ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತೆರೆಯಿತು. ಯೋಜನೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ ದೇಶವು ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಬಹುದು.
ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬರುವ ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೌರ ಫಲಕದ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
ಸುಮಾರು ನೂರು ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಹ್ಯಾಂಪ್‌ಶೈರ್‌ನ ಆಲ್ಡರ್‌ಶಾಟ್ ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಲೈನ್‌ನ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಯಶಸ್ವಿ ಯೋಜನೆಯು ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಕೆಲವು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ. UK ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ರೈಲ್, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಶತಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು ಕಂಪನಿ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, UK ಸರ್ಕಾರವು 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಸೌರ ಯೋಜನೆಯ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯು ಲಿವರ್‌ಪೂಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮರ್ಸಿರೈಲ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ 20% ರಷ್ಟು, ಹಾಗೆಯೇ ಕೆಂಟ್, ಸಸೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸೆಕ್ಸ್‌ನ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಎಡಿನ್‌ಬರ್ಗ್, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ, ನಾಟಿಂಗ್‌ಹ್ಯಾಮ್, ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೌರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್. ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ದೇಶ UK ಅಲ್ಲ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ 250 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಭಾರತವು ಹೊಸ ಸೋಲಾರ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿ-ಚಾಲಿತ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ