೇ? 1,5 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನ, -2 ಶತಕೋಟಿ ಕೊಠಡಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ- ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಏನು ತುಂಬಬೇಕು. ಅವರ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದು ಮೊದಲು ಏನಾಗಿತ್ತು ಗೊತ್ತಾ? ಇದು ಮರ್ಮರದಲ್ಲಿ 3 ದ್ವೀಪ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಉತ್ಖನನಗಳೊಂದಿಗೆ Bakırköy ಮತ್ತು Avcılar's Büyükçekmece ಮುಂದೆ ಮೂರು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ನಾನು ಮುಂದೆ ಹೇಳಲೇ? ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು BİMTAŞ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ವಿಲ್ಲಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸತಿ ಮೇಳಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಸತಿ ಮೇಳಗಳಲ್ಲಿ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಏನದು? ನಾವು ಆ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು 3-2 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಸರಿ, ದುಬೈನಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿರಬಹುದು. ಮರುಭೂಮಿ, ಮರುಭೂಮಿ! ಅವನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ದೇವರ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಮುಟ್ಟಬೇಡಿ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂಥದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ. ನಾವು ಜನರ ಸಂತೋಷದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮೂಕ ದೆವ್ವವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ಸಹೋದರ. ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾರಣ ನನಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾರೂ ನನ್ನನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಸಹೋದರ. ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾರಣ ನನಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾರಣವು ಮನವರಿಕೆಯಾಗದ ಯಾವುದೇ ಅಂಶವನ್ನು ನಾನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ದೇಶ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದ ಅನುಸರಣೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು. ಮನುಕುಲ, ಅದು ಬೇರೆಯವರನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನನ್ನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇದು ರಾಜಕೀಯ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಇದು ಯಾರೋ ಕೇಳಿದ ಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಯಾರೋ ಬೇಡವೆಂದ ಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ವಿಚಾರವಲ್ಲ. ಇದು ಕಾರಣ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದ ಕೆಲಸ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ