ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಯೋಜನೆಯು ಕೇವಲ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಟ್ರಾಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು.
ಕಳೆದ ಪುರಸಭೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಿದ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಾಗ, ವ್ಯಾನ್‌ನಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ವ್ಯಾನ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಈ ಕನಸು ನನಸಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಷಯವು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಯೋಜನೆಯು ಕೇವಲ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಟ್ರಾಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗಾಗಿ ಟ್ರಂಬಸ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮುರಾತ್ ಝೋರ್ಲುವೊಗ್ಲು ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. ಕಾಲಾಂತರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸದಿದ್ದರೂ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಕರೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ಹೊಸ ಹೆಜ್ಜೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಮನಿಸಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದವು, ಆದರೆ ವ್ಯಾನ್‌ನ ನಾಗರಿಕರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ನಾಗರಿಕರು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಇದೇ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಹಿಂದೆ, ವ್ಯಾನ್ ಗವರ್ನರ್ ಮುರಾತ್ ಝೋರ್ಲುವೊಗ್ಲು ಅವರು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೈಸೇರಿ ಮತ್ತು ಮಾಲತ್ಯದಿಂದ ತಜ್ಞ ತಂಡಗಳು ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ವ್ಯಾನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಟ್ರಾಮ್ ಕನಸುಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ವಸಂತವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಅಜೆಂಡಾಕ್ಕೆ ತರಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ತರಲು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮನಿಸಾ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ Şehirvan ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ ನಾಗರಿಕರು, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ತರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹಳೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವ್ಯಾನ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮಿನ್ ಟುಗ್ರುಲ್ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.
"ಟ್ರಾಮ್ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಶೆಲ್ಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ"
ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಸಾಲಿಹ್ ಎರ್ಟುರ್ಕ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರೆ ಇರುವಾಗ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಇದು ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದಾಗ, ನಾವು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತುತ್ತೇವೆ.ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಬರುವವರೆಗೂ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜನರು ಒಳಗೆ ಉಸಿರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇನೆಂದರೆ, ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳದಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅತಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಕಷ್ಟಿದ್ದರೆ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ. ಈ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವ್ಯಾನ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ತುಂಬಾ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಅತಿಥಿಗಳು ಬಂದಾಗ, ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಒಂದು ಟ್ರಾಮ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ಬೀಸಿತು, ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಮಾಜಿ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಹೋದ ನಂತರ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರಗಳು ಬರುವವರೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಬೇಕು. ಅವನು ಮಾತನಾಡಿದ.
"ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಸೂಕ್ತ"
ಈ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಲಹೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಫಾರೂಕ್ ಜಾಫರ್ ಎಂಬ ನಾಗರಿಕ, “ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಂತಹವುಗಳು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ವಿಶಾಲವಾದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾಗಿವೆ.
"ನಗರಸಭೆಯ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮಿನಿಬಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ"
ಮಿನಿಬಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸೆಲಾಹಟ್ಟಿನ್ ಫಿಡಾನ್ ಎಂಬ ನಾಗರಿಕ, “ಸದ್ಯ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಾವು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಸಂಜೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳು ಗಂಟೆಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಬೇಗನೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆ ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಅಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾದ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ಈ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಆದರೆ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ. ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ಈ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರಳೆ ಬಸ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಹಿಂಜರಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕಾರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬೇಕು. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು. ಎಂದು ಅವರು ಮಾತನಾಡಿದರು
"ನಗರಸಭೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು"
ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳು ಅವರ ನಿರ್ಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಎಂದು ಹೇಳಿದ Fırat Çalışkan ಎಂಬ ನಾಗರಿಕ, “ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ಜನರು ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ನಗರವು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೂಗುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವರ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಈ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಯಾರು ಹೊಣೆಯಾಗುತ್ತಾರೆ? ಅಂದರೆ ಒಬ್ಬ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಬಂದು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಿ ಹಲವು ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಆ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಹೋದ ನಂತರ ಬರುವ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳು ಯಾರೇ ಆಗಲಿ, ಇರುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಏನೂ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲಸಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಜೆಂಡಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿರಂತರತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈಗ ಸಾರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರಳೆ ಬಸ್‌ಗಳಾಗಿ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ನೀಲಿ ಬಸ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್‌ಗಳು ಈ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದನು.
"ಕನಿಷ್ಠ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು"
ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ Ms. Yaşar, ಅವರು ಟ್ರಾಮ್ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ವ್ಯಾನ್‌ನಂತಹ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಜನರು ಉಸಿರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಭಾರವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ನೇರಳೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ವಾಹನಗಳು ವ್ಯಾನ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾನ್‌ಗಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್‌ನಂತಹ ಕನಸನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಕನಸು ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮೂರ್ತವಾದ ಅಧ್ಯಯನವಾಗಲೀ, ಅಧ್ಯಯನವಾಗಲೀ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ನಾವು ಕನಸುಗಳಾಗಿ ಕಾಣುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಕನಿಷ್ಠ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ನಮ್ಮ ಆಶಯ.
"ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ"
ಅನೇಕ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಈಗ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಬಹ್ತಿಯಾರ್ ಐದೀನ್, “ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ , ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳು ತುಂಬಿಲ್ಲ. ಈ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಈಗಾಗಲೇ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಡುತ್ತವೆ. ಈ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ.ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಷಯದ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆಯು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವಳು ಸೇರಿಸಿದಳು.
"ನಾವು ಟ್ರಾಮ್ ಶೈಲಿಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ"
ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ವ್ಯಾನ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವೃತ್ತಿಪರರ ಚೇಂಬರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮಿನ್ ತುಗ್ರುಲ್ ಅವರು ಟ್ರಾಮ್ ತರಹದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು: “ವ್ಯಾನ್ ಗವರ್ನರ್ ಮುರಾತ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಕುರಿತು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. Zorluoğlu, ಒಂದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ರಸ್ತೆಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರ, ನಾವು ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಮ್ ಬಂದ ಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ನಾವು ಸತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ನಗರ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇತರ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳಿದ್ದರೂ, ಏಕೆ ಅಲ್ಲ, ನಾವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಇದನ್ನು ನಮೂದಿಸುವುದು ಸಹ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಬೆಳಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ವೇಳೆ ಜನಜಂಗುಳಿ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನುಳಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಬಂದು ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿರಬಹುದು. ಇನ್ನೊಂದು, ನಾವು ಅದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುವ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಇದರಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ