ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮೊರಾಕೊ ಶ್ರೀಮಂತ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊರಾಕೊ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರದೇಶ 710.850 ಕಿ.ಮೀ2 ಮೊರಾಕೊದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ರಾಜಧಾನಿ ರಬಾತ್ ಮತ್ತು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ನಗರ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಮರ್ಕೆಚ್, ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಮೆಕ್ನೆಸ್, ಫೆಸ್ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಂಗರ್, ಟೆಟೌನ್, ನಾಡೋರ್ ಮತ್ತು ಔಜ್ಡಾ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಾಗಿವೆ. ನಗರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊರಾಕೊದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 5 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಇದು 1954 ರಲ್ಲಿ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 1985-1990 ರಲ್ಲಿ 22 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿತು. 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೊರಾಕೊದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 35.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ನಿರುದ್ಯೋಗವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊರಾಕೊ; ಇದು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಯೂನಿಯನ್, ಅರಬ್ ಲೀಗ್, ಗ್ರೇಟರ್ ಮಗ್ರೆಬ್ ಯೂನಿಯನ್, ಫ್ರಾಂಕೋಫೋನಿ, ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಸಂಘಟನೆ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಡೈಲಾಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು G-77 ನ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊರಾಕೊ, ತನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಕೃಷಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೊರೊಕನ್ನರು ದೇಶಕ್ಕೆ ತಂದ ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 3 ಸಾವಿರ ಹಡಗುಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಬಂದರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಮೊರಾಕೊ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಅರಬ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದಕ ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಫ್ರಿಕಾದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉಪ-ಸಹಾರನ್‌ಗೆ ಸಾರಿಗೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊರಾಕೊ 1 ಬಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಹಕರು ವಾಸಿಸುವ 55 ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
1980 ರ ದಶಕದಿಂದ, ಮೊರಾಕೊ IMF ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಧಾರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಆಡಳಿತದ ಉದಾರೀಕರಣ, ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾನೂನು, ಖಾಸಗೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. . ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಮೊರೊಕನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅವಲಂಬನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು GDP ಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಲಯಗಳ ಷೇರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಡಿಪಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ನಿರುದ್ಯೋಗ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬಡತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸರ್ಕಾರದ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಮತ್ತು ರಬಾತ್ ಸುತ್ತಲೂ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಹೂಡಿಕೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನಾ ಕ್ರಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
ವಿಶ್ವ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮೊರಾಕೊ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಸಮಾನತೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ದೇಶದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ವಿಭಾಗವಿದೆ. ಯುರೋಪಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೊರೊಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಆತಂಕವಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯಗಳ ಆಧುನೀಕರಣದ ಕುರಿತು ಸರ್ಕಾರವು ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆದಾಯವು ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಗಳು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೊರೊಕನ್ ಕೆಲಸಗಾರರು ಕಳುಹಿಸುವ ಹಣ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ರಫ್ತುಗಳಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯ. ಕರೆನ್ಸಿ ಯುನಿಟ್ ದಿರ್ಹಾಮ್ ಮತ್ತು ದಿರ್ಹಾಮ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೊರಾಕೊವನ್ನು ಮಧ್ಯಮ-ಆದಾಯದ ದೇಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಸೇವಾ ವಲಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ವಲಯವು ಜಿಡಿಪಿಯ ಸರಿಸುಮಾರು 13%, ಕೃಷಿ ವಲಯವು ಜಿಡಿಪಿಯ ಸರಿಸುಮಾರು 12% ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಲಯವು ಜಿಡಿಪಿಯ ಸರಿಸುಮಾರು 4% ರಷ್ಟಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಾಲದ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಮಧ್ಯಮಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಬಲಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸ್ಥಿತಿ;
| GDP (ನಾಮಮಾತ್ರ) (2017 IMF): | 109 ಶತಕೋಟಿ USD |
| ತಲಾವಾರು GDP (2017 IMF): | 3.007,24 ಡಾಲರ್ |
| GDP ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ (ರಿಯಲ್-IMF): | 4,1% |
| ಹಣದುಬ್ಬರ ದರ (ಜನವರಿ 2018): | 1,8% |
| ನಿರುದ್ಯೋಗ ದರ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017): | 10,2% |
| ಒಟ್ಟು ರಫ್ತು: | 29,3 ಶತಕೋಟಿ USD |
| ಒಟ್ಟು ಆಮದುಗಳು: | 51,2 ಶತಕೋಟಿ USD |
ಮೊರಾಕೊಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ರಫ್ತುಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯವು 2,3 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಆಮದುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು 591 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿದೆ. ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ 5 ನೇ ದೇಶ ಮೊರಾಕೊ. ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧ ಉಡುಪುಗಳು, ವಾಹನ, ಕೃಷಿ, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಉಭಯ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಾಗಿವೆ.
ಮೊರಾಕೊವು ಟರ್ಕಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಭಾಗಗಳು, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಾರಜನಕ, ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್, ಮಾಂಸ, ಆಫಲ್, ಸಮುದ್ರಾಹಾರ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಳು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ನಂತಹ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಖನಿಜ ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಗೊಬ್ಬರಗಳು , ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರುಗಳು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಲೀನಿಯರ್ ಅಥವಾ ರೋಟರಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು, ಆಭರಣ ಭಾಗಗಳು, ಹತ್ತಿ ಬಟ್ಟೆಗಳು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು, ಫ್ರೀಜರ್‌ಗಳು, ಇತರ ಕೂಲಿಂಗ್-ಫ್ರೀಜಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮೊರಾಕೊ ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ.
ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳು;
- ಓಜ್ಡೆಮಿರ್ ಆಮದು ರಫ್ತು Sarl AU: ಇದು ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕಗಳು, ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
- BgcTurq: ಅವರು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣ, ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಯಂತ್ರ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿ ಅಲಂಕಾರ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
- ಮೆರ್ಸೆಲ್ ಟರ್ಕಿ ಸಾರ್ಲ್: ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಮೊರಾಕೊ ನಡುವಿನ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಮೊರಾಕೊ ಮತ್ತು ಮೊರಾಕೊದಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಜನರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ, ವಸತಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಸಲಹಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
- ಮಲಯ ಆಮದು ರಫ್ತು SARL: ಕಂಪನಿಯು ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಮನೆ ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಡೋರ್ ಆಂತರಿಕ ಬಾಗಿಲು ಕೊಠಡಿ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಅಪ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ: ಅವರು ರಬತ್ ಮತ್ತು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
- ಸ್ಟೈಲ್ ಟರ್ಕ್: ಅವರು FAS ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿ ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಜವಳಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಗಟು, ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿ ಅಲಂಕಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
- ವಿಪ್ ಟರ್ಕ್: ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾದ ವಿಪ್ ಟರ್ಕ್, ವಿಐಪಿ ವಾಹನಗಳ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ;
ONCF ಮೊರಾಕೊದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೇ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧೀನದಲ್ಲಿರುವ ONCF ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿವೆ. ಕಂಪನಿಯು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 7.761 ಮಂದಿ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 3.815 ಕಿಮೀ, ಅದರಲ್ಲಿ 2.295 ಕಿಮೀ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು 1.435 ಎಂಎಂ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ 64% ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು 230 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು, 585 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 49 EMU-DMU ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶಗಳು;
- ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್-ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರಕೆಚ್‌ವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು.
-ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣ (ಬೇನಿ ಮೆಲ್ಲಾಲ್ ಮತ್ತು ಟೆಟೌವಾನ್).
- ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು.
-ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಆಧುನೀಕರಣ.
- ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ, ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್, ಟೆಟೌವಾನ್, ಮರ್ಕೆಚ್, ಅಗಾದಿರ್, ಔಜ್ಡಾ, ಫೆಜ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (ಮಿಟಾ ಜೆನಾಟಾ, ಫೆಜ್, ಮರ್ಕೆಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್).
2040 ರವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಗುರಿಗಳು;
-23 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು 43 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು.
-ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 39 ಶತಕೋಟಿ USD ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು.
-ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಬಂದರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 6 ರಿಂದ 12 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.
-ಇದನ್ನು 51% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು 87% ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ರೈಲು ಜಾಲದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
300.000 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ಒದಗಿಸುವುದು.
-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 1 ರಿಂದ 15 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ 2019 ಬಜೆಟ್;
| ರೈಲು | 2,9 ಶತಕೋಟಿ USD |
| ಹೆದ್ದಾರಿ | 2,7 ಶತಕೋಟಿ USD |
| ಬಂದರುಗಳು | 3 ಶತಕೋಟಿ USD |
| ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ | 0,5 ಶತಕೋಟಿ USD |
| ಜಾರಿ | 6,6 ಶತಕೋಟಿ USD |
| ಒಟ್ಟು | 15,7 ಶತಕೋಟಿ USD |
ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ;
ಅಲ್-ಬೊರಾಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊರೊಕನ್ ಕಿಂಗ್ ಮೊಹಮ್ಮದ್ IV ನವೆಂಬರ್ 15, 2018 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸಾಲು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 186 ಕಿಮೀ ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್-ಕೆನಿಟ್ರಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 320 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 137 ಕಿಮೀ ಕೆನಿಟ್ರಾ-ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಮಾರ್ಗವು 220 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವಿದೆ, ಆದರೆ ಟೆಂಜಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕೆನಿಟ್ರಾ ನಡುವಿನ 25kV-50Hz, ಕೆನಿಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ನಡುವಿನ 3 kV DC ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಲೈನ್‌ನ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ STS ಮತ್ತು ಕೋಫೆಲಿ ಇನಿಯೊ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೂರೈಸಿದವು. 2018 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 4 ಗಂಟೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 2 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 14 ಅವೆಡಿಯಾ ಯುರೋಡೆಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್‌ನಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಈ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಟ್ರಾಮ್;
2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, T1 (ಸಿಡಿ ಮೌಮೆನ್-ಲಿಸ್ಸಾಫಾ) ಮತ್ತು T2 (ಸಿಡಿ ಬರ್ನೌಸಿ-ಐನ್ ಡಯಾಬ್) ಎಂಬ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳು 47 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 71 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. T3 ಮತ್ತು T4 ಲೈನ್ ಅನ್ನು 2022 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 20 ಕಿಮೀ 1 ಮತ್ತು 3 ನೇ ವಲಯಗಳನ್ನು ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, 10 ಕಿಮೀ 2 ನೇ ವಲಯವನ್ನು ಕೋಲಾಸ್ ರೈಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 74 ಕಡಿಮೆ ಮಹಡಿ ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ ಸಿಟಾಡಿಸ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಖೆಗಳ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಂಜಿ ಇನಿಯೊ ಮತ್ತು ಎಂಜಿ ಕೋಫೆಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ರಬತ್-ಸೇಲ್ ಟ್ರಾಮ್;
2011 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಈ ಮಾರ್ಗವು 19,5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 31 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ದೇವ್ ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ ಸಿಟಾಡಿಸ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 44 ವಾಹನಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 22 ವಾಹನಗಳನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು.
ಥೇಲ್ಸ್;
2014 ರಲ್ಲಿ, ಥೇಲ್ಸ್-ಹುವಾವೇ-ಇಮೆಟ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮೊರಾಕೊದ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕ ONCF ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಟ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ಕೆನಿಟ್ರಾ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲದ ಏಳು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ GSM-R ಮೊಬೈಲ್ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. . ಥೇಲ್ಸ್ ಈ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಯೋಜನಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಥೇಲ್ಸ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಟೌರಿರ್ಟ್-ಬೆನಿ ಅನ್ಸಾರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ರಬತ್-ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ETCS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ನೌಸರ್-ಜೋರ್ಫ್ ಲಾಸ್ಫರ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್;
ಇಂಟರ್ಫ್ಲೋ 30 ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಟ್ಯಾಂಗರ್-ಮೆಡ್ ಲೈನ್‌ನ ಮೊದಲ 250 ಕಿ.ಮೀ.
FAS ನಲ್ಲಿ Yapı ಕೇಂದ್ರದ ಯಶಸ್ಸು;
ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುವ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇಯ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಯೋಜನೆಯು 2010-2013 ನಡುವೆ ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. Yapı Merkezi ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸಿಗಾಗಿ LRTA ಯಿಂದ "ವರ್ಷದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ"ಗೆ ಅರ್ಹರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು Yapı Merkezi ಗೆ ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ.(ಡಾ. ಇಲ್ಹಾಮಿ ಪೆಕ್ಟಾಸ್)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ