ನಾರ್ಲಾಡೆರೆ ಸಬ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು

ನಾರ್ಲಿಡೆರೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ
ನಾರ್ಲಿಡೆರೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ

ನಾರ್ಲೆಡೆರೆ ಮೆಟ್ರೊದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಇದು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನಿಸಿಪಾಲಿಟಿ ಗೆಲೆರ್ಮಕ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಅಂಡ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟಿಂಗ್ ಕಂ ಇಂಕ್ ಗೆ ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಿತು. EGELİ MORNINGಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಗುಲೆರ್ಮಕ್ ತಲುಪಿದ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎರ್ಕಾನ್ ಗರ್ಕನ್ರಿನ್, ಎಕುನ್ಯುಲರ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಲಾಡೆರೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 7.2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ, ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಸಲಹೆಗಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು ಸಬ್‌ವೇ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಳಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ METU ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ನಾನ್-ಡಿಸ್ಟ್ರಕ್ಟಿವ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಷನ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ರೇ ರೈಲು ಆಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯನ್ನು OD ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ. ಸಲಹೆಗಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮರಳು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಗೇಜ್ ಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಗೆಲೆರ್ಮಕ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು.

'ಎರಡನೇ ಕೈ ಮಾಡಬಹುದು'

ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮಾಜಿ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹನೆಫಿ ಕ್ಯಾನರ್, ಇಜ್ಮೀರ್‌ಗೆ ತಂದ ಗೊಲೆರ್ಮಕ್ ಹಳಿಗಳು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ತಜ್ಞರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುವ ಕ್ಯಾನರ್, “ಈ ಹಳಿಗಳು ಮೊದಲು ಬಳಸಿದ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಹಳಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತಜ್ಞರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು, ಅವರು ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಜ್ಞರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನೀಡುವ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಕ್ಯಾನರ್, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ತಪ್ಪಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ ರೈಲು ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೆ, ಈ ಹಳಿಗಳು ಮುರಿದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ”

'ಡಿಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಹ್ಯಾಪನ್ಸ್'

ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾನರ್ ಹೇಳಿದರು: ಸಲಹೆಗಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯು 'ಸ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕು' ಎಂಬ ಲೇಖನವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ. ಸ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಮತ್ತು ತೆಗೆಯುವ ಕೆಲಸ. ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನನಗೆ, ಈ ಹಳಿಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ. ಮಹಾನಗರ ಹೊರಗೆ ಬರಲು ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ದಾಸ್ತಾನು ಇರುವ ರೈಲು ಹಾಕಲು ಒಪ್ಪಿದ್ದರೆ, ಇದು ಅಕ್ಷರಶಃ ಹಗರಣ. ಈ ಹಳಿಗಳು ಏಕೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿ ವಿವರಿಸಬೇಕು. ”

ಯುಬಿಎಂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದೆ

METAU ಯಿಂದ ರೈಲು ಆಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳ ಮೊದಲು ಮುಸಾವಿರ್ ಯುಬಿಎಂನ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುಅಮ್ಮರ್ ಸೇಗಾನ್ ಅವರನ್ನು ಹಲವಾರು ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಹಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುವವರು, ಹಕ್ಕಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. (ಶುಭೋದಯ)

ಲೆವೆಂಟ್ ಎಲ್ಮಾಸ್ಟಾ ಬಗ್ಗೆ
RayHaber ಸಂಪಾದಕ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.