İmamoğlu ಕಾರ್ತಾಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ (IMM) Ekrem İmamoğluಕಾರ್ತಾಲ್‌ಗೆ ತನ್ನ 12ನೇ ಜಿಲ್ಲಾ ಪುರಸಭೆ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಕಾರ್ತಾಲ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ಅವರ ಭೇಟಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಅವರನ್ನು ಮೇಯರ್ ಗೊಖಾನ್ ಯುಕ್ಸೆಲ್, ನೌಕರರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. İmamoğlu, ಅವರಿಗೆ ನಾಗರಿಕರು ಹೂವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಷಯದ ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ನಂತರ ಯುಕ್ಸೆಲ್ ಅವರ ಕಚೇರಿಗೆ ಹೋದರು. ಯುಕ್ಸೆಲ್ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಅವರ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು.

"ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹಿತಕರವಾಗಿದೆ"

ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಭೇಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ 1 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಲಿಕ್‌ಡುಜುದಿಂದ ಕಾರ್ತಾಲ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಒಳ್ಳೆಯ ಸಮಯ 1 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳು. ನಾವು ಬರ್ತಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮೃದ್ಧಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಖಾಸಗಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನಾವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ರಂದು 'ಸಮುದ್ರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ'ವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಂತರ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ 'ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ'ವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ತುಜ್ಲಾ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ İSTAÇ ನ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು 1 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಲಿಕ್‌ಡುಜು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕಾರ್ತಾಲ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರವೇಶವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ, ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶ; ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಬ್ಸಿಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಇದೆ. ನಾವು ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಾಲನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಶಾಂತಿಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಯುತ ವಾತಾವರಣವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು 39 ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ"

ಕಾರ್ತಾಲ್ ಭೇಟಿಯ ಕುರಿತು İmamoğlu ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಹೀಗಿವೆ: “ಇಂದು ನಾವು ಕಾರ್ತಾಲ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ 12ನೇ ಜಿಲ್ಲೆ ನಮ್ಮ ಭೇಟಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮುಗಿಸಲು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ; ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗಳು ಈ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ವರ್ಷಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟ ಪಡುವಂತಿದೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪುರಸಭೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. 39ರಂದು ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಜಿಲ್ಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆನ್-ಸೈಟ್ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕಾರ್ತಾಲ್‌ನ ನಮ್ಮ ಮೇಯರ್ ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ತಾಲ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಾವು İBB ಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು, İBB ಇಲ್ಲಿ ಯಾವ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅವರ ಆದ್ಯತೆಗಳು ಏನಾಗಿರಬೇಕು… ನಾವು ಅದೇ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಕಾರ್ತಾಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು IMM ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಉತ್ಪಾದಕ ಕೆಲಸದ ದಿನವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಭಾಷಣದ ನಂತರ, IMM ನಿಯೋಗ ಮತ್ತು ಕಾರ್ತಾಲ್ ಪುರಸಭೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಜಂಟಿ ಟೇಬಲ್ ಸಭೆಗೆ ಹೋದರು.

"ನಾಗರಿಕರು ಸಹ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತಾರೆ"

ಕಾರ್ತಾಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ ಸಭೆಯ ನಂತರ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು, “ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅನೇಕ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರಿದ್ದಾರೆ; ಇದು ಮೆಟ್ರೋ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್, ಪಾದಚಾರಿ, ಬೈಸಿಕಲ್, ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ, ಮಿನಿಬಸ್, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮುಂತಾದ ಹಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ... ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಆಗಿರುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಗರಿಕರ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. IMM ಎರಡೂ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಸಹ ಈ ಸಹಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾಗರಿಕನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು, ನಾವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ರಂದು 'ಸಮುದ್ರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ'ವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗರ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ, ನಾವು 'ನಾವು ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು' ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಂತರ ‘ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ’ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಸಭೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಸತ್ಯವಿದೆ: ಈ ವ್ಯವಹಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ. ನಮ್ಮ ಅನಿವಾರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯೂ ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅವರು İmamoğlu ಗೆ ಹೇಳಿದರು, "ಕಯ್ನಾರ್ಕಾದ ನಂತರ, ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು. ಅವನಿಗಾಗಿ ಇರುವ ಯೋಜನೆ ಏನು? ನಿರ್ಮಾಣ ಯಾವಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ? ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ; ಎಷ್ಟು ಸಾಲುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನು? ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸೂಚನಾ ಫಲಕವಾಗಿ ನಿಂತಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು:

"ನಮ್ಮ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸರಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ"

"ನಾವು ಬಂದಾಗ 8 ಸಾಲುಗಳು ನಿಂತಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಈ ನಿಂತಿರುವ ರೇಖೆಗಳ ಒಳಗೆ, ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಕೋಮಲವಾಗಿತ್ತು; ಆದರೆ ಟೆಂಡರ್ ಸಾಲಿನ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಉದಾ; ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ-ಎಸೆನ್ಯುರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಮ್ಮ ಸಾಲಿನ ವಿವರಗಳು ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿವೆ. ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರೇ, ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್, ಟೆಂಡರ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೂ ಸಹ. ಇದು ಅವಸರದ ಕೆಲಸವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವರಿಗೆ ನಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು Tuzla-Pendik-Kaynarca ಎಂದು ವಿವರಿಸುವ ಭಾಗದೊಳಗೆ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಹೊರಬಂದಿದೆ. ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ನಾವು ಮಾತನಾಡಲು ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕುವ, ಪ್ರಾರಂಭದಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ನಮಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ನಾವು 8 ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಇತರ ಸಾಲಿನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Beylikdüzü ನಿರ್ಲಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಾವು ತುಂಬಾ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ 2-2,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಏಕೈಕ ಸಂಪರ್ಕವೆಂದರೆ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನ ಊತಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವುದು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಈ 8 ಸಾಲುಗಳು ಕೆಲವು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾದ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಹಣಕಾಸು ಹೊಂದಿರುವ. , ನಾವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ: ಮುಂದಿನ 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಗಂಭೀರವಾದ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ನಮಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಈ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2020 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಜನರೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

"ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ"

İmamoğlu ಹೇಳಿದರು, “ನೀವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ Esenyurt-Mahmutbey ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನ ಟೆಂಡರ್ ಅಂದಾಜು 3 ಶತಕೋಟಿ ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಡಿಟೇಲ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಈ ಹಣ ಹೇಗೆ ಬರುತ್ತೆ?'' ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದ ಅವರು, ''ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರ ಇದೆ. ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವಿದೆ. ಇದು ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬಂದಿತು. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನೂ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಟೆಂಡರ್‌ನ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಸಹ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 'ನಾವು ಇಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಲೈನ್‌ನ ಅಂತ್ಯವೂ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಹ ಖಚಿತವಾಗಿವೆ, ಆ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳೋಣ. ಇಷ್ಟು ತರಾತುರಿ ಮಾಡದೇ ಇದ್ದಿದ್ದರೆ 8 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ನಮಗೆ ಸಿಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಪರಿಶೋಧನಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಹಣಕಾಸು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಮರ್ಥ ಸ್ನೇಹಿತರಿದ್ದಾರೆ. ಟೆಂಡರ್ ಪಡೆದ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡದೆ, ಅವರ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ನಾವು ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ,’’ ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು.

ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, İmamoğlu ಕಾರ್ತಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಯುಕ್ಸೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಕಾರ್ತಾಲ್ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು, "ಈ ಸ್ಥಳವು ಅಳುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು.