'ಹಂಗೇರಿಯ 2019 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್'

ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಹೋರಾಟ ಹಸಿದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಹೋರಾಟ ಹಸಿದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್

ಬಹುಪಾಲು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬಾಗುವಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಹಂಗಾರಿಂಗ್ ಸಹ ಆ ದಿನಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಸ್ಥಿರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವೆಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳು ಹಿಟ್ಟನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಸರಣಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಹಾರ್ಡ್, ಸಿಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಿಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಸಾಫ್ಟ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹಂಗಾರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅನೇಕ ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸತತ. ಇದರರ್ಥ ಟೈರ್‌ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ.

ಹಂಗಾರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವು .ತುವಿನ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಶಾಖ-ಸಂಬಂಧಿತ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸರಾಸರಿ ವೇಗಗಳು (ಹಳ್ಳದಲ್ಲಿ ಹಂಗಾರಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ) ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥ.

ಟೈರ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ. 2018 ಮಧ್ಯಮ, ಮೃದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೃದುವಾದ ಹಿಟ್ಟನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರಿಸಿದಾಗ ಈ ವರ್ಷ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮಾನವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು. C2 ಟೈರ್ (ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ) ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2018 ಕೋರ್ ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಠಿಣ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದಾಗಲೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದುವರೆಗಿನ 11 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಒಂಬತ್ತರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹಿಟ್ಟನ್ನು ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಸತತವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಬಾಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ತಂಡಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಟೈರ್‌ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಿಡಿತವು ಬಾಗಿದ ಹಂಗಾರಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಗೆಲುವಿನ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್, ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಚಾಲಕ ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ 25. ಮಡಿಲಲ್ಲಿ (ಒಟ್ಟು 70 ಒಟ್ಟು), ಅವರು ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೃದುದಿಂದ ಮೃದುವಾದ ರಬ್ಬರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಕಠಿಣವಾದ ಹಿಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಫೆರಾರಿ ಚಾಲಕ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟ್ಟೆಲ್, ಪರ್ಯಾಯ ಸಿಂಗಲ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮೃದುದಿಂದ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಸಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕಿಮಿ ರಾಯ್ಕೊನೆನ್ ಎರಡು ಪಿಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮೊದಲ ಮೂರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು.

ಲ್ಯಾಪ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಇನ್ನೂ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು 2004 ರಿಂದ ಅದನ್ನು ಮುರಿಯಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮುರಿಯುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡೋಣ.

ಮಾರಿಯೋ ಐಸೋಲಾ - ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ನಮ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ರೇಸ್ಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷ

"ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ವಿರಾಮದ ಮೊದಲು ಹಂಗೇರಿ ಕೊನೆಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು season ತುವಿನ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುವುದು ಕಠಿಣ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ಮುಂದೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೌಶಲ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಜಾರಿಬೀಳುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ಈ ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ನೋಡಿದಂತೆ, ಹಂಗಾರಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ, ವೇಗವಾದ ಕಾರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಿವೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಈ ವರ್ಷದ ಅದೇ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಸೂಚಿಸಿದಾಗ, ಮಳೆ ಪೀಡಿತ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಂತರ ನಾವು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದೇ ತಂತ್ರ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ”

ಲೆವೆಂಟ್ ಎಲ್ಮಾಸ್ಟಾ ಬಗ್ಗೆ
ರೇಹೇಬರ್ ಸಂಪಾದಕ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.