ಇರಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಕ್ಷೆ

ಇರಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಕ್ಷೆ
ಇರಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಕ್ಷೆ

ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ, ಟೆಹ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ರೇಯಲ್ಲಿನ ಶಾ-ಅಬ್ದೋಲ್-ಅಜೀಮ್ ದೇವಾಲಯದ ನಡುವಿನ 1888 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 800mm ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 9km ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯಾತ್ರಿಕರಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಹಲವಾರು ಕ್ವಾರಿ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಉಗಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1952 ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಟೆಹ್ರಾನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 1 ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ.

1914 ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, 146 ಕಿಮೀ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಿಂದ, ಟ್ಯಾಬ್ರಿಜ್ನಿಂದ ಜೋಲ್ಫಾ ವರೆಗೆ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅಜರ್ಬೈಜಾನ್ ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಎಂಎಂ) ಗೇಜ್ ಪ್ರಕಾರ ದೇಶದ ಕೆಳಗಿನ ರೈಲ್ವೆಗಳಂತೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, II. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಒಟ್ಟು ರೈಲು ಜಾಲವು 1435 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಇರಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಯುದ್ಧ-ಸಮಯವು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಳತೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ 10000km ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಯುರೋಪಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕ (ವ್ಯಾನ್ ಕೆರೆ ಮತ್ತು ಬೊಸ್ಪೊರಸ್ ಮೇಲೆ ರೈಲು ಹಡಗುಗಳು ಆದರೂ) ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾಕಸಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕವಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ನಕ್ಸ್ಚಿವನ್‌ನ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನಿ ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆ ಅರ್ಮೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸೂಚನೆಯಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗಡಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಅಸ್ತಾರಾ ಬಳಿಯ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಜ್ವಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾರಖ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕವು 1996 ನಲ್ಲಿ ಅಳತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ನಡುವೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ಚೀನಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು was ಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ Kazakh ಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಇಂಚೆ ಬೋರುನ್‌ನಲ್ಲಿ ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲೋಫ್ಟಾಬಾದ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನದಿಂದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಷ್ಯನ್ (2013mm) ಅಳತೆ ಮಾರ್ಗವೂ ಇದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಉಳಿದ ಇರಾನಿನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

2009 ನಲ್ಲಿ ಜಹೇದನ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಗಡಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜಹೇದಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ 84km ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ers ೇದಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 1675 ಎಂಎಂ ಆಯಾಮಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

2013 ನಲ್ಲಿ, ಇರಾಕಿ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಖೋರಮ್‌ಶಹರ್ (ಅಬಡಾನ್ ಬಳಿ) ಮತ್ತು ಶಾಲಮ್‌ಚೆ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ (16km) ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗ ತೆರೆಯಿತು. ಗಡಿಯ ಇರಾಕಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿದರೂ, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಾಸ್ರಾ ಬಳಿಯ ಇರಾಕಿ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

2015 ನಲ್ಲಿ, ರಾಜಧಾನಿ ಟೆಹ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ಖೋಸ್ರವಿ ನಡುವಿನ ಇರಾಕಿ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ಹೊಸ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕರ್ಮನ್‌ಶಾ ತನಕ 2018 ನಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಖೋಸ್ರಾವಿಗೆ ಉಳಿದ 263 ಕಿಮೀ 2020 ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಮಶಾದ್ ಮತ್ತು ಹೆರಾತ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಖ್ವಾಫ್ ಬಳಿಯ ಅಫಘಾನ್ ಗಡಿಯವರೆಗಿನ ಇರಾನಿನ ವಿಭಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು; ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು 2016 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.

2017 ನಲ್ಲಿ, ಅಜಾರಾಬೈಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಾರಾ ಮತ್ತು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ನಗರದ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬೈನರಿ (1520mm ಮತ್ತು 1435mm) ಒಂದು ಟ್ಯೂನ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದ್ದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಉಳಿದ ಇರಾನಿನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುವುದು.

ಇರಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಕ್ಷೆ

ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲ್ವೆ ಟೆಂಡರ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್

ಪ್ರತಿ 21

ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕಟಣೆ: ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಸೇವೆ

ನವೆಂಬರ್ 21 @ 14: 00 - 15: 00
ಆರ್ಗನೈಸರ್ಸ್: TCDD
444 8 233
ಪ್ರತಿ 21

ರೈಲ್ವೆ ಟೆಂಡರ್ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಲೆವೆಂಟ್ ಎಲ್ಮಾಸ್ಟಾ ಬಗ್ಗೆ
RayHaber ಸಂಪಾದಕ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು