Çorlu ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯನ್ನು ತಜ್ಞರ ವರದಿ ಲಾಂಡರಿಂಗ್

ಕಾರ್ಲು ರೈಲು ಅಪಘಾತ ತಜ್ಞರ ವರದಿ ಲಾಂಡರಿಂಗ್ ಟಿಸಿಡಿಐ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ
ಕಾರ್ಲು ರೈಲು ಅಪಘಾತ ತಜ್ಞರ ವರದಿ ಲಾಂಡರಿಂಗ್ ಟಿಸಿಡಿಐ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ

Çorlu ನಲ್ಲಿ 25 ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯನ್ನು ಲಾಂಡರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ತಜ್ಞರ ವರದಿಯ ಬದಲು ಹೊಸ ವರದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು, ಅಲ್ಲಿ 340 ನಾಗರಿಕನು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು XNUMX ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಗಾಯಗೊಂಡನು. ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಟೆಕಿರ್‌ಡಾಗ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಇಲ್ಹಾಮಿ ಓಜ್ಕಾನ್ ಐಗುನ್, ಹೊಸ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ಯಾವುದೇ ಸಲಹಾ ಅಥವಾ ವ್ಯವಹಾರ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ, ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತ ನಟರನ್ನು ಪರಿಣಿತ ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು ರಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಗಣರಾಜ್ಯದಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್‌ನ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್‌ನ ಮುಸ್ತಫಾ ಕಾಕಿರ್ ಅವರ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ನಾಗರಿಕರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಅಯ್ಗುನ್, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಲಹೆಗಾರರ ​​ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ವರದಿಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ತಜ್ಞರ ಮಾಜಿ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಲ್ಲ, ಒತ್ತು ನೀಡಿದ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮನಸ್ಸಾಕ್ಷಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾಜಿ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ 8-25 ವರ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ಸಲಹಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ಐಗುನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು 340-1 ಮತ್ತು 2009 ನಲ್ಲಿನ ಮರ್ಮರೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ ನಡುವಿನ ಥ್ರೇಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಐಸಿಮ್ಲರ್ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ಹೆಸರುಗಳು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಈಡೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಯುನ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಡಾಜ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಅನಾಡೋಲು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಸಕಾರ್ಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ರೈಲು ತಜ್ಞರಿಂದ ಹೊಸ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಐಗುನ್, ಹೊಸ ನಿಯೋಗ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ಯಾವುದೇ ಸಲಹೆ ಅಥವಾ ವ್ಯವಹಾರ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ, ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತ ನಟರನ್ನು ಪರಿಣಿತ ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು ರಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಹೊಸ ನಿಯೋಗವು ಅಪಘಾತದ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅವರು, ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಎಂದು ಐಗುನ್ ಹೇಳಿದರು. ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಟಿಸಿಡಿಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಗೆಗಳಾಗಿವೆ. ಆರೋಪಿ ಆರೋಪಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಸೆಲೆಲೆಡ್ಡಿನ್ ಅಬೂಕ್, ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಧಿಕಾರಿ, ಎಡಿರ್ನೆ ಕಪಕುಲೆನಿಂದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ವರೆಗಿನ 250 ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು 2 ಬಿನ್ 500 ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ತಾನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾನೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಗ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಗ್ರಿಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ನಿಲುಭಾರದ ಗೋಡೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದರು. ಆರೋಪಿ ಆರೋಪಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ತುರ್ಗುಟ್ ಕರ್ಟ್ ಕೂಡ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. 400 ರಿಂದ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ತಡೆಗಟ್ಟಲ್ಪಟ್ಟ ರೋಡ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ ಈ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲು ಅವರು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರ್ಟ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ತಾನು 2001 ರಸ್ತೆ ಕಾವಲುಗಾರನೆಂದು ಈ ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದ್ದ ಕರ್ಟ್, ರಸ್ತೆ ವೀಕ್ಷಕರ ಮಹತ್ವವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ”

1200 ಗಾರ್ಡ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ಐಗುನ್, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹವಾಮಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಘಟಕವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಧಿಕಾರಿ (ರಸ್ತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಹೇಳಿದರು. ಐಗುನ್ ಹೇಳಿದರು, “ರಸ್ತೆ ಕೀಪರ್ ದಿನಕ್ಕೆ 39 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 10 ಕಿಮೀ ಹೋಗಬಹುದು. ರಸ್ತೆ ಕಾವಲುಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ 10 ಸುತ್ತಲೂ ಇರಬೇಕು. Çorlu ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 1200 ರಸ್ತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಒಂದೇ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ” 5 ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಚಾರಣೆ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ.

ಲೆವೆಂಟ್ ಎಲ್ಮಾಸ್ಟಾ ಬಗ್ಗೆ
RayHaber ಸಂಪಾದಕ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.