ರೈಲ್ವೆ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ Halkalı ಉಪನಗರ ರೇಖೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆ; ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ Halkalı ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೆಬ್ಜೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ತಡೆರಹಿತ, ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ;
1. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1387 ಮೀಟರ್ ಮುಳುಗಿದ ಸುರಂಗ, ಅನುಸಂಧಾನ ಸುರಂಗಗಳು, ಮೂರು ಭೂಗತ ಮತ್ತು ಎರಡು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ.
2. ಪ್ರಸ್ತುತ ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ನಡುವಿನ 63 ಕಿಮೀ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಅದನ್ನು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ.
19,2 ಕಿಮೀ ರೇಖೆಯು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿದೆ, 43,8 ಕಿಮೀ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿದೆ.
3. 440 ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ.
ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶಗಳು
●● ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತರುವುದು,
●● ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಿವಾರಣೆ,
●● ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಖಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು,
●● ಸುರಕ್ಷಿತ, ಆರಾಮದಾಯಕ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ನಗರ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಆಧುನಿಕ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ತರುವುದು,
●● ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು,
●● ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು,
●● ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಿಸರದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದು,
●● ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ, ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ನಗರದ ವಿವಿಧ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಹತ್ತಿರ ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ,
●● ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು,
●● ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆ
ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆ; ಇದು ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ Ayrılıkçeşme ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ Kazlıçeşme ನಡುವಿನ ಒಟ್ಟು 13,6 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ನ ತಳದಿಂದ ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಬೀಜಿಂಗ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (JICA) ನಡುವೆ ಅಧಿಕೃತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಹಾಯ (ODA) ಸಾಲಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಸಾಲ ಒಪ್ಪಂದದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾದ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 13,6 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರ್ಮರೆ, ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 12,2 ಕಿ.ಮೀ. (ಎರಡು ಸಾಲುಗಳು 19,2ಕಿಮೀ) ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1.387ಮೀ. ಉದ್ದದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ 60ಮೀ. ಆಳದಲ್ಲಿ, 8,6 ಮೀ. ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 15,3ಮೀ. ಇದು 1 ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು 1 ರಿಟರ್ನ್ ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ 2 ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 11 ಮುಳುಗಿದ ಸುರಂಗ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆ: ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು
ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಭಾಗ, 63 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ "ಉಪನಗರ ರೇಖೆಗಳ ಪುನರ್ವಸತಿ", ಭಾಗಶಃ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (EIB) ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಯುರೋಪ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (AKKB) ನಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆ; ಲೈನ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮೇಲ್ಮೈ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
●● ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ (ಎರಡು-ಸಾಲು) ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 3 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
●● ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 36 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2 ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
●● 3ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
●● ಉಪನಗರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme, Gebze ನಡುವೆ 18 ನಿಮಿಷಗಳು Halkalı ಇದು ಸುಮಾರು 105 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ
●● T20 ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗೆಬ್ಜೆ-ಪೆಂಡಿಕ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಪೆಂಡಿಕ್ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ 3 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 3 ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಜುಲೈ 25 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 2014 ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ. . ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೆರಡು ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ 10 ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
●● 1 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 13,6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರ್ಮರೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ BC5 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ Ayrılıkçeşmesi ಮತ್ತು Kazlıçeşme ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು.
ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆ
440 ತುಣುಕುಗಳು (34 ಕಾರ್ ರೈಲು ಸರಣಿಯ 10 ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು 20
5 ಕಾರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ) ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ;
●● ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ,
●● ಬಳಸಿದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆಯು ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು,
●● ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ,
●● ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆ,
●● ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು,
●● ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಪೂರೈಕೆ,
●● 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ,
●● ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
"ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆ" ಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಯುರೋಪ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಮರ್ಮರೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು 34×10 ಮತ್ತು 20×5 440 ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 300 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಯ ಅಡಾಪಜಾರಿ ಯುರೋಟೆಮ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಡಿರ್ನೆ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಕೆಸಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗ್ಯಾರ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, TCDD Taşımacılık A.Ş. ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾದ 19 5-ವಾಹನ ಸರಣಿಗಳ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮರ್ಮರೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ