ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ದುಡುಲ್ಲು ಬೊಸ್ಟಾನ್ಸಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದೆ

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ Ekrem İmamoğluDudullu-Bostancı ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ İçerenköy ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ (IMM) Ekrem İmamoğluÇekmeköy ಪುರಸಭೆಗೆ ಅವರ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ದುಡುಲು-ಬೋಸ್ಟಾನ್ಸಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ İçerenköy ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಿದರು. ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಮತ್ತು ಐಎಂಎಂ ಹಿರಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ನೆಲದಿಂದ 20 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ನಂತರ, İmamoğlu ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಇಳಿದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ರೇಖೆಯನ್ನು "ದಕ್ಷಿಣ-ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಇದು 2019 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸುಮಾರು 2-2,5 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಹಣಕಾಸಿನ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ನಂತರ, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಂತುಹೋಗಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲದ ಸಾಲು. ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಿಂದೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು. ನಾವು ಈಗ ಮುಂದೆ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ,’’ ಎಂದರು.

"ನಾವು ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ"

ಅವರು ಈ ಸಾಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, İmamoğlu ಹೇಳಿದರು, “ಇದು ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸ. ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಸುಮಾರು 8 ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಇವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ನಾವು ತುರ್ತು ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು. ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಜೀವನದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ಸಮರ್ಥ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಸಮರ್ಥ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರು ಉಸಿರಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸಂತೋಷವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಬಳಲುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೀವು ಆದ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಜನರ ಮುಂದೆ ಇಟ್ಟರೆ; ಅದು ಅರ್ಥಹೀನವೂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನೀವು ರಚಿಸುತ್ತೀರಿ. ನಾವು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತೆಯೇ, ನಾನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ, ದ್ರೋಹ ಎಂಬ ಪದವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೊಲೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ದ್ರೋಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮಾತ್ರ ದ್ರೋಹವಲ್ಲ. ನಾನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ: ಇದು ಕೊಲೆ ಯೋಜನೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ"

ಅವರ ಭಾಷಣದ ನಂತರ, İmamoğlu ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ ಗುಂಪು ಫೋಟೋ ತೆಗೆದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು. İmamoğlu ಗೆ ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು İBB ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ನೀಡಿದ ಉತ್ತರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

"70 ಪ್ರತಿಶತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣಕಾಸು ಅಗತ್ಯವಿದೆ?"

ಈ ಸ್ಥಳವು 558 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರಿಂದ ಕೆಲವು ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ 3 ಪ್ರತಿಶತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈಗ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್‌ನ ಹಣಕಾಸು ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಿಂದ ನಿಂತಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಈ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಈಗಷ್ಟೇ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 2020 ರ ಮೊದಲ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಘೋಷಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಹಣಕಾಸು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಲಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಹಾಗಾಗಿ ಅದು ನಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು. ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. 4 ಸಾರಿಗೆ ಅಕ್ಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುವ ಈ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.

ದುಡುಲು ಮತ್ತು ಬೋಸ್ತಾನ್ಸಿ ನಡುವೆ 21 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ

Dudullu Bostancı ಮೆಟ್ರೋ 14,3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 13 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ; ಮಾಲ್ಟೆಪೆ, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟವಾದ ವಸಾಹತುಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, Kadıköyಅಟಾಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಉಮ್ರಾನಿಯೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು "ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಬೊಸ್ಟಾನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಡುಡುಲ್ಲು ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 21 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗಂಟೆಗೆ 44 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ರೈಲಿನಿಂದ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು "ಫುಲ್ ಹೈಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಡೋರ್ಸ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೂಡಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಬೊಸ್ಟಾನ್ಸಿಯಲ್ಲಿ 400 ಮತ್ತು ಕೊಜಿಯಾಟಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ 890 ಸಾವಿರ 2 ಒಟ್ಟು 200 ಸಾವಿರ 3 ವಾಹನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಭೂಗತ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 90 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, 2016 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೆಲಸವು ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2,5 ರವರೆಗೆ ಹೀಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 2019 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಲೇಪನವಿಲ್ಲದೆ 2 - 1,5 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಈ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಲೇಪನದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದಿನ ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ (2,5 ತಿಂಗಳು) ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. Dudullu Bostancı ಲೈನ್‌ನ ಏಕೀಕರಣ ಬಿಂದುಗಳು; ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಬೋಸ್ಟಾನ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮರ್ಮರೇ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬೋಸ್ಟಾನ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ, Kadıköy-ಕಾರ್ಟಾಲ್-ತವ್ಸಾಂಟೆಪೆ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕೊಜ್ಯಾಟಾಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಉಸ್ಕುಡಾರ್-Ümraniye-Çekmeköy ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ದುಡುಲು ನಿಲ್ದಾಣ.