ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾ ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಜೊತೆಗೆ ತರುತ್ತದೆ; ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನ ಕನಸು ನನಸಾಗುತ್ತದೆ. 'ಒನ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಒನ್ ರೋಡ್' ಉಪಕ್ರಮದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಮರ್ಮರೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲನ್ನು ಅಂಕಾರಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಗತಿಸುವ ಮೊದಲು, ಫೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾದ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಗುರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು.
ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾದ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಆಹಾರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸಹ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಲಯಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವರು ತೀವ್ರವಾದ ಸಂಶೋಧನಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಮಾಡಿದ ಈ ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ನಮಗೆ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಉತ್ತಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬಿದ್ದೇವೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಫೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾ ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಭೂಮಿ, ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ನಾವು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 5 ಪ್ರತಿಶತದ ಮಟ್ಟ. ಹಾಗಾಗಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಬೇಕಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸುಮಾರು 21 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು 5 ದೇಶಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ 60 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಸ್ಪರ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪರಿಮಾಣದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಲೈನ್ ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾವಾಗಿ, ನಾವು ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾವಾಗಿ, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು RZD ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಝಕ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿ KTZ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದಾಗಿ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಹೇಳಿದರು. ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ತುರ್ಕಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ದಿನದಿಂದ ಅವರು ಬಹಳ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್, ಚೀನಾದ ಕ್ಸಿಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ 42 ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹೆಮ್ಮೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಜಾರ್ಜಿಯಾದಿಂದ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಗಡಿಯವರೆಗೆ.
ಚೀನಾ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಹೇಳಿದರು: ಅವರು ಲೋಡ್ನ ಟರ್ಕಿಶ್ ಲೆಗ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಫಾತಿಹ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ 10 ರ ನವೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಬುಧವಾರದಂದು ಅಂಕಾರಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಈ ರೈಲನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಎರ್ಡೋಗನ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
ಸಮಾರಂಭದ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಹೊರಡುವ ರೈಲು, ಚೀನಾದಿಂದ ಹೊರಟು ಮರ್ಮರೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲಿನಂತೆ ಜೆಕಿಯಾ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರೇಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ನಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶ, ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಲಂಡನ್‌ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಟರ್ಕಿ ಆಗುತ್ತಿದೆ. ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ನಡುವಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯವನ್ನು 1 ತಿಂಗಳಿಂದ 12 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಏಕೀಕರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 18 ದಿನಗಳವರೆಗೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ