ವಾಸ್ತವವಾಗಿ... ವಿಷಯವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವವರಿಗೆ ಇದು ಅಚ್ಚರಿಯೇನಲ್ಲ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಿನ್ನೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಟೆಂಡರ್ ರದ್ದತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಷಯ:
TCDD ಏಪ್ರಿಲ್ 3, 2018 ರಂದು ಬುರ್ಸಾ-ಒಸ್ಮನೇಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದೆ. ಆ ಟೆಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ಮಾನೆಲಿ ನಡುವಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸಗಳಿಗಾಗಿ.
Ağa Enerji 2 ಬಿಲಿಯನ್ 520 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬೇಬರ್ಟ್ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅದೇ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.
ಬೇಬರ್ಟ್ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲ. 6 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಂಕಾರಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೆಜಿಟ್ಲರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೇಬರ್ಟ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು "ಕಾರ್ಸ್-ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ…
ರೈಲ್ವೆ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
ಏನೀಗ…
ಟೆಂಡರ್ ಘೋಷಣೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟ ಎದುರಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ದರದಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತ ಮತ್ತು ಡಾಲರ್ ಏರಿದಾಗ, 2.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಟೆಂಡರ್ ವೆಚ್ಚವು 4 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ.
ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ…
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದರದಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಿದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ…
ಈ ಅಂಕಣಗಳ ನಿಯಮಿತ ಓದುಗರು "ನಮ್ಮ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಉಳಿತಾಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ" ಎಂದು ಓದುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, "2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ" ಎಂಬ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದವರೂ ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದರು.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ…
ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019, 3 ರಂತೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಈ ಅಂಕಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿನ್ನೆ ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾಜಕೀಯ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ, ಇದನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯವೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ…
ಇದು ಹೀಗೆಯೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ. ದಿನವಿಡೀ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಳಲಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ:
"ಟೆಂಡರ್ ರದ್ದತಿಯು ಬುರ್ಸಾದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?"
ಇದನ್ನು ಕೇಳಿದವರಿಗೆ, ನಾವು ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ:
“ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟಿಸಿಡಿಡಿಗೂ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.
ನಾವು ಸಹ ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ:
"ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗಾಗಿ ನಾವು 2023-2025 ರಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಇನ್ನೂ 1 ಅಥವಾ 2 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಗಲಿದೆ."
ಹಣ ತುಂಬಿದರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯುವುದೇ?
ನಾವು ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲ... ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಅಂಕಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಪತ್ರಕರ್ತರು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, "ಅನುದಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಒದಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಮುಗಿಸಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ಆಶಾವಾದದಿಂದ ಹೇಳುವ ಸ್ನೇಹಿತರಿದ್ದರು.
ನೇರವಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದರೆ ಅವು ಸರಿಯಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಬುರ್ಸಾ-ಒಸ್ಮನೇಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳಿವೆ. ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವಿನ ಒಟ್ಟು 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗದ 9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಒಸ್ಮನೇಲಿ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗಗಳಿವೆ.
ಜೊತೆಗೆ…
ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆದರೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ 4 ಮೀಟರ್ ಅಗೆಯಬಹುದು. ಪೂರ್ಣ ಹಣ ಬಂದರೂ ಕಾಮಗಾರಿ ಬೇಗ ಮುಗಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. (Ahmet Emin Yılmaz - ಈವೆಂಟ್)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ