ತನ್ನ ಖಾಸಗಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ಸಾವಿರ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿದ ಡೆವ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು 250 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ TÜLOMSAŞ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಟರ್ಕಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರರು ನಿರ್ಮಿಸಿ 58 ವರ್ಷಗಳಾಗಿವೆ.
ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ, ಸಂದರ್ಶಕರು "ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಕಾರು" ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್, ಡ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಲೇಥ್, ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್, ದಿಕ್ಸೂಚಿ, ಆಡಳಿತಗಾರ, ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಟೇಬಲ್, ವಾಹನದ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. , ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಸಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೃತಿಗಳ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಬಹುದು
ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕಥೆ
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆಮಲ್ ಗುರ್ಸೆಲ್ ಅವರ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ರೈಲ್ವೇ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ 4 "ಡೆವ್ರಿಮ್" ಕಾರುಗಳನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೇ ಕಾನೂನುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕ್ರಾಂತಿಯು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಖಾಲಿಯಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ಗೆ ತರಲಾದ ಡೆವ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.
ಡೆವ್ರಿಮ್, ಚಾಸಿಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 0002 ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 0002 ಅನ್ನು TÜLOMSAŞ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 4,5 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಡೆವ್ರಿಮ್, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಿಂದ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. 250 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 140 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ, ಡೆವ್ರಿಮ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತುಂಬಿಲ್ಲ, ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ