ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳು

ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಗೆದ್ದ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳು; ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿಶ್ಚಲತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಪಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವಲಯದಲ್ಲಿ 44 ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರವು 487,3 ಶತಕೋಟಿ USD ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಾಲು 4,6 ಶೇಕಡಾ.

ನಮ್ಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು 4,6 ಶತಕೋಟಿ USD ಮೌಲ್ಯದ 20 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 276% ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿದರೆ, ಎರಡು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಟಾಪ್ 10 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, 2% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು/ಸುರಂಗಗಳು/ಸೇತುವೆಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. 15,5 ರಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿತರಣೆ: ಕಾಮನ್‌ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 2018% ($35,6 ಬಿಲಿಯನ್), ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ 7,1% ($30,6 ಬಿಲಿಯನ್), ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾ 6,1% ($21 ಬಿಲಿಯನ್), ಆಫ್ರಿಕಾ 4,1% .12,5 ($2,5 ಬಿಲಿಯನ್) ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ 0,5 % ($92,7 ಮಿಲಿಯನ್).

ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ನಮ್ಮ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಎರಡು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ರಷ್ಯಾ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ಕತಾರ್, ಸುಡಾನ್, ಪೋಲೆಂಡ್, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ.

ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗಳು ಗೆದ್ದಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದರೆ;

ಡ್ನೀಪರ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆ (ಕೀವ್/ಉಕ್ರೇನ್)

ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ Doğuş İnşaat ಕೈಗೊಂಡ ಯೋಜನೆಯು 6 ಹೆದ್ದಾರಿ ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2 ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ 13 ರಿಂದ 17 ಪಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಪಿಯರ್‌ಗಳ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸೇತುವೆಯ ಹಾದುಹೋಗುವ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. . ಸೇತುವೆಯ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದಿನಕ್ಕೆ 60.000 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 120 ರೈಲುಗಳು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ನಡೆಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ III, ವಿಭಾಗ UGC-03 (ಮುಂಬೈ/ಭಾರತ)

Doğuş İnşaat ಕೈಗೊಂಡ ಯೋಜನೆ; ಇದು 5 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 3,55 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವರ್ಲಿ ನಡುವೆ 5,05 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುರಂಗ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಿಯಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ (ರಿಯಾದ್/ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ)

Doğuş İnşaat ಕೈಗೊಂಡ ಯೋಜನೆ; ಇದು ರಿಯಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗಗಳ TBM ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಒಟ್ಟು 16,5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ, ಜೊತೆಗೆ ಪೈಲಿಂಗ್, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು.

ಸೋಫಿಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆ, ಲೈನ್ II ​​ಲಾಟ್ 1 (ಸೋಫಿಯಾ/ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ)

Doğuş İnşaat ಕೈಗೊಂಡ ಯೋಜನೆ; ಇದು ಒಟ್ಟು 4 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 4,1 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: ನಡೆಜ್ಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ, ಸ್ವಾತ ನೆಡೆಲ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಪಿತೃಪ್ರಧಾನ ಎವ್ಟಿಮಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಸೋಫಿಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆ, ಲೈನ್ III ಲಾಟ್ 4 (ಸೋಫಿಯಾ/ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ)

Doğuş İnşaat ಕೈಗೊಂಡ ಯೋಜನೆ; ನಾಡೆಜ್ಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್, ಬೊಟೆವ್‌ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕೊ ಶೋಸ್ಸೆ” ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶ, VI. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೋಫಿಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ಇದು ವಜೋವ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್, ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು "ಓವ್ಚಾ ಕುಪೆಲ್" ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 5,97 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ದ್ನಿಪ್ರೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ (ಡಿನಿಪ್ರೊ/ಉಕ್ರೇನ್)

ಲಿಮಾಕ್ ಇನ್ಸಾತ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅದರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಜುಲೈ 2016 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಸುಮಾರು 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (EIB) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ (EBRD) ನಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ; ಒಟ್ಟು 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ, ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ 3 ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ರೈಲು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ II ​​(ವಾರ್ಸಾ/ಪೋಲೆಂಡ್)

Gülermak İnşaat ಕೈಗೊಂಡ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 6.5 ಕಿಮೀ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ, 7 ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕೆಲಸಗಳು, ರೈಲು ಕೆಲಸಗಳು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ದುಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2020 (ದುಬೈ/ಯುಎಇ)

ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕೈಗೊಂಡ ಯೋಜನೆಯು 15 ಕಿಮೀ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ, 2 ಭೂಗತ ಮತ್ತು 5 ಮೇಲ್ಮೈ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕೆಲಸಗಳು, ರೈಲು ಕೆಲಸಗಳು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸಗಳು, ಎಕ್ಸ್ಪೋ 2020 ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ವಾರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ II ​​(ಹಂತ II) (ವಾರ್ಸಾ/ಪೋಲೆಂಡ್)

ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 2.5 ಕಿಮೀ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ, 3 ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕೆಲಸಗಳು, ರೈಲು ಕೆಲಸಗಳು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಲಕ್ನೋ ಮೆಟ್ರೋ (ಲಕ್ನೋ/ಭಾರತ)

ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 3.68 ಕಿಮೀ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ, 3 ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ವಯಡಕ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕೆಲಸಗಳು, ರೈಲು ಕೆಲಸಗಳು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ದಾರ್ ಎಸ್ ಸಲಾಮ್ - ಮೊರೊಗೊರೊ ರೈಲ್ವೆ (ಟಾಂಜಾನಿಯಾ)

Yapı Merkezi ಅವರಿಂದ ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ; ಇದು ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು, ರೈಲು ಹಾಕುವಿಕೆ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು 160 ಕಿಮೀ ಏಕ-ಸಾಲಿನ ದಾರ್ ಎಸ್ ಸಲಾಮ್ ಮತ್ತು ಮೊರೊಗೊರೊ ನಡುವೆ 202 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. . 30 ತಿಂಗಳ ಯೋಜನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 33 ದಶಲಕ್ಷ m3 ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ; 96 ಘಟಕಗಳು ಒಟ್ಟು 6.500 ಮೀ. ಸೇತುವೆಗಳು, ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, 460 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು, 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.

ಮೊರೊಗೊರೊ - ಮಕುಟುಪೊರಾ ರೈಲ್ವೆ (ಟಾಂಜಾನಿಯಾ)

ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ರಾಜಧಾನಿ ಡೊಡೊಮಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ, ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ; ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ನಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇದು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 409 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 36 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಅವಾಶ್ - ಕೊಂಬೋಲ್ಚಾ - ಹರಾ ಗೆಬಯಾ ರೈಲ್ವೆ (ಇಥಿಯೋಪಿಯಾ)

Yapı Merkezi ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಯೋಜನೆ; ಇದು ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಗಳು, ವಸ್ತು ಪೂರೈಕೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು, ದುರಸ್ತಿ-ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ರೈಲು ಹಾಕುವಿಕೆ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ಕ್ಯಾಟನರಿ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ, ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಡಾಕರ್ - ಎಐಬಿಡಿ (ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ (ಸೆನೆಗಲ್)

Yapı Merkezi ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ವೇಗದ, ಆಧುನಿಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಾಕರ್, ಡೈಮ್ನಿಯಾಡಿಯೊ ಮತ್ತು AIBD ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, TER ಡಾಕರ್ ಯೋಜನೆಯು ಥಿಯಾರೋಯ್, ರುಫಿಸ್ಟ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಝೋನ್, ಡೈಮ್ನಿಯಾಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಾಕರ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪಾರ್ಕ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ದೋಹಾ ಮೆಟ್ರೋ (ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್) (ದೋಹಾ/ಕತಾರ್)

ಯೋಜನೆಯ ಜಂಟಿ ಉಪಕ್ರಮ; ಇದನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ Yapı Merkezi ಮತ್ತು STFA, ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಅಕ್ಟೋರ್, ಭಾರತದಿಂದ ಲಾರ್ಸೆನ್‌ಟೂಬ್ರೊ ಮತ್ತು ಕತಾರ್‌ನಿಂದ ಅಲ್ ಜಾಬರ್ ಮುಹೆಂಡಿಸ್ಲಿಕ್ ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದೋಹಾ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ, ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ಮತ್ತು STFA ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ 40% ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

CTW 130 - ಸದಾರಾ ಮತ್ತು ಜುಬೈಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ)

Yapı Merkezi ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 12.000 ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4.000.000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಜೆಡ್ಡಾ ನಿಲ್ದಾಣ (ಜೆಡ್ಡಾ/ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ)

ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಮೆಕ್ಕಾ - ಜೆಡ್ಡಾ - ಕಿಂಗ್ ಅಬ್ದುಲ್ಲಾ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಸಿಟಿ - ಮದೀನಾ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 450 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಹರಮೈನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪವಿತ್ರ ಹಜ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾತ್ರಿಕರು ಮತ್ತು ಯಾತ್ರಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಮೆಕ್ಕಾ, ಜೆಡ್ಡಾ, ಕೆಎಇಸಿ ಮತ್ತು ಮದೀನಾ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 4 ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಜೆಡ್ಡಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು Yapı Merkezi ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.

ಸಿಡಿ ಬೆಲ್ ಅಬ್ಬೆಸ್ ಟ್ರಾಮ್ (ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ)

400 ಮೀ ನಿಂದ 1370 ಮೀ ವರೆಗೆ ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 19.1 ಕಿಮೀ. ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 40.000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸುಸ್ಥಿರ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಸಿಡಿ ಬೆಲ್ ಅಬ್ಬೆಸ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತಂದಿದೆ.

ಬಿರ್ ಟೌಟಾ-ಜೆರಾಲ್ಡಾ ರೈಲ್ವೆ (ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ)

Yapı Merkezi ಮತ್ತು Infrarail SpA ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 23 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವು 140 ಕಿಮೀ / ಗಂ ರಾಜಧಾನಿ ಅಲ್ಜೀರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ನ್ಕೀ ಯೋಜನೆ; ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ m³ ಮಣ್ಣಿನ ಚಲನೆ ಮತ್ತು 30.000 m² ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ (ERTMS ಮಟ್ಟ 1), ದೂರಸಂಪರ್ಕ, ಹಾಗೆಯೇ ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಟ್ರಾಮ್ ಎರಡನೇ ಲೈನ್ (ಮೊರಾಕೊ)

ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಟ್ರಾಮ್ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಯೋಜನೆಯು ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು 2010-2013 ರ ನಡುವೆ ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿಯನ್ನು LRTA ಯಿಂದ "ವರ್ಷದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ"ಗೆ ಅರ್ಹರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಈ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು 29 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸದ ವಸ್ತುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ: ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಉದ್ದ 16.314 ಮೀಟರ್, 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 34 ಛೇದಕಗಳು, 1 ಗೋದಾಮು, 1 ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ ಕಟ್ಟಡ, 1 ಲೈನ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ವಿವಿಧ ಸೇತುವೆಗಳು, ಪೈಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು.

ಸೆಟಿಫ್ ಟ್ರಾಮ್ (ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ)

ಸೆಟಿಫ್ ಟ್ರಾಮ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಂ. ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಸೆಟಿಫ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯೋಜನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್ ನಡೆಸಿತು. ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಬದ್ಧ. ನಿಗದಿತ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಡಿಎಂ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ; ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್-ಬೆಜ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನು ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 15,2 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. 7,2 ಕಿಮೀ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ವಿಭಾಗವು ಗವರ್ನರ್‌ಶಿಪ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಐನ್-ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 26 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸೆಟಿಫ್ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು 8 ಮೇ 2018 ರಂದು ಸೆಟಿಫ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂದೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಡಾ. ಇಲ್ಹಾಮಿ ಪೆಕ್ಟಾಸ್