ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ಐಸಿಐ) ಜುಲೈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಭೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 24, 2019 ರಂದು ಓಡಕುಲೆ ಫಜಲ್ ಜೊಬು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ "ಸಂವಹನ, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. , ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ". ಐಸಿಐ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಝೆನೆಪ್ ಬೋದುರ್ ಓಕ್ಯಾಯ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಉಪ ಮಂತ್ರಿ ಹಸನ್ ಬುಯುಕ್ಡೆಡೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನುದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಟರ್ಕಿ ವಿಶ್ವದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಬಹುತೇಕ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕೇಂದ್ರವು ಮೂರು ಖಂಡಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಅವು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ನಡುವೆಯೂ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಇದು ಎರಡನೇ ಹಂತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಿಸಿದರು.

ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು: “ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಖರ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹೃದಯ ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಬಡಿಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಹೃದಯವು ಇಲ್ಲಿ ಬಡಿಯುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಅದಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ನಿಮಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು, ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜಯಿಸುವುದು. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸದನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರವು ನಗುತ್ತದೆ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಡಾಲ್ ಬಹಿವಾನ್ ಅವರು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು 1.5 ಶತಕೋಟಿ ಜನರನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ 7.5 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಹನಗಳು, ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಹಣದುಬ್ಬರದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು: "ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಗರಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗದ ಟರ್ಕಿ, ಈ ​​ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟರೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ICI ಜುಲೈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಭೆಯನ್ನು ICI ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಝೆನೆಪ್ ಬೋದೂರ್ ಓಕ್ಯಾಯ್ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಓಕ್ಯಾಯ್ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ: "ಟರ್ಕಿಯು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗುರಿಗಳತ್ತ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಯಲು ನಾವು ಅರ್ಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ನಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಬಲವಾದ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಸ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಜಾಗತೀಕರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿರುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ. ವೈರುಧ್ಯಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಶಕ್ತಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಮತೋಲನದ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ "ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" ಒಂದು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಜಾಗತೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಪರಸ್ಪರ ಅವಲಂಬನೆಯು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಈ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹೊಸ ಸಾಮಾನ್ಯವು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಅವರ ಭಾಷಣದ ನಂತರ, ICI ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಝೆನೆಪ್ ಬೋದೂರ್ ಓಕ್ಯಾಯ್, ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಲು ICI ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಡಾಲ್ ಬಹಿವಾನ್ ಅವರನ್ನು ವೇದಿಕೆಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿರುವ ಈದ್ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಈ ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ನಡವಳಿಕೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿ ಎಂದು ಬಹಿವಾನ್ ಹಾರೈಸಿದರು. NEP ಗಾಗಿ 15,9 ಪ್ರತಿಶತದ ಅಂತ್ಯದ ವರ್ಷದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಣದುಬ್ಬರದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಬೆಲೆಯ ಬಿಗಿತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು Bahçıvan ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.

ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮುರಾತ್ ಉಯ್ಸಲ್ ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಸ್ಥಿರತೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕೊಡುಗೆಗೆ ಅವರು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುವುದಾಗಿ ಬಹಿವಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ತಿಂಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಆದ್ಯತೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಬಹಿವಾನ್, ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಮಂಡಳಿಯು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ ನೀತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಉತ್ಪಾದಕ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರು ಆದ್ಯತೆಯ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವು ಐಎಸ್‌ಒ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿವಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಾದ ನಮಗೆ ಸಂತೋಷವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬಹಿವಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಡಿಜಿಟಲ್ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಬಹಿವಾನ್, ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬಳಕೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು.

ದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರವೆಂದರೆ ಇನ್ಫರ್ಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಬಹಿವಾನ್, ಈ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಮನ್ವಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ. Bahçıvan ಹೇಳಿದರು, "ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿದೆ: ಜಾಗತೀಕರಣದಿಂದ ತಂದ ಅವಕಾಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರದ ಪರಿಮಾಣದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಾರಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಠಿಣ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿತರಣೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ವಲಯದ ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸುವ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಮನ್ವಯದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನೀತಿಗಳಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಬಹಿವಾನ್ ಅವರು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ Bahçıvan, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು, ಅದರ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಂತೋಷದಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಗತಿಯು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಗತಿಯ ಹಿಂದೆ ಇದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಬಹಿವಾನ್, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ.

Bahçıvan ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು: "ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ವೇಗಳೊಂದಿಗೆ OIZ ಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಥ್ರೇಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ತ್ವರಿತ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅರ್ಹರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಕಾರ್ಯಪಡೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಮೂರು ಕಡೆ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆಯು ಅದೇ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಹಿವಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರಿಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು. ಕೃಷಿಯಿಂದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ಬಹಿವಾನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. . ಶೀತ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಈ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿನ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಬಹಿವಾನ್, ಇದು ಹಣದುಬ್ಬರದ ವಿರುದ್ಧದ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಥ್ರೇಸ್‌ಗೆ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕ್ರಮೇಣ ಉದ್ಯಮದ ಹೊಸ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಗಮನಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಹಿವಾನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ OIZ ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ Bahçıvan, OIZ ಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲವನ್ನು ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು.

ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳು ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬಹಿವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, ಇಲ್ಲಿ ವಿಕೃತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕ ಇಬ್ಬರೂ ಒಂದೇ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು Bahçıvan ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಬಹಿವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಗರಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದ್ದರೂ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾವು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳು ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.

ನಂತರ ವೇದಿಕೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಈ ಯುಗಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾದರೆ, ವ್ಯಾಪಾರದಿಂದ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವೂ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಟು ಹಾಕುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ದೇಶವಾಗಿ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ.

ವಿಶ್ವದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಮೂರು ಖಂಡಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ ಅವು ಬಹುತೇಕ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ನಡುವೆಯೂ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಇದು ಎರಡನೇ ಹಂತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಿಸಿದರು.

ತುರ್ಹಾನ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ನಿಂತಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ; ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನದಂತಹ ಸಾರಿಗೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು, ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲಿತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಹೊಸ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಅದರ ಪ್ರದೇಶದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ 21 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ನಾವು ಟರ್ಕಿಶ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯಕ್ಕೆ 35 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳ, ಸ್ಟಾಕ್ ಪ್ರದೇಶ, ಕಂಟೇನರ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದೆ. "ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಲೋಡ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋ-ಕೆಮಿಕಲ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಬಂದರುಗಳು, OIZ ಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ."

ಉತ್ತಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ವಿವರಿಸಿದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 433 ಕಿ.ಮೀ. 281 ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 38 OIZ ಗಳು, ಖಾಸಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳು, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು 36 ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 294 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಸರಕುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅವರು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು. 10 ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು 4 ಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇನ್ನೂ ಒಟ್ಟು 85 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಾದ ಫಿಲಿಯೋಸ್ ಮತ್ತು Çandarlı ಸೇರಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ 7 ಬಂದರುಗಳಿಗೆ (25 ಕಿಮೀ) ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು.

ತುರ್ಹಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳಿವೆ. ನಮ್ಮ ಖರ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹೃದಯ ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಬಡಿಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಹೃದಯವು ಇಲ್ಲಿ ಬಡಿಯುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಅದಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ನಿಮಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು, ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜಯಿಸುವುದು. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸದನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರವು ನಗುತ್ತದೆ.

ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರ ಭಾಷಣದ ನಂತರ, ವೇದಿಕೆಗೆ ಬಂದ ಐಸಿಐ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು.