ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಕೇಂದ್ರವೀಲ್ ಲ್ಯಾಥ್‌ಗಳು, ಮಾರ್ಪಾಡು, ಸುಧಾರಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ; ಕಂಪನಿಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಲೇಥ್ ಅನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚಕ್ರದ ಲ್ಯಾಥ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ. ಪರಿವರ್ತಿತ ವೀಲ್ ಲೇಥ್ ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು UIC ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬಹುದು. CNC ಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಒಂದೇ ಆಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರವು ಎರಡು ದೇಹಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಂಚ್ನಿಂದ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಅಥವಾ ಅದರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬೆಂಚ್ ಎರಡು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬುವಾಟ್ಗ್ರೆಸ್ (ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್) ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಚಕ್ರವನ್ನು ಇರಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟರ್ನಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒಂದು ದೇಹವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ನೊಂದು ದೇಹಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚೇಂಫರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡೂ ದೇಹಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಸದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸದೆಯೇ UIC ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಬಯಸಿದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬಹುದು). ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಕೇಂದ್ರ, ರೈಲು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ, ಮೇಲಿನ ನೆಲದ Cnc ರೈಲು ಚಕ್ರದ ಲ್ಯಾಥ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬೇಕಾದ CNC ಬೆಂಚುಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿವೆ.
ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಮೊದಲು, Rafamet UGE 300N ಅಂಡರ್ಫ್ಲೋರ್ Cnc ಟ್ರೈನ್ ವ್ಹೀಲ್ ಲೇಥ್ ದಿನಕ್ಕೆ 1 ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ನಂತರ, ದಿನಕ್ಕೆ 3 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪಭೋಗ್ಯದ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸರಿಯಾದವರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ಸು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ