ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಲಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಲಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಲಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

1856 ನಿಂದ 1923 ವರೆಗೆ, 4.136 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಕಾಲದಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 3.000 ಕಿಮೀ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1950 ರವರೆಗೆ, ಒಟ್ಟು 3.764 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆ 42% ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ 68% ಆಗಿತ್ತು. 1940 ವರ್ಷದ ನಂತರ, 1950 ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಜಾಲಗಳ ಪ್ರಗತಿಯು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಅವಧಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದವು, ಆದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದತ್ತ ಕೆಲವು ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಬೊಜ್‌ಕುರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಕರಕುರ್ಟ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕಾರು ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಎಂದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು.

ನಿರ್ಲಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಮತ್ತು ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 1950 ನಿಂದ 2003 ವರೆಗಿನ ಭರವಸೆಗಳು ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2003 ವರ್ಷವು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು.

ಈ ಹೊಸ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 2023 ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. TCDD ರಿಯಾಯತಿಯ, ಹೆಚ್ಚಿದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಶೆಲ್ಫ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬುಟ್ಟಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳೆತು ಭವಿಷ್ಯದ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಸರಿಯುತ್ತದೆ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 2003 ರಿಂದ, 60 ಶತಕೋಟಿ TL ಅನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ. ಟರ್ಕಿ, ಅಂಕಾರಾ-, Adiyaman ಲೈನ್ ಆರಂಭಿಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ YHT 2009 ವ್ಯಕ್ತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದ 8, 6. ದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ವೈಎಚ್‌ಟಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು 1950 ನಂತರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ರೈಲನ್ನು ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಿಂದ ತನ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮಾನ್-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಶಿವಾಸ್-ಬುರ್ಸಾ-ಇಜ್ಮಿರ್-ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. 150 ವಾರ್ಷಿಕ ಕನಸು, ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆ, ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ (ಬಿಟಿಕೆ) ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಕಾರಗೊಂಡಿದೆ. Marmaray ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬೀಜಿಂಗ್ನಿಂದ ಅಪ್ ಲಂಡನ್ಗೆ ICTA ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹಿಡಿದು ನಿರಂತರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಕಾಸದ ಮುಖದ ಸೂಚಕವಾಗಿದ್ದ ಗೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು 2003 ನಲ್ಲಿ 17% 2013 ನಿಂದ 45 ನಲ್ಲಿ 46% ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್, ಅಂಕಾರ-ಕೊನ್ಯಾ, ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಂತರ; ಅಂಕಾರಾ - ಇಜ್ಮಿರ್, ಅಂಕಾರಾ - ಶಿವಾಸ್, ಅಂಕಾರಾ - ಬುರ್ಸಾ ವೈಎಚ್‌ಟಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿವೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 15% ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ XNUMX ಪ್ರಾಂತ್ಯವು YHT ಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಭೇಟಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಓದಲು ಮನರಂಜನೆ

ಡಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ನೇರವಾಗಿ Ilhami

ಲೆವೆಂಟ್ ಎಲ್ಮಾಸ್ಟಾ ಬಗ್ಗೆ
RayHaber ಸಂಪಾದಕ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.