ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. 1994 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಏಕೀಕರಣವು ನಡೆಯಿತು.
ಪ್ರದೇಶ 1.219.090 ಕಿ.ಮೀ2, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಸರಿಸುಮಾರು 57,7 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳೆಂದರೆ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ (ಪ್ಲಾಟಿನಂ, ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮಿಯಂನ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕ), ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಜೋಡಣೆ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಲೋಹಗಳು, ಜವಳಿ, ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಆಹಾರ. ಖನಿಜ ಅದಿರು ರಫ್ತು ಒಟ್ಟು ರಫ್ತಿನ 12% ರಷ್ಟಿದೆ. ಚೀನಾ ಖನಿಜ ಅದಿರು ರಫ್ತಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಣ್ಣ ಶೇಕಡಾವಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ.
ನೈಜೀರಿಯಾದ ನಂತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು (GDP) ಹೊಂದಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಮಾಹಿತಿ-ಸಂವಹನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಂತಹ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ; ಕಾನೂನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಾಸನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ರಕ್ಷಣೆಯು ಭರವಸೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಗಣರಾಜ್ಯವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಉಪ-ಸಹಾರನ್ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿ ದೇಶವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಶಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅನುಕೂಲ, ಈಗಾಗಲೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಟರ್ಕಿಯ ರಫ್ತು 534 ಮಿಲಿಯನ್ USD ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಆಮದು 1.382 ಶತಕೋಟಿ USD ಆಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಗಣರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರವು ಟರ್ಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಕಿಗೆ GAC ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಚಿನ್ನ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿಗಳು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣ, ಕ್ರೋಮ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಖನಿಜ ಅದಿರು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಕಬ್ಬಿಣ-ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಮೀನಿನ ಊಟ/ಆಹಾರ.
ಟರ್ಕಿಯಿಂದ GAC ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆಂದರೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಭಾಗಗಳು, ಖನಿಜ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲಗಳು, ರಬ್ಬರ್ (ಆಟೋ ಟೈರ್‌ಗಳು), ಕಾರ್ಪೆಟ್‌ಗಳು, ಮಿಠಾಯಿ, ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು.
ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸ್ಥಿತಿ;
| GDP (ನಾಮಮಾತ್ರ) (2018 IMF): | 368 ಶತಕೋಟಿ USD |
| ತಲಾವಾರು GDP (2018 IMF): | USD 6.380 (ನಾಮಮಾತ್ರ); 13.680 USD (SGAP) |
| GDP ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ (ರಿಯಲ್-IMF): | 0,8% (2017: 1,4%; 2016: 0,4%) |
| ಜಿಡಿಪಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ: | 0,8% |
| ತಲಾವಾರು GDP: | 6.380 ಡಾಲರ್ |
| ಹಣದುಬ್ಬರ ದರ (ಏಪ್ರಿಲ್ 2019): | 4,4% |
| ನಿರುದ್ಯೋಗ ದರ (2019 Q1): | 27,1% |
| ಒಟ್ಟು ರಫ್ತು: | 94,4 ಶತಕೋಟಿ USD |
| ಒಟ್ಟು ಆಮದುಗಳು: | 93,4 ಶತಕೋಟಿ USD |
| ದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹೂಡಿಕೆ (UNCTAD-2018): | 5,3 ಬಿಲಿಯನ್ USD ಹರಿವು; $129 ಬಿಲಿಯನ್ ಸ್ಟಾಕ್ |
| ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೋಗುವ ಹೂಡಿಕೆ (UNCTAD-2018): | 4,6 ಬಿಲಿಯನ್ USD ಹರಿವು; $238 ಬಿಲಿಯನ್ ಸ್ಟಾಕ್ |
ಕಾರಣ ಶ್ರದ್ಧೆ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳು; ಉಪ-ಸಹಾರನ್ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ. ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದಗಳು (SACU-SADC) ಮತ್ತು AGOA ಹೂಡಿಕೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫ್ರೀ ಟ್ರೇಡ್ ಏರಿಯಾ (ACFTA) ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. ಕಪ್ಪು ಆರ್ಥಿಕ ಸಬಲೀಕರಣ. ವಿದೇಶಿ ಬಂಡವಾಳ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ. ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಾಹನ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಗೃಹ ಜವಳಿ, ಸಿದ್ಧ ಉಡುಪುಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು, ವಿದ್ಯುತ್ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು, ಆಹಾರ, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು-ಔಷಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಂತಹ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು-ಹೂಡಿಕೆಗಳು;
- ಆರ್ಸೆಲಿಕ್ ಡಿಫಿ: ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಬಿಳಿ ಸರಕುಗಳ ಕಂಪನಿ DEFY ನ ಮಾಲೀಕ ಆರ್ಸೆಲಿಕ್. ಆರ್ಸೆಲಿಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 100 ರಲ್ಲಿ 2011 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದಾದ DEFY ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಜ್ಞಾನ-ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪ-ಸಹಾರನ್ ಬಿಳಿ ಸರಕುಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 40 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. DEFY ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಳೆದ ವಾರ ಇಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಾಂಡ್ 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡರ್ಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ DEFY ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವ ರಾಬ್ ಡೇವಿಸ್ ಉದ್ಘಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಆರ್ಸೆಲಿಕ್ ಇಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆರ್ಸೆಲಿಕ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ 3 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
- ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್: THY ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ; ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಧಾನಿಗಳಿಗೆ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ವಿಮಾನಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
- CISCO: ಕೇಪ್ ಟೌನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 7 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 42 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಂಪನಿ DHT ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಖರೀದಿಸಿತು; ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಪನಿ (CISCO).
- LC ವೈಕಿಕಿ: ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಚಿಲ್ಲರೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ; LC ವೈಕಿಕಿ. LC ವೈಕಿಕಿ ನಮ್ಮ ಮುಖದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ವಿಶ್ವದ ಚಿಲ್ಲರೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ 350 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಅವರು ಕೀನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಅನೇಕ ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿವೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ;
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ರೈಲು ಜಾಲದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಗಳು 1,067 ಎಂಎಂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜೋಹಾನ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್-ಪ್ರಿಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್-ಒಆರ್ ಟ್ಯಾಂಬೊ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗೌಟ್ರೇನ್ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1.435 ಮಿಮೀ (ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರ) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ 50% ಮತ್ತು 80% ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡಿವೆ. ವಿವಿಧ ರೈಲು ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು 3000 V DC (ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ; ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು (25 kV AC ಮತ್ತು 50 kV AC) ಬಳಸಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ.
ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರೈಲು ಜಾಲ: ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಖಂಡದ 80% ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳು
-ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು
-ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ
- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು
- ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ 2019 ಬಜೆಟ್;
| ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ: | 16,5 ಬಿಲಿಯನ್ ರಾಂಡ್ (1.2 ಬಿಲಿಯನ್ USD) |
| ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ: | 10,1 ಬಿಲಿಯನ್ ರಾಂಡ್ (721 ಮಿಲಿಯನ್ USD) |
| ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು: | 10,8 ಬಿಲಿಯನ್ ರಾಂಡ್ (771 ಮಿಲಿಯನ್ USD) |
ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (PRASA):
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (PRASA) ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ;
- ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋರೈಲ್,
- ಶೋಶೋಲೋಜಾ ಮೆಯ್ಲ್, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ,
- ಆಟೋಪಾಕ್ಸ್, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು
- PRASA ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಇಂಟರ್‌ಸೈಟ್ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಸಾ (ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ) ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣ, ಹೊಸ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಖರೀದಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಆಧುನೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ನೆಟ್;
ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ನೆಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ) ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ನೆಟ್ ಸರಕು ರೈಲು;
ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ನೆಟ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದು 38 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಖಂಡದ 17 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕವು ದೇಶದ ರಫ್ತು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನಂತರ ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ನೆಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್;
ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ನೆಟ್‌ನ ಸುಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಆರ್ & ಡಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್; ಉತ್ಪಾದನೆ; ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಸೌತ್ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಆಫ್ರಿಕನ್ ಖಂಡ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಗಳು. ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ನೆಟ್ ಸರಕು ರೈಲು ಮತ್ತು PRASA ಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಿಬೆಲಾ;
2013 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಗಿಬೆಲಾ ರೈಲು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಿಬೆಲಾ ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್-ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ತಯಾರಕ. Alstom ಕಂಪನಿಯ 61% ಬಹುಪಾಲು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಉಬುಂಬಾನೊ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಆಫ್ರಿಕಾ ರೈಲ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 30% ಮತ್ತು 9% ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆ 60.000 ಮೀ2 ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1.500 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 62 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಟ್ (EMU) ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 10 EMU ಸೆಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ 51 ವಾಹನಗಳಿಗೆ PRASA ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಇದರ ಮೌಲ್ಯವು 3.65 ಬಿಲಿಯನ್ ರಾಂಡ್ (600 ಶತಕೋಟಿ USD) 3.600 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದವು ಕನಿಷ್ಟ 65% ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ 20 EMU X'Trapolis ಮೆಗಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2028 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು 2019 ಮೇಳಗಳು ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸಗಳು;
- ಕೆಂಟ್ ಕಾರ್ಟ್ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು 500 ವಾಹನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹ, ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು.
- ನಾವು ಅಸೆಲ್ಸನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ.
- ರೈಲ್ವೇ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ 3000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ತಾಮ್ರದ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ತಾಮ್ರ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು.
- ಬಿಎಂ ಮಕಿನಾ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗಾಗಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆದರು.
- ದಾಸ್ ಲಾಗರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮಾರಾಟ ಕಚೇರಿಗಾಗಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ.
- ರೈಸಿಮಾಸ್, ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್, ಆರ್‌ಸಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ, ಎಮ್ರೆರೆ, ಬರ್ಡಾನ್ ಸಿವಾಟಾ ಮತ್ತು ಉಲುಸೊಯ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಕುರಿತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಗಿಬೆಲಾ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದವು.
ರೈಲ್ವೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು;
ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಖರೀದಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ.
ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಕರಿಯರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ BB-BEE ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ.
ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು:
- ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 65%*
-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 65%*; ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 40%-%ನೂರು
ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ -90%* (ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ 70%*; ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ 100%*)
*ದೇಶೀಯ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಘೋಷಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒಳಪಡಬೇಕಾದ ಕನಿಷ್ಠ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯಗಳು. (ಡಾ. ಇಲ್ಹಾಮಿ ಪೆಕ್ಟಾಸ್)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ