ರೈಲ್ವೆ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ Halkalı ಉಪನಗರ ರೇಖೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ

ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜ್ ರಿಂಗ್ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆ
ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜ್ ರಿಂಗ್ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆ

ರೈಲ್ವೆ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ Halkalı ಉಪನಗರ ರೇಖೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆ; ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ Halkalı ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗೆಬ್ಜೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರ, ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು; ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಇದು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ;

1. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1387 ಮೀಟರ್ ಮುಳುಗಿರುವ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸುರಂಗಗಳು, ಮೂರು ಭೂಗತ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಎರಡು ನೆಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ.

2. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ 63 ಕಿಮೀ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ರೇಖೆಯ 19,2 ಕಿಮೀ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿದೆ, 43,8 ಕಿಮೀ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿದೆ.

3. ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳ 440 ಉತ್ಪಾದನೆ.

Gebze-Halkalı ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶಗಳು

Ist ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಹಾರಗಳು,

Existing ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು,

Under ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಗೆ ನಿರಂತರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಖಂಡಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ,

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಆಧುನಿಕ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಆರಾಮದಾಯಕ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ನಗರ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,

Travel ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿ,

Motor ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು,

Ist ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಿಸರದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದು,

And ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ, ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ನಗರದ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ,

B ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರ ಹೊರೆ ನಿವಾರಿಸುವುದು,

ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು.

ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆ

ಮರ್ಮರೈ ಯೋಜನೆ; ಇದು ಏಷ್ಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಐರಾಲಾಕೀಮ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಜ್ಲೀಮ್ ನಡುವೆ 13,6 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ನಿರಂತರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. Marmaray ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಫಿಶಿಯಲ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಜಪಾನಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ಏಜೆನ್ಸಿ (JICA ಆನ್ಲೈನ್) (ಒಡಿಎ) ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಮಾಡಿದ ಸಾಲ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಸಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಮರ್ಮರೈ ಒಟ್ಟು 13,6 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಗರದ ಕೆಳಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಎರಡು ಸಾಲುಗಳು 12,2km) ಉದ್ದದ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಂಟಲಿನ ಕೆಳಗೆ 19,2m. ಉದ್ದ, ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ 1.387m. ಡಿ-ರಿನ್, 60m. ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 8,6m. 15,3 ರೂಪದಲ್ಲಿ 1, 1 ಘಟಕಗಳನ್ನು 2 ಘಟಕಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

Gebze-Halkalı ಉಪನಗರ ರೇಖೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆ: ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಭಾಗವಾದ 63 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಅನ್ ಸಬರ್ಬನ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ”ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಇಐಬಿ) ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಯುರೋಪ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಎಕೆಕೆಬಿ) ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆ; ಲೈನ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್, ಆಪರೇಷನ್, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

(ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ (ಎರಡು ಪಥ) ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ರೇಖೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 3 ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

The ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಟ್ಟು 36 ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2 ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

●● 3.hat ಅನ್ನು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

Kaz ಕಾಜ್ಲೀಮ್-ಸಾಟ್ಲೀಮ್ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವೆ 18 ನಿಮಿಷಗಳು Halkalı 105 ನಿಮಿಷಗಳ ನಡುವೆ.

Gebze-Halkalı ಉಪನಗರ ರೇಖೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ

X T20 ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಪೆಂಡಿಕ್, ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಪೆಂಡಿಕ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ 3 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 3 ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ YHT ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ 25 ಜುಲೈ 2014 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು. . ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ, 10 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ.

Ay ಐರ್ಲಾಕೆಕೀಮೆಸಿ ಮತ್ತು ಕಾಜ್ಲೀಮ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯ BC1 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 13,6 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 5 ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 2013 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆ

440 ತುಣುಕುಗಳು (34 ಪೀಸ್ 10 ವಾಹನ ರೈಲು ಸರಣಿ ಮತ್ತು 20

5 ವಾಹನ ರೈಲು ಸರಣಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ) ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ;

●● ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ,

Used ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು, ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರಮವು ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು,

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ,

Works ಕಾರ್ಯಗಳ ಆಯೋಗ,

●● ಪೂರ್ವ-ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು,

Required ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಪೂರೈಕೆ,

●● 5 ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ,

Maintenance ನಿರ್ವಹಣೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದು.

ಆಂಡಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆ ಅರಾಕೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಯುರೋಪ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹಣಕಾಸು ನೆರವು ನೀಡಿತು.

ಮರ್ಮರೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ 34 × 10 ಮತ್ತು 20 × 5 ವಾಹನಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ವಾಹನಗಳ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 440 EUROTEM Adapazari ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು.

ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಡಿರ್ನೆ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಕೆಸಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗಾರೆ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 19 5 ವಾಹನ ಸರಣಿಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು TCDD Taşımacılık A.Ş.

Gebze Halkalı ಮರ್ಮರೈ ಮೆಟ್ರೊ ನಕ್ಷೆ

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು