IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ Ekrem İmamoğlu, Kabataş-ಅವರು ಮಹ್‌ಮುತ್‌ಬೆ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 'ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕೆ ನಾವು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ' ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು.
İmamoğlu, ಇನ್ನೊಂದು ದಿನ Beşiktaş ನಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್ ತನ್ನ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಕೆಲ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಒಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಚೇಂಬರ್‌ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರೂ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಚಿತ್ರ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಅಪಘಾತದ ದಿನ ಚಾಲಕ ಚಿತ್ರವನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಈ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಏನು? ಈ ಚಿತ್ರಗಳ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥೈಸುತ್ತೀರಿ?
ನಾನು ತುಣುಕನ್ನೂ ನೋಡಿದೆ. ನಾನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಅಗಲಿದ ನಮ್ಮ ಸಹ ನಾಗರಿಕರ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ನಾನು ಸಹ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ. ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಅವರ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸಾಂತ್ವನ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ದೇವರ ಕರುಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರ್ಥಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ದುಃಖದ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಆ ಜೀವನವನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ? ಚಾಲಕನ ಹಿಂಸಾಚಾರ ಮತ್ತು ಕೋಪದಿಂದಾಗಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬಂದಿದೆ. ನಾವು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೈಕೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಕ್ಷಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕೆಲವು ಸಂಗ್ರಹವಾದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಚೇಂಬರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಆ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಭಾಷೆಯ ಮೇಲೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿ ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಕರುಣೆ, ಕರುಣೆ. ನೀವು ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಯೋಚಿಸಬಾರದು? ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಷನ್ ಮೇಲೆ ನೀವು ಹೇಗೆ ಗಮನಹರಿಸಬಾರದು? ನೀವು ಯಾವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ? ಆ ಬಸ್ಸು ಯಾರದ್ದು? ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ? ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತರದಿಂದ ನೀವು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಾ? ನಾವು ಮಾಡಲು ಒಂದೇ ಒಂದು ಕೆಲಸವಿದೆ; 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು. ಇವು ಜನರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಭದ್ರತೆ. ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ನೇಹಿತ ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸ್ನೇಹಿತನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ. ಈ ವಹಿವಾಟುಗಳು ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ನಮ್ಮನ್ನು ಕಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುಃಖಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮತ್ತೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಜೀವಗಳಿಗೆ ದೇವರ ಕರುಣೆಯನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಾರ್ಥಿಸುತ್ತೇನೆ.
"ನಾವು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ"
ಪಬ್ಲಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೊಸ ನಿಯಮಾವಳಿ ಬರಲಿದೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಮಾತುಗಳೂ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ. ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಇಂತಹ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಗೆ ಸೇರಲು ಮತ್ತು ಆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಾ?
ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಜನರ ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಾವು ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ, ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರುವಂತೆಯೇ, ನಾವು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ: ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ನಮ್ಮ ನಿಲುವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಯಮದಂತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸೇರಿದ 60-70 ಬಸ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ. ನಾವು ಅಂತಹದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾವು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಅನುಮತಿಸದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ನಾವು IETT ಮತ್ತು ಬಸ್ ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ವಿಧಾನವು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಕಡೆಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ವಲಯದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಅಂದರೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲವು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಒಲವು ಎಂದು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ನಾವು ಇದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರವಿಲ್ಲ.
"ನಾವು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮಂಜೂರಾತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ"
ಘಟನೆಯ ದಿನದಂದು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮರಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಘಟನೆಯ ನಂತರ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ ಸದನದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ? ನೀವು ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ? ನೀವು ಯಾವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೀರಿ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ದಾಖಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿದೆಯೇ? ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಒಮ್ಮೆ ಆಗಬೇಕು. ಜತೆಗೆ ಕಪ್ಪುಚುಕ್ಕೆ, ಅದರ ಕ್ರಮ ಸಹಜವಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ. ನಮಗೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮಂಜೂರಾತಿಗಳಿವೆ. ಆ ಮಾರ್ಗ, ಆ ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಚೇಂಬರ್ ಒಂದು ಕಾನೂನು ಘಟಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಚೇಂಬರ್ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನೇರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ನಮ್ಮ ಈ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ, ಅವರು ಈ ನಗರದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಅನುಸರಿಸು. ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕು ಅನಿಸಿತು. ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆ ವಾಕ್ಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೋ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಾಜಿ ಇಲ್ಲ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ