ಹೊಸ ಸಲಹೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ವ್ಯಾನ್‌ಗಾಗಿ ಕನಸು ಕಂಡ ಟ್ರಾಮ್

ಟ್ರಾಮ್‌ಗಾಗಿ ವ್ಯಾನ್ ಹೊಸ ಒನೆರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಕನಸಾಗಿತ್ತು
ಟ್ರಾಮ್‌ಗಾಗಿ ವ್ಯಾನ್ ಹೊಸ ಒನೆರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಕನಸಾಗಿತ್ತು

ವ್ಯಾನ್ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು.

ಕಳೆದ ಪುರಸಭೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಿದ ವ್ಯಾನ್, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವ್ಯಾನ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಈ ಕನಸು ನನಸಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಮುಂದಿಡದ ವ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಸುಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವ್ಯಾನ್ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು. ಮುರಾತ್ ಜೊರ್ಲುಸ್ಲು ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಂಬಸ್ ಮಾದರಿಯ ನಂತರ ವ್ಯಾನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಕರೆಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯವು ಇನ್ನೂ ನಗರದ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಹೆಜ್ಜೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ Manisa ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಒಂದು ಹೊಸ ವಿಧಾನದಿಂದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಬಂದಾಗ ವ್ಯಾನಿನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗೆ ಬಂದರು ಅಂತಹುದೇ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಳಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನಾಗರಿಕರು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ವ್ಯಾನ್ ಮುರಾತ್ ಜೊರ್ಲುಯೋಸ್ಲು ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೈಸೇರಿ ಮತ್ತು ಮಾಲತ್ಯದ ತಜ್ಞ ತಂಡಗಳು ವ್ಯಾನ್‌ಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಒಂದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ವ್ಯಾನ್ಲ್ ಅವರ ಟ್ರಾಮ್ ಕನಸುಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ವಸಂತಕಾಲವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೋಷಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್ ವಿಷಯವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡುವವರೆಗೆ ಮನಿಸಾ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ತರಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕುರಿತು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಎಹ್ರಿವನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ ನಾಗರಿಕರು ಹೇಳಿದರು. ಹಳೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವ್ಯಾನ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮಿನ್ ತುಗ್ರುಲ್ ಹೇಳಿದರು.

"ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಎಸ್ಟಿಐ ಶೆಲ್ಫ್ ವೈಎಲ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತುಂಬಿದಾಗ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಸಾಲಿಹ್ ಎರ್ಟಾರ್ಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. “ಬಾಗಿಲು ತುಂಬುವವರೆಗೆ ನಾವು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಿನಿ ಬಸ್ ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದಾಗ ನಾವು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜನರು ಒಳಗೆ ಉಸಿರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವನು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ, ಅವನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಬಾರದು. ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಪರಿಹಾರ ಇರಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪರಿಹಾರ. ಈ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ. ವ್ಯಾನ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಅತಿಥಿಗಳು ಬಂದಾಗ, ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಟ್ರಾಮ್ ಚಂಡಮಾರುತವು ಬೀಸಿತು, ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಮಾಜಿ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಹೋದ ನಂತರ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಕನಿಷ್ಠ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರ ಬರುವವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡೋಣ. ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕಗೊಳಿಸಬೇಕು ..

“ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಐಡಿಯಲ್ ಆಗಿವೆ”

ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ನಾಗರಿಕ ಫರೂಕ್ ಜಾಫರ್, “ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರಾಮ್‌ನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳು ಸಹ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. B Vany ವ್ಯಾನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಸುಗಳ ಬಳಕೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ”

“ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ”

ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್‌ಗಳು ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೆಲಹಟ್ಟಿನ್ ಫಿಡಾನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಾವು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಿಂತ ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಜೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್ ಅಧಿಕಾವಧಿ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾದ ಸಿಟಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ಈ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ. ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ನೇರಳೆ ಬಸ್ಸುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಬೇಕು. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹಣವನ್ನು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬಳಸಬಾರದು. ಯು

“ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು”

ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳು ನಿರ್ಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಫಿರಾತ್ ಕ್ಯಾಲಿಸ್ಕನ್, ವಟಂಡಾ- ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜನರು ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ನಗರವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೂಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಯಾರ ಭುಜಗಳು? ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಎಲ್ಲ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಬಂದು ಅನೇಕ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ನಂತರ ಬರುವ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಅವರು ಯಾರೆಂಬುದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೃತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಏನನ್ನೂ ಇಡುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಕೆಲಸವು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿರಂತರತೆಯಿಲ್ಲ. ಈಗ ಸಾರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಕೆನ್ನೇರಳೆ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಅವೆಲ್ಲವೂ ನೀಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೂ ಇವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್‌ಗಳು ಈ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

“ಕನಿಷ್ಠ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕುಲ್ಲನ್ ಮಾಡಿ

ಟ್ರಾಮ್ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವವರೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಮಿಸ್ ಯಾಸರ್ ಹೇಳಿದರು: ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಒಂದು ಕಡೆ ಉಸಿರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭಾರವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಭೌತಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ವಾಹನಗಳಿವೆ. ಕೆನ್ನೇರಳೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಮಹಾನಗರ ವಾಹನಗಳು ವ್ಯಾನ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ನಾವು ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಟ್ರಾಮ್‌ನಂತಹ ಕನಸು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಕನಸು ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಧ್ಯಯನ ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲಸವೂ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕನಸಾಗಿ ನಾವು ನೋಡುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ನಾವು ಕನಿಷ್ಟ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ನಮ್ಮ ಆಶಯ.

"ದೊಡ್ಡ ಖರೀದಿದಾರರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ"

ಅನೇಕ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್ಸುಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಬಹತಿಯಾರ್ ಐಡಾನ್, “ಖಂಡಿತ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯೋಗವು ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಈಗಾಗಲೇ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳು ಅವರು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮಹಾನಗರಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆಯು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ

"ನಾವು ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ"

ಅವರು ಟ್ರಾಮ್ ತರಹದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿರೋಧಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮಿನ್ ತುರುಲ್ ಹೇಳಿದರು: ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಾನು ಪದೇ ಪದೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾವು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರ, ನಾವು ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವಿರೋಧಿಯಲ್ಲ. ಟ್ರಾಮ್ ಬಂದ ಕಾರಣ ನಮ್ಮ ನಗರ ಮುಗಿದಿದೆ, ನಾವು ಸತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ನಗರವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ನಗರದ ಪರವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇತರ ಮಹಾನಗರಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಾವು ಏಕೆ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು? ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಬಂದು ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿರಬಹುದು. ಇನ್ನೊಂದು, ನಾವು ಹೇಳಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ನಾವು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ಆದ್ಯತೆಯು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳ ಪರವಾಗಿದೆ. ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಇದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ”.

ಸೆಹ್ರಿವಾನ್ ನ್ಯೂಸ್ ಪೇಪರ್

ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಲೆವೆಂಟ್ ಎಲ್ಮಾಸ್ಟಾ ಬಗ್ಗೆ
RayHaber ಸಂಪಾದಕ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು