ಸುಮಾರು 3 ತಿಂಗಳಿಂದ ಸಪಂಕದಲ್ಲಿ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರುವ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಯೋಜನೆಯು ಇಐಎ ವರದಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡುವುದು ಅಪರಾಧ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.
TMMOB ಸಕಾರ್ಯ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಸಲೀಂ ಐದೀನ್ ಅವರು ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿ, ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು 'ನಾನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ' ಎಂಬ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ 'ಸ್ಕೆಚ್' ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸಪಾಂಕಾದ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐದೀನ್, ಕಾರ್ಕ್‌ಪಿನಾರ್ ಮತ್ತು ಮಹ್ಮುದಿಯೆಗಳನ್ನು ಹಗೆತನದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ಸಲುವಾಗಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ನಮ್ಮ ವಾಸಸ್ಥಳಗಳನ್ನು "ಟೆಲಿಫ್ರಿಕ್ ಯೋಜನೆ" ಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರಿಂದ ಪಿತ್ರಾರ್ಜಿತವಾಗಿ ಪಡೆದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವ ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರವಾದ Kırkpınar ಮತ್ತು Mahmudiye ಗಾಗಿ ಹಂಬಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಈ ಬಾರಿ Sapanca ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು Bursa Teleferik A.Ş. "ಅವರು ಲಾಭದಾಯಕ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಐದೀನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು: “ನಾವು, ನಮ್ಮ ವಾಸಸ್ಥಳಗಳು, ನಮ್ಮ ಸ್ವಭಾವ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಕನಾರ್ ಮತ್ತು ಮಹಮುದಿಯೆ ಜನರು, ಈ ಅನ್ಯಾಯ, ಲೂಟಿ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ನಾವು ಮತ್ತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಪಂಕದ ಜನರ ಪರವಾಗಿ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಪಂಕಾ, ನಮ್ಮ ನಗರ, ಸಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಾವು ಲಾಭದ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವರದಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಕರ್ಾರದ ಜನತೆಗೆ, ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹಾಗೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಸಲೀಂ ಐದೀನ್, ನಂತರ, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಕೊಕೇಲಿ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್. / ಅವರು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಸೈಟ್ ಅಗ್ಡಾಸಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವರದಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಇಐಎ ವರದಿ ಇಲ್ಲ
ಕೆಳಗಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ:
1-ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯು ವಿವರಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು "ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ" ಎಂಬ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ-ಮುಕ್ತ "ಸ್ಕೆಚ್" ಆಗಿದೆ.
2-ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ EIA ವರದಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ಸಚಿವಾಲಯ, ಸಕಾರ್ಯ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಸಕರ್ಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ) ಮತ್ತು ಅಂತಹ ವರದಿಯ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಯಾವುದೇ EIA ವರದಿ (ಧನಾತ್ಮಕ/ಋಣಾತ್ಮಕ) ಇಲ್ಲ. ಹೀಗಿರುವಾಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸುವುದು ಕಾನೂನಿನ ಮುಂದೆ ಅಪರಾಧ.
3-ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಭೂಮಿ ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ಭೂಕಂಪನ ಸಂಗ್ರಹ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳ" ವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಿರುವಾಗ, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತೆ ಕಾನೂನಿನ ಮುಂದೆ ಅಪರಾಧವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾದ ಮರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ
4-ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಲಾರ್ಚ್, ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ ಪೈನ್, ಬೀಚ್, ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ಬೀಮ್ ಜಾತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸರಿಸುಮಾರು 1500 ಅರಣ್ಯ ಮರಗಳನ್ನು 5000 ಮೀ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಕೇವಲ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್" ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ; ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ವಸತಿ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ (ಬಂಗಲೆಗಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ), ಪ್ರವಾಸಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು (ಚಹಾ ತೋಟ, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್, ಆಟದ ಮೈದಾನ, ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್, ಇತ್ಯಾದಿ), ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡವು 20.000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಪಂಕದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ. 2005ರಿಂದ 2017ರ ನಡುವೆ ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿಯನ್ನು 2ಬಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದಾಗಲೂ ಇದೇ ಘಟನೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ.
5-ಸಪಂಕಾ ಪ್ರದೇಶವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮರ್ಮರ ಪ್ರದೇಶ, ಬೋಲು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಕೆಲವು ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ವಿಭಾಗಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಮರ/ಅರಣ್ಯ ನಾಶ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು.
ಸಪಂಕಾ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ನೀರನ್ನು ಕುಡಿಯುತ್ತಾನೆ
6-ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಸಪಂಕದ ಹೊಳೆಗಳು/ಹೊಳೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಪಂಕದ ಜನರು "ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನೀರನ್ನು ಕುಡಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ".
7-ಯೋಜಿತ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಯೋಜನೆಯು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶವು "ಸಮೃದ್ಧ ಭೂಗತ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ". ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ನೀರಿನ ಅಭಾವದತ್ತ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಪಂಕದ ನೀರಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ.
8-ಸಪಂಕ ಸರೋವರದ ಏಕೈಕ ಜಲಸಂಪನ್ಮೂಲವಾದ ಸಪಂಕ ತೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಡುಗಳನ್ನು ಅಮಾನುಷವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸಪಂಕ ಸರೋವರವು ಈಗ ಮೆಸೊಟ್ರೊಫಿಕ್ ಸರೋವರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ನೀರಿನ ಕೋಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮನೆಗಳ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರು ನೇರವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸರೋವರದೊಳಗೆ.
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಪಂಕಾ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಯುಟ್ರೋಫಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಸರೋವರದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜೀವಂತ ಜಾತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 10-15 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸಪಂಕಾ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ 48 ಜಾತಿಯ ಮೀನುಗಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇಂದು ಅವು 4-5 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿವೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸಪಂಕಾ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ 19 ರೀತಿಯ ಕಾಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ರೋ ಜಿಂಕೆ 5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
9- ಸಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಪಂಕ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಮೂಲವಾದ ಸಪಂಕ ಸರೋವರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೀಗಿರುವಾಗ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಜೆಂಡಾಕ್ಕೆ ಹಾಕಿರುವುದು ದುರದೃಷ್ಟಕರ.
10- ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುವ ಜಾಗೃತಿ ಇರುವಾಗ; 1999 ರ ಭೂಕಂಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರೂ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಪಂಕಾದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಭೂಕಂಪನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸದೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ದುರಂತವಾಗಿದೆ.
11-ಜತೆಗೆ ಸಪಂಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ, ಒಪ್ಪಿಗೆ ಪಡೆಯದೇ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಇಂತಹ ಯೋಜನೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ, ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡುತ್ತದೆ.
12-ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರಣಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಬೇಕು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ