ಟರ್ಕಿ ಇಟಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು

01-03 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರ ನಡುವೆ ಇಟಲಿಯ ಮಿಲನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫೆರೋವಿಯಾರಾ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೇಳಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ನನ್ನ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿ-ಇಟಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಕುರಿತು ನನ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರೋಮ್ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿರುವ ಇಟಲಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 60,6 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 301.338 ಕಿಮೀ.²ಇದೆ . ಮಿಲನ್ ಇಟಲಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇಟಲಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಯುರೋಜೋನ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗಿದೆ, ನಾಮಮಾತ್ರ GDP ಯಿಂದ ವಿಶ್ವದ 8 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು PPP GDP ಯಿಂದ 12 ನೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇಟಲಿಯು ದೊಡ್ಡ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್, ಯೂರೋಜೋನ್, OECD, G7 ಮತ್ತು G20 ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಸದಸ್ಯ. 2018 ರಲ್ಲಿ 506 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇಟಲಿ ವಿಶ್ವದ ಒಂಬತ್ತನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಿದೆ. ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರದ ಸರಿಸುಮಾರು 59% ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಟಲಿಯು ವಿಶ್ವಯುದ್ಧಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಕೃಷಿ ಆಧಾರಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ. ಮಾನವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶವು ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಜೀವನಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದಿ ಎಕನಾಮಿಸ್ಟ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ 8 ನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಜೀವನವಾಗಿದೆ. ಇಟಲಿಯು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಚಿನ್ನದ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಬಜೆಟ್‌ಗೆ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ವಾಹನಗಳು, ಔಷಧಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಆಹಾರ, ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಜರ್ಮನಿಯ ನಂತರ ಇಯು EU ನಲ್ಲಿ ಇಟಲಿ ಎರಡನೇ ಉತ್ಪಾದಕ ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಟಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊಂದಿದೆ. ದೇಶವು ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ನವೀನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ, ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಸೃಜನಶೀಲ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾಹನಗಳು, ಸಾಗರ, ಉದ್ಯಮ, ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಇಟಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಸರಕುಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಐಷಾರಾಮಿ ಸರಕುಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.

2018 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸ್ಥಿತಿ;

GDP (ನಾಮಮಾತ್ರ):	2.072 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ USD
ನೈಜ GDP ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ:	0,9%
ಜನಸಂಖ್ಯೆ:	60,59 ಮಿಲಿಯನ್
ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ:	-%ನೂರು
ತಲಾವಾರು GDP (ನಾಮಮಾತ್ರ):	31,984 ಡಾಲರ್
ಹಣದುಬ್ಬರ ದರ:	1,243%
ನಿರುದ್ಯೋಗ ದರ:	9,7%
ಒಟ್ಟು ರಫ್ತು:	543 ಶತಕೋಟಿ USD
ಒಟ್ಟು ಆಮದುಗಳು:	499 ಶತಕೋಟಿ USD
ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕ:	8

ಅದರ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸೇವಾ ವಲಯವು 71,3%. ಇದರ ನಂತರ 26,7% ನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು 2% ನೊಂದಿಗೆ ಕೃಷಿ.

ಇಟಲಿಯ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ಡೋಸ್ಡ್ ಔಷಧಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಖನಿಜಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಭೂ ವಾಹನಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ಪಾಲುದಾರರು ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್.

ಇಟಲಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಆಮದು ವಸ್ತುಗಳ ಪೈಕಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನಿಲ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು. ಪ್ರಮುಖ ಆಮದು ಪಾಲುದಾರರು ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್.

ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ನಡುವಿನ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣ (ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್):

ವರ್ಷದ	2016	2017	2018
ನಮ್ಮ ರಫ್ತು	7.851	8.476	9.560
ನಮ್ಮ ಆಮದುಗಳು	10.219	11.307	10.155
ಒಟ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣ	18.070	19.783	19.715
ಸಮತೋಲನ	-2.368	-2.831	-595

ನಾವು ಇಟಲಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು; ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು, ತಾಜಾ ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ಹಣ್ಣಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.

ನಾವು ಇಟಲಿಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆಂದರೆ ಭೂ ವಾಹನಗಳ ಭಾಗಗಳು, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಖನಿಜಗಳು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು, ಇತರ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ತೈಲಗಳು.

2017 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ 1409 ಕಂಪನಿಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಟಲಿಯು 2002-2017 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 3 ಬಿಲಿಯನ್ 91 ಮಿಲಿಯನ್ USD ವಿದೇಶಿ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆಯ ಒಳಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 14 ನೇ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಟರ್ಕಿಷ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಸುಮಾರು 387 ಮಿಲಿಯನ್ USD ಆಗಿತ್ತು.

ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ 22.227 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ 16.723 ಕಿಮೀ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಜಾಲವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ. RFI (Rete Ferroviaria Italiana) ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 3 ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಇವು;

1. ಬೇಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 6.469 ಕಿ.ಮೀ.
2. ಪೂರಕ ಸಾಲುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲುಗಳು ಏಕ ರೇಖೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 9.360 ಕಿ.ಮೀ.
3. ನೋಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 952 ಕಿ.ಮೀ.

ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 11.921 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 3 kV DC ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 25 kV AC ಅನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳೆಂದರೆ ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೊ ಸ್ಟಾಟೊ, ಟ್ರೆನಿಟಾಲಿಯಾ, ನುವೊ ಟ್ರಾಸ್ಪೋರ್ಟೊ ವಿಯಾಗ್ಗಿಯಾಟೋರಿ, ಟ್ರೆನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಟಾಲಿಯಾ.

ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಇದೆ. RFI 17 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಸಾಲುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ECTS ಹಂತ 2 ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ 1,2 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟ್ರೆನಿಟಾಲಿಯಾ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ 4,5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ. NTV ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ 460 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು, ಲಿಯಾನ್-ಟುರಿನ್ ಲೈನ್‌ಗಾಗಿ 8,5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಬೇಸ್ ಟನಲ್‌ಗಾಗಿ 8 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಖಾಸಗಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕರ ವಾಹನ ಅಗತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ.

ಹಿಟಾಚಿ ರೈಲ್ ಇಟಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ರೈಲು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಿಂದೆ ಫಿನ್‌ಮೆಕಾನಿಕಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊಬ್ರೆಡಾ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇದನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಹಿಟಾಚಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಹಿಟಾಚಿ ರೈಲ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ನೇಪಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಯು ಸುಮಾರು 2.400 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು R&D ಎರಡರಲ್ಲೂ ಇಟಲಿ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳು, R&D ಸಹಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಡಾ. ಇಲ್ಹಾಮಿ ಪೆಕ್ಟಾಸ್