Cekmekoy Sultanbeyli ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ ಪುನರಾರಂಭ; IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ Ekrem İmamoğlu, 2 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೇವೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಜಗತ್ತು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂದಿನದಲ್ಲ; ಇದು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಇದು ಇಂದು ಮತ್ತು ಅದು ನಾಳೆಯೂ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ವರ್ತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು. ಅದರಂತೆ, ನಾವು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ನಮ್ಮ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಹೃದಯಗಳು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ಮಿಡಿಯಬೇಕು.
Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಭೌತಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 6 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. "ಭೂಗತ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾದ TBM (ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್) ಯಂತ್ರವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ (IMM) ಮೇಯರ್ ಆಗಿದೆ. Ekrem İmamoğluSancaktepe ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಾಜರಾದ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. CHP ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಗೊಖಾನ್ ಝೆಬೆಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್‌ಕಾಕ್ಟೆಪ್ ಮೇಯರ್ ಸೆಯ್ಮಾ ಡೊಕ್ಯು ಕೂಡ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸಮಾರಂಭಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಮೂವರು ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, İmamoğlu ರೇಖೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಕರಿಸಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು.
"ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಒಂದೇ ವಿಷಯವಿಲ್ಲ"
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ನಗರವು ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಒಂದೇ ವಿಷಯಕ್ಕೆ 'ಅತಿ ಮುಖ್ಯ' ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ. ಆದರೆ ಹಾಗಲ್ಲ. ಭೂಕಂಪದಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲೊಂದಾದ ಶರಣಾರ್ಥಿಗಳ, ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಸಮಾಜವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯಬಾರದು. ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ‘ಒಂದೇ ಪ್ರಮುಖ ವಿಚಾರವಿದೆ, ಅದರತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸೋಣ’ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ,’’ ಎಂದರು. ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, İmamoğlu ಹೇಳಿದರು, “ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ವಿಷಯವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತರಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಶ್ರೀ ಸೋಜೆನ್ ಅವರಿಗೆ ನಾನು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕು ಇದೆ: 'ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ'. ನಮ್ಮ ನಂತರ ಬರುವವರ ಹಕ್ಕೊತ್ತಾಯ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುವಂತಾಗಬೇಕು. ನಾವು ಅವರಿಗೆ 'ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ' ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, 'ಎಲ್ಲವೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ' ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ತತ್ವವು ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನೀವು ಎದ್ದಾಗ 'ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗುತ್ತದೆ' ಎಂದು ಹೇಳಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡುವತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ. "ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಿದ ಕ್ಷಣ, ಜೀವನವು ಮುಗಿದಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ಈಗ ದಿನ, ಸೇವಾ ದಿನ”
ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಒಟ್ಟು 8 ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ İmamoğlu ಅವರು Ümraniye-Göztepe ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. İmamoğlu ಹೇಳಿದರು, “ಇಂದು, ನಾವು ಇನ್ನೊಂದು ಸಾಲಿನ ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸಾಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಲು. ನಾವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಭಾಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಲಿನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಈಗ ಸೇವೆಯ ದಿನ. ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಈ ಸಾಲಿನ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು. 2 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿಂತಿರುವ ಈ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್‌ನ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಈ ಸಾಲಿನ ತಯಾರಕರಾದ ನಮ್ಮ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಸುಲಭವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ. 2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ಹಣಕಾಸು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ನಂಬಿಕೆ ಇಡುವುದು ಮತ್ತು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ”
"ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ"
"ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಜಗತ್ತು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂದಿನದಲ್ಲ; ಇದು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಇದು ಇಂದು ಮತ್ತು ಅದು ನಾಳೆಯೂ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ವರ್ತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು.
ಅದರಂತೆ, ನಾವು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ನಮ್ಮ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಹೃದಯಗಳು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ಮಿಡಿಯಬೇಕು. ನಾವು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಹಕರಿಸಬೇಕು. ಈ ಕೆಲಸ; ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪುರಸಭೆ, ಜಿಲ್ಲಾ ಪುರಸಭೆ, ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸಗಳ ಮುಂದೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ತೋಳುಬಲದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಟಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ. ಅವನ ಕೈಯನ್ನು ಯಾರು ಎಳೆದರೂ, ನಾವು ಅವನ ತೋಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಹೋರಾಡುತ್ತೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಹಕಾರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ನೋಡುವವರೆಗೆ, ಅದು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಸಂಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ರಾಜಕೀಯ ಕಚೇರಿಯಾಗಿರಲಿ. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಈ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ, ಏಕತೆಯ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ನಾವು ತೋರಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರದ ಯಶಸ್ಸಿನ ಅರ್ಥವು ಈ ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ತೋರಿದ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಹಿಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು IMM, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಇಂದು ಆಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲರೂ ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.
"ಸೇವಾ ಮಾಲೀಕರು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು"
ಸೇವೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಆ ಅವಧಿಯ ಮೇಯರ್ ಅಥವಾ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷವಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, İmamoğlu ಹೇಳಿದರು, “ಸೇವೆಯ ಮಾಲೀಕರು; ರಾಜ್ಯ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ, ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆ ದಿನ ಆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಗೊಳಿಸುವ ಮಧ್ಯವರ್ತಿ ಮಾತ್ರ ನೀವು. ನಾನು ಮಧ್ಯವರ್ತಿ. ಇಂದು ನಾನು ಮಧ್ಯವರ್ತಿ, ನಾಳೆ ಬೇರೆಯವರು. ನಮ್ಮ ಸಾಧನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ಪಡೋಣ, ಆದರೆ 'ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ' ಎಂದು ಎಂದಿಗೂ ಹೇಳಬೇಡಿ. ಇದು ನಮಗೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದು ಅಲ್ಲ. ಅವನಿಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಯೋಜನೆಯು ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದಲ್ಲ. ಆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಂತೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಜನರನ್ನು ಈ ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪಕ್ಷದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ನನ್ನ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ನಾನೇ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ನಮ್ಮಿಂದ ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂಥದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ. 'ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಮ್ಮ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಬಸ್‌ನ ಬಸ್ ನವೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು IETT ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಲ್ಲ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, 'ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ' ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ; ಆದರೆ ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಆಧುನಿಕವಾದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಮಾಜವು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನ ಕೆಲಸ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕದಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತಾನೆ ಜೀವನ." ಸಾಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, İmamoğlu ತನ್ನ ಭಾಷಣದ ನಂತರ ತನ್ನ ನಿಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದನು ಮತ್ತು TBM ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.
64 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ನಗರದ ಅನಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಹನ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಟ್‌ನ ಉದ್ದ 10,9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 16 ನಿಮಿಷಗಳು. ಈ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ಗಂಟೆಗೆ 64 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಲು; ಇದು Çekmeköy, Sancaktepe ಮತ್ತು Sultanbeyli ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಉಸ್ಕುಡರ್-ಉಮ್ರಾನಿಯೆ-ಇಕ್ಮೆಕಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದಾಗ ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ, ಸುಲ್ತಾನ್‌ಬೆಯ್ಲಿ-ಕುರ್ಟ್‌ಕಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಯೆನಿಡೋಗನ್-ಇಮೆಸ್-ಸೋಯಾಕ್ ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಇವುಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ-ತಾಸ್ಡೆಲೆನ್-ಯೆನಿಡೋಗನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ದುಡುಲು-ಬೋಸ್ಟಾನ್ಸಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಮತ್ತು Ümraniye-Ataşehir-Göztepe ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು
ಮೇ 2017 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 29 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು IMM ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಗತಿ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಮೌನವಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮರು-ತಯಾರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಲೈನ್ ಅನ್ನು 2022 ರ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು TBM ನೊಂದಿಗೆ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, 6 ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು NATM ಸುರಂಗ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಹಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಹಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು "ಫುಲ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡ್ರೈವರ್ ಲೆಸ್ ಮೆಟ್ರೋ" ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿದೆ. ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ "ಫುಲ್ ಹೈಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಡೋರ್ಸ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಸಮಂದರಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, 336 ವಾಹನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ