ಟಿಸಿಡಿಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ: 'ಅವರು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ'

tcdd ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಾರಣರಾದವರನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ
tcdd ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಾರಣರಾದವರನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ನಂತರ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ನಂತರ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. ಬಿಟಿಎಸ್‌ನ ಇರೋಲುಲು ಅವರು ಬುಲುನ್‌ಮಯನ್ ಅವರು ಅಪಘಾತಗಳ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಬುಲುನ್‌ಮಯನ್‌ಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ವಾರ್ಷಿಕ ಎಕೆಪಿ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 17 94 ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಾಗರಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ವಹಿಸಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತನಿಖೆ ನಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ. ದೈನಂದಿನ ಬಿರ್ಗಾನ್‌ನ ಹುಸೈನ್ ಸಿಮೆಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಅಪಘಾತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ.

ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ನಂತರ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ತನಿಖೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರ ಪ್ರಾಣಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣರಾದವರ ನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತಗಳ ನಂತರ, ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತಜ್ಞರನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ತಿಳಿಸಲು ಈ ಸಮಿತಿಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರಂತೆ, ಅಧಿಸೂಚನೆ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಇ-ಮೇಲ್ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್, ಸಂವಹನ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ತಜ್ಞರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲ

ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಜ್ಞರು ಯಾವುದೇ ಅನುಮೋದನೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, “ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಗಳು ಸೂಕ್ತತೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಾಂಶ, ಅಪಘಾತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಅಪಘಾತದ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ, ಕಾನೂನು ಅಥವಾ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ನಿರ್ಣಯವು ವರದಿಗಳ ವಿಷಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ..

ಗೌಪ್ಯತೆ ಒದಗಿಸುವಿಕೆ

ಅಪಘಾತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ತಜ್ಞರ ವರದಿಗಳು, “ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ” ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಲು ತಜ್ಞರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ವರ್ತನೆಯಿಂದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗೌರವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ತಜ್ಞರಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಲ್ಲ

ತೈಮಾ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕೆಲಸವು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ನೌಕರರ ಒಕ್ಕೂಟದ (ಬಿಟಿಎಸ್) ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಅಹ್ಮೆತ್ ಇರೋಸ್ಲು ಹೇಳಿದರು.

ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಪಘಾತಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕಾರ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಆದರೆ ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊರತೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ಇರೋಲುಲು ಹೇಳಿದರು, ಓರ್ಸಾ ಅಂತಹ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತ ಜನರನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಬೇಕು. ನಿಜವಾದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೌಪ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವರ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ತನಿಖೆಯ ವಿಷಯವಲ್ಲದ ತನಿಖೆ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ ”. (ನಾನು Gerçekgünde)

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು