ತಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, Demiryol-İş ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆಮಲ್ ಯಮನ್ ಅವರು ಚುನಾವಣಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
Demiryol İş ಸಕಾರ್ಯ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ Cemalş Yaman ಅವರ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ; ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಇಂದಿನ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ, "ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್" ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
ನಗರಗಳ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ನಾವು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ.
ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಾವು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಸಕರ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ನಗರಗಳು ಸಹ, ಅವುಗಳ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿ.
ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಕಾರ್ಯವೂ ಒಂದು ಎಂದು ನಾವು ಪದೇ ಪದೇ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ.
ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ, ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಎನ್‌ಜಿಒಗಳು ಹೇಳಲು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ TCDD ಗೆ ಸೇರಿದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಬೇಕು.
ಡೊರ್ಟಿಯೋಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ-ಹೆಂಡೆಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ, ಹೊಸ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶ, ಹೆಂಡೆಕ್ ಜಿಲ್ಲೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸೆರ್ಡಿವಾನ್, ಸೊಟ್ಲು-ಫೆರಿಜ್ಲಿ, ಕರಾಸು ಮತ್ತು ಕೊಕಾಲಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ ಮುಂದಿನ ಶತಮಾನದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬೇಕು.
ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಾಕಾರಕ್ಕಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು TCDD ಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಇದರ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಥಳೀಯ ಚುನಾವಣೆ ನಡೆದು 100 ದಿನಗಳು ಕಳೆದಿವೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಚುನಾವಣಾ ಭರವಸೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಇಸ್ತಿಕ್‌ಲಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಮಾದರಿಯಾದ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಸಕಾರ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಯು ಗುರಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದರಾಯ್ ತೆಗೆದದ್ದು ತಪ್ಪು. ಆದರೇ ಮುಂದೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಸಪಂಕ ಕೊಕೇಲಿವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಿತ್ತು.
20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾದ ಅಲಿ ಫುಟ್ ಪಾಸಾ-ಪಾಮುಕೋವಾ ಮೆಕೆಸ್ ಉಪನಗರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೆಕೆಸೆ-ಅಡಪಜಾರಿ, ಕೊಕೇಲಿ-ಸಕಾರ್ಯ, ಅಡಪಜಾರಿ-ಮಿತತ್ಪಾಸ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಮ್ಮ ಜನರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಬೇಕೆಂದು ಇದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. , ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ.
ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು
ನಮ್ಮ ಸಕಾರ್ಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ನಮ್ಮ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನಮ್ಮ ನಗರಗಳಾದ ಬುರ್ಸಾ-ಕೊಕೇಲಿ-ಸಂಸುನ್-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರ-ಇಜ್ಮಿರ್. ಜನರು, NGOಗಳು ಮತ್ತು TCDD ಮತ್ತು TÜVASAŞ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಂಟಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ