2012 ರಲ್ಲಿ, ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 6360 ರೊಂದಿಗೆ, ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 16 ರಿಂದ 25 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಅಂಕಾರಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 2013 ಮತ್ತು 2018 ರ ನಡುವೆ 9% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, EGO ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ EGO ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ಕೊನೆಯ ಬಸ್ ಖರೀದಿಯನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಸ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು 10.5 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವಾಹನಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೆಟ್ಟುಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ವಸಾಹತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಸ್‌ಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನಾಗರಿಕರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಕ್ರಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1540 ಆಗಿದೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು 97 1999 ಮಾದರಿಯ ಸೋಲೋ ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಬಸ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕುರಿತು ಈ ಡೇಟಾದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭ ನಾಗರಿಕರು ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುವಂತಾಗಿದೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್‌ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು EGO ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅಂಕಾರಾದಾದ್ಯಂತ ಲೈನ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ತಂಡ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಈ ತಂಡವು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಕಾರಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಜಾಗೃತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಸಮಕಾಲೀನ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮೀಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸರಿಯಾದ, ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ರಾಜಕೀಯ ಕಾಳಜಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ, ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಮತ್ತು ತತ್ವಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ಆಧುನಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ತರ್ಕಬದ್ಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ