ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಜೀವಾಳವಾದ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಟುನಿಝೇಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿತ್ತು.

SözcüÖzlem Güvemli ಅವರ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಖಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿ İYİ ಪಾರ್ಟಿ ಗುಂಪು Sözcüಹಾಗೂ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯ ಡಾ. Suat Sarı, ಅಜೆಂಡಾದ ತನ್ನ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ; 545 ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದ ವಾಹನಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

27 ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಯಾಸ್ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ

ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಲೈನ್‌ಗಾಗಿ ತಲಾ 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ 258 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಫಿಲಿಯಾಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳು 12 ವರ್ಷ ಹಳೆಯದು ಎಂದು ಡಾ. 50 ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 27 ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಾರಿ ಹೇಳಿದರು. Sarı ನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 165 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 400 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳು 12 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯವು ಮತ್ತು 400 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಕನೆಕ್ಟೊ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳು 7 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಆವರ್ತಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ವಾಹನಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಕಾರಣ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡಾ. Suat Sarı ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ:

- ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ದಿನಕ್ಕೆ 10.5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಿಪರೀತ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವಿನ ಜಗಳಗಳು ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಚಾಲಕರು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರೆಲ್ಲರಿಗೂ ಸಂಚಾರ ಮನೋವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕು.
– ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ. 100-200 ಹೊಸ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳಿಗೂ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳ ಟೈರ್‌ಗಳು ಲೇಪಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಇಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಮೀರಿದ ಬಸ್‌ಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆ ದೋಷಗಳಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಂಬಾ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ. ತಜ್ಞರ ಅಪಘಾತ ವರದಿಯು ಶೇಕಡಾ 15 ರಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕು

ಡಾ. ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತಾ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು, ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಮರ್ಮರೈಗೆ ರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಾರಿ ಗಮನಿಸಿದರು.

ಅಲ್ಟುನಿಜಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಫೋಟ

CHP ಗುಂಪು Sözcüತಾರಿಕ್ ಬಾಲ್ಯಾಲಿ ಕೂಡ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು:

- 2018 ಮತ್ತು 2019 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಟುನಿಜಡೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ. 2018 ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ 9 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 37,4 ಶೇಕಡಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅಸಾಧಾರಣ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
- ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 66.4 ಶೇಕಡಾ, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 45.7 ಶೇಕಡಾ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 40.9 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. 2018 ರ ಮೊದಲ 9 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 5 ಮಿಲಿಯನ್ 533 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, 2019 ರ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 7 ಮಿಲಿಯನ್ 557 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಳ ನಿಖರವಾಗಿ 37,4 ಶೇಕಡಾ.
- Çekmeköy-Sancaktepe ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅಲ್ಟುನಿಝೇಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡದ ಕಾರಣ ವಿಪರೀತ ದಟ್ಟಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.