ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು - CAF HT65000

ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ CAF ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು 6 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈಟೆಕ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿಡಿಯೋ, ಟಿವಿ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಂ, ಅಂಗವಿಕಲರಿಗಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಡಿಯೋ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಟಾಯ್ಲೆಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಎಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿವೆ. ಒಮ್ಮೆಗೆ ಒಟ್ಟು 419 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು55 ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ರೈಲಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು 354 ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್, 2 ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ, 8 ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಮತ್ತು XNUMX ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಚರ್ಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.

• TCDD ಟ್ರೈನ್‌ಕೋಡ್: HT65000
• ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ: 250 km/h
• ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ: 4 800 kW
• ರಚನೆಯ ಉದ್ದ: 158.92 ಮೀ
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ: 419
• ಅನುಕ್ರಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: 6 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು (4 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 1 ಐಷಾರಾಮಿ 1 ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾ), ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಬೋಗಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, 8 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಎರಡು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸೇರಿಸಬಹುದು.
• ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಡಿಸ್ಕ್ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಜೊತೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೀಜೆನೆರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಆಪ್ಲೆಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
• ಆಯಾಮಗಳು: ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಉದ್ದಗಳು 27 350 mm, ಮಧ್ಯಂತರ ವ್ಯಾಗನ್ ಉದ್ದಗಳು 25 780 mm
• ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಸ (ಹೊಸ) 850 ಮಿಮೀ
• ಸೇವೆಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ: 0.48 m/s^2

ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗ ವ್ಯಾಗನ್

• • 2+1 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 940 mm ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಮದ ಹೊದಿಕೆಯ ಆಸನಗಳು,
  • ಕನಿಷ್ಠ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 4 ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹಿನಿಗಳಿಂದ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ, 4 ವಿಭಿನ್ನ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಸಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
  • ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಒಂದು ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್,
  • ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾದವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಡಿಸುವ ಟೇಬಲ್‌ಗಳು ವ್ಯಾಪಾರ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೀಟಿನ ಹಿಂದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ LCD ಪರದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ LCD ಪರದೆ
  • ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲು ಬೆಳಕಿನ ಸಂಕೇತ
  • 2 ನಿರ್ವಾತ ಶೌಚಾಲಯಗಳು,
  • ವ್ಯಾಗನ್ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ,
  • ವ್ಯಾಗನ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಹೋಲ್ಡರ್, ಬಿನ್, ಆಡಿಯೊ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ 3-ಸ್ಥಾನದ ಫುಟ್‌ರೆಸ್ಟ್,
  • ವ್ಯಾಗನ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಅಮೈನ್ / ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಡಬಲ್ ಮೆರುಗು,
  • ಪ್ರತಿ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ 2 ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ವಿಂಡೋಗಳಿವೆ.

YHT 1 ನೇ ದರ್ಜೆಯ ವ್ಯಾಗನ್

• 2 ಎಂಎಂ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ 2+940 ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್-ಕವರ್ಡ್ ಸೀಟುಗಳು,
• ಕನಿಷ್ಠ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 4 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
• ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಸಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
• ಕಿಟಕಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ಕುರುಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ; ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರ ಮುಚ್ಚಿದ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗ,
• ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಸೌಕರ್ಯ (UIC 660 ಅಥವಾ ಪ್ರಕಾರ),
• ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಡಿಸುವ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು, ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.
• 1 ನಿರ್ವಾತ ಶೌಚಾಲಯಗಳು,
• 1 ನೇ ತರಗತಿಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ 2 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡುಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾ,
• ವ್ಯಾಗನ್ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ,
• ವ್ಯಾಗನ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಹೋಲ್ಡರ್, ಬಿನ್, ಆಡಿಯೊ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ 3-ಸ್ಥಾನದ ಫುಟ್‌ರೆಸ್ಟ್,
• ವ್ಯಾಗನ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ / ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಡಬಲ್ ಮೆರುಗು ವಿಧ,
• ಪ್ರತಿ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ 2 ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ವಿಂಡೋಗಳಿವೆ.
• ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲಿನ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
• ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೈಲು ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದಾಗ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಕರೆ ಬಟನ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ಕರೆ ಬಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ರೈಲು ಪರಿಚಾರಕರನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.

ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

• ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
• ರೈಲಿನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯದ ಕುರಿತು ಆಡಿಯೋ/ದೃಶ್ಯ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು,
• ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಕಟಣೆ,
• ಅಂಗವಿಕಲರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್‌ಕಾಮ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು,
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

• ಒಟ್ಟು 4 8-ಹಂತದ, 3kW, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಎಳೆತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, AC/AC, IGBT ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ 600 ಪರಿವರ್ತಕಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.
• ರೈಲು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು (ಬ್ರೇಕ್, ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನ) ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸಲು; ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರೈಲಿನ ದೂರ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು SICAS ಆದೇಶ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇದೆ.
• ರೈಲು ಸೆಟ್‌ನಿಂದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ವಿಭಜನೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಬೇಲಿಸ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ GSM-R ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

• ಚಾಲಕ ಮೂರ್ಛೆ ಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಹಠಾತ್ ಸತ್ತರೆ ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲು. ಟಾಟ್-ಮ್ಯಾನ್ ಸಾಧನ,
• ಎಟಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ನಿಲುಗಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ), ಚಾಲಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ ರೈಲನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ,
• ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ERTMS ಮಟ್ಟ 1 (ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ),
• ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಗಳು ಅಥವಾ ಬೋಗಿ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮಿತಿ ಮೀರುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಎಟಿಎಂಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್),
• ಪ್ರೆಶರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇದು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ 2 ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು ಸೇರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ,
• ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCTV), ರೈಲಿನ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 20 ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಮೂಲಕ ರೈಲನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ,
• ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದರಂತೆ ಹತ್ತುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
• ರೈಲು ಚಲಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
• ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಡಚಣೆ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
• ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಕಿಡ್ ವಿರೋಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
• ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್,
• ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಸ್ಲೈಡ್‌ಶೋಗೆ JavaScript ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

TCDD ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (UIC) ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತವಾದ, ERTMS (ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಟ್ರೈನ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಮತ್ತು ETCS-ಹಂತ 1 (ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಟ್ಟ 1 ರೊಂದಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ) ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎರಡೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ETCS-ಹಂತ 1 ಮತ್ತು ERTMS ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಅಥವಾ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಅದೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ದೇಶಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. .