ರೈಲಿಗಾಗಿ ಬುರ್ಸಾ ಅವರ ಹಂಬಲವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ನಿನ್ನೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರಾನ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಬುರ್ಸಾ ಅವರ ಹಂಬಲವು 2023 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ಒಸ್ಮಾನೆಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ-ಒಸ್ಮನೇಲಿ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್, ಸಿಗ್ನಲೈಸೇಶನ್, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟ ದಿನಾಂಕವಿಲ್ಲ. ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಟೆಂಡರ್.
ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಪದಗಳಲ್ಲಿ, 'ಬಜೆಟ್ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವರ್ಷಾಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಯಲಿದೆ' ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಓದುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಅಲ್ಬೈರಾಕ್ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು.
ಬುರ್ಸಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಆಯೋಗದ ವರದಿಯನ್ನು IMO ಕಳುಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಮ್ಮ ಇ-ಮೇಲ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಅಲ್ಲ.
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ Ahmet Emin Yılmaz ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು.
ಬುರ್ಸಾದ ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು.
IMO ವರದಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ;
“ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನಾವು ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಬಂದಿರ್ಮಾ-ಬುರ್ಸಾ-ಅಯಾಜ್ಮಾ-ಒಸ್ಮನೇಲಿ ಎಂಬ ಬುರ್ಸಾ-ಬಿಲೆಸಿಕ್ (ಒಸ್ಮಾನೆಲಿ) ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೈ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿರುವುದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ. ಬುರ್ಸಾ ಸ್ಟೇಡಿಯಂನಿಂದ ಮೆಟ್ರೋವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 'ತನ್ನ ಹೊಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ'. ಇದು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ನಗರವಾಗಿದೆ.
IMO ಸಾರಿಗೆ ಆಯೋಗದ ಈ ಸಾಲುಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಸಂದೇಶವಾಗಿದೆ.
ನಾನೂ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರನ್ನು ಕರೆತಂದು, "ನೀವು ಈ ನಗರವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ."
ವರದಿಯು ರೈಲು ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಜಾಲ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಬುರ್ಸಾ ಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು 2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಅವಕಾಶ ತಪ್ಪಿಹೋದ ಒಸ್ಮಾನೇಲಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ;
"ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪದವು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ IMO ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಯು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ, 'ಇದು ಓಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರೆ' ಎಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೈಲು ಎಂದು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ. ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬುರ್ಸಾದ ತಡವಾದ ರೈಲ್ವೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬಂದಿರ್ಮಾಗೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ ಜೆಮ್ಲಿಕ್ ಪೋರ್ಟ್ (ಸಮುದ್ರ ಸಂಪರ್ಕ) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಬುರ್ಸಾ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಬುರ್ಸಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಿಂದ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. TCDD ಈ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಂತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಜಿಒಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು IMO ಬಯಸುತ್ತದೆ:
"IMO ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬುರ್ಸಾಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳು ಭರವಸೆಯಂತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ, 'ಯಾವುದೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಹೂಡಿಕೆ, ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆ, ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. '. ನಗರವು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ನಮ್ಮ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀವು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕು.
IMO ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಯು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ.(ಈವೆಂಟ್- ಇಹ್ಸಾನ್ ಐದೀನ್)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ