ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆಕ್ಕೆಕೈಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ; ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ - ಸಿವಾಸ್ (ಕಾಲಿನ್) ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆಕ್ಕೆಕೈಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದಿತು.
ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ - ಸಿವಾಸ್ (ಕಾಲಿನ್) ರೈಲುಮಾರ್ಗ, ಇದರ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. 2013 ರ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 28696 ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ "ರೈಲ್‌ರೋಡ್ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ತತ್ವಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ" ದ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿರುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ನಿಯಂತ್ರಣದ 9 ನೇ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, “ರೈಲು ವೇಗ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ರಕ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ರೈಲು ವೇಗ ಮತ್ತು 3.000 ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತೆರೆಯಬಹುದು. ಫ್ಲಾಷರ್‌ಗಳು, ಬೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 160 ಕಿಮೀ / ಗಂ ರೈಲು ವೇಗ ಮತ್ತು 30.000 ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 30.000 ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಮೀರಿದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಷಣದೊಂದಿಗೆ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಅಂಡರ್ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
30 ಸಾವಿರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಪ್ರತಿನಿತ್ಯ 70 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುವ ದೃಶ್ಯವಾಗಿರುವ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಓರ್ಡು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಶಿವಾಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಛೇದಿಸುವ ಕಲಿಕಾಡೆಡ್‌ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿರುವುದು ನಿಯಮಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಕೈಲಿçಡೆಯಲ್ಲಿನ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟವರು, “ನಿಯಮಾವಳಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.
ಈಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ಈ ನಿಯಮದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಂದ ನಗರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟವರು, “ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೂರನೇ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಸಿವಾಸ್ ರೈಲ್ವೇಯನ್ನು ತೆಕ್ಕೆಕೋಯ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದೆ, ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದು. ಮೂರನೇ ಆಯ್ಕೆ ಜಾರಿ ಕುರಿತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ನರ್ ಗೆ ಒಯ್ಯಲಾಯಿತು
SamsunHaberTV ಎಡಿಟರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಓಸ್ಮಾನ್ ಕಾರಾ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3, 2019 ರಂದು ತಮ್ಮ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿ, "Kılıçde ನಲ್ಲಿನ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ತಪ್ಪು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಎರಡನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಇದು ಪರಿಹಾರವೇ? ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದು ಇದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನಿಕ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆಕ್ಕೆಕೈಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ! ಇದು ನಾನು ಪಾವತಿಸದ / ಪಾವತಿಸದ ಬಿಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇನೆ. ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯ, ವ್ಯರ್ಥವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪತ್ತು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಇತರ ಹಾನಿಗಳು. ಅವನು ತನ್ನ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದನು. ಪರಿಹಾರ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಈ ಮೂರನೇ ಆಯ್ಕೆಯು ತೂಕವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಅಥವಾ ಇತರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು.
ಮೂಲ: ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ಹೇಬರ್ ಟಿವಿ
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ