ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡ

ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ
ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ

ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮೆಡಿಪೋಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಆರೋಗ್ಯ ಸಚಿವ ಫಹ್ರೆಟಿನ್ ಕೋಕಾ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇದು ಕೇವಲ ಬಾಡಿಗೆ ವಿಷಯವೇ? ನಮ್ಮ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.

ಗಣರಾಜ್ಯದಮುಫಿತ್ ಅಕಿಯೋಸ್ ಅವರ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ; “ನಾನು ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು 27 ಜುಲೈ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪೋರ್ಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಓದಿದಾಗ ನನ್ನ ಹೃದಯ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಳೆಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತಂದೆಯ ಮಗುವಾಗಿದ್ದಾಗ, ನನ್ನ ಮೆದುಳಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನೆನಪುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಉಗಿ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮಾಡುವ 36-38 ಗಂಟೆಯ ಅಂಕಾರಾ-ಎರ್ಜುರಮ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು. ನಂತರ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರೌ school ಶಾಲಾ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವನ್ನೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನನ್ನೊಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬಂಡಾಯದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಗೃಹ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಉದ್ಯೋಗ ಸಹಕಾರಿ ಸ್ಥಾನ, ಸಣ್ಣ ಆರೋಗ್ಯ ಪಾಲಿಕ್‌ನಿಂದ ನಾವು ಪಡೆದ ಸೇವೆಗಳು, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಿಂದ ನನ್ನ ತಂದೆ ನನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದ ಕಪ್ಪು ಹಾರ್ಡ್‌ಕವರ್ ಪುಸ್ತಕಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಮೃತಶಿಲೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಮಹಡಿ, ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೇತಾಡುವ ಬೃಹತ್ ಗಡಿಯಾರಗಳು, ರೈಲು ರೈಲು ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯ. ದೀರ್ಘ ಚಕ್ರದ ಸಣ್ಣ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಗಂಭೀರತೆ, ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮರದ ಸೋಫಾಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣದ ದಿವಾನ್, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳಿಂದ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಬಿಳಿ ಆವಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಯಂತ್ರ ಶಕ್ತಿ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ನಾನು ತಿನ್ನಬಹುದಾದ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ನ ಬಿಳಿ ಹೊದಿಕೆಯ ಟೇಬಲ್‌ಗಳು, ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವೂ. ನಾವು ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೂಲಕ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ನೋಡುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಫೆಟ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು, ವಿಶೇಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆತಿಥ್ಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ರೆಡ್-ಕ್ಯಾಪ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಾಣಸಿಗರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲಿಗೆ ಬಂದು ಕೈ ಎತ್ತಿದಾಗ ದೊಡ್ಡ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಘರ್ಜನೆಯ ಮೊದಲ ಚಲನೆ

ಸಹಜವಾಗಿ, ಬರೆಯಲು ಮತ್ತು ವಿವರವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಹಲವು ನೆನಪುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಸುದ್ದಿ ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಪ್ಪು ಮೋಡದಂತೆ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ನಿಜವಾದ ಪತ್ರಕರ್ತ ಐಡೆಮ್ ಟೋಕರ್ ಅವರು ಜೂನ್ 1 ನಲ್ಲಿ 2018 ಲೇಖನದಲ್ಲಿ k ಯಾರು ಅಂಕಾರಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಲೇಖನದ ಪ್ರಕಾರ, “ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಮತ್ತು ಟೋಕಿ ನಡುವೆ 13 ಮಾರ್ಚ್ 2018 ನಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್” ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ವೇಗವಾಗಿ ನವೀಕರಣ
1928 ಮತ್ತು 2 ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿನೆಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಂತರ ಅತಿಥಿಗೃಹವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಮೆಡಿಪೋಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ನರ್ಸರಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಕ್ಕಳು ಉಳಿದಿದ್ದರು. ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ನಾನು ನೋಡಿದ ಸಂಗತಿಯಿಂದ, ಪೋರ್ಟೊ ನಿಲ್ದಾಣ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮಿಲನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಅವಮಾನಕರ, ಅಗೌರವ, ದುರಾಶೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಕ್ಷಮಿಸದ ಅಂತ್ಯದ ಮೂಲಕ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಇವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಗೋಡೆಯ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಬಾಡಿಗೆ ವಿಷಯವೇ? ಕಳೆದ ಕಾಲು ಶತಮಾನದಿಂದ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಉಲುಸ್-ಶಂಕಯಾ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಸಂಕೇತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಗಣರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಾಶಮಾಡಲು ಬಯಸುವವರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಅಂಕಾರಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ದುಷ್ಟತನದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಕಾಲು ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವು ಅಂಕಾರಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮನ್ನು ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವವರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಕಳೆದುಹೋದವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಸಹಜವಾಗಿ ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ದೇಶಭಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾಗೆ, ಟಿಎಂಎಂಒಬಿ ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಪರಿಣತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಮತ್ತು ಅನುಯಾಯಿಗಳಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಹಕ್ಕು ನಮಗಿದೆ.

ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು
ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಿಬರೇಷನ್ ವಾರ್ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಾತ್ರದ ಚಿತ್ರ ಮೀರಿ, ಅಂಕಾರಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ, ಹೊಸ ಟರ್ಕಿ 15 ವರ್ಷಗಳ ನಿಲ್ದಾಣದ 25 ವರ್ಷಗಳ ಯುವ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ವೈಭವದಲ್ಲಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಕೆಲಸ ಇದು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, Þekip ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಯಿತು ಸಬ್ರಿ ಅಕಾಲಾನ್. 4 ಮಾರ್ಚ್ 1935 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು 30 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1937 ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. "ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿ" ನಂತರ ಕಾರಣ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಇತಿಹಾಸ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಧ್ಯಾಯ ಓದಲು, ಮತ್ತು ಇದು ಬರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯ. ಈ ಕೊನೆಯ ಲೂಟಿಯಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮಗ್ರತೆ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ರಚನೆಯ ಕುರುಹುಗಳು, ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ರೈಲು ಹತ್ಯಾಕಾಂಡ (10 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015), ಮತ್ತು ಅಂತಹ ರಚನೆಯು ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಪೋಷಕರಿಂದ ಆರೋಗ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ (ಟಿಬಿಎಂಎಂ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ' ಜಿಂಗಲ್ ಕಿವಿಗಳು) ಮಾಡಬಾರದು ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ನಾಗರಿಕರು ಯಾವುದೇ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೆವೆಂಟ್ ಎಲ್ಮಾಸ್ಟಾ ಬಗ್ಗೆ
RayHaber ಸಂಪಾದಕ

1 ಕಾಮೆಂಟ್

  1. ಮಹಮ್ಮತ್ ಡೆಮಿರ್ಕೊಲ್ಲಲ್ಲು ದಿದಿ ಕಿ:

    ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸುಳ್ಳು.
    ಹಂಚಿಕೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.