1800 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಳ ದೋಣಿಗಳು, ಹಾಯಿ ಮತ್ತು ಹುಟ್ಟುಗಳ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. 1840 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಟೆರ್ಸೇನ್-ಐ ಅಮೈರ್‌ನ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳು ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1850 ರಲ್ಲಿ, 'Şirket'i Hayriyye' ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
1860 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹೂಸಿನ್ ಹಕಿ ಎಫೆಂಡಿ ಕಂಪನಿಯ ಹೈರಿಯೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತಹ ಪರಿಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಯೋಚಿಸಿದ ನವೀನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಹುಸೇನ್ ಹಾಕಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಉಸ್ತಾ ಅವರಿಗೆ ಕಂಡುಕೊಂಡ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕೇಳಿದರು.
1 ವರ್ಷ ಇಬ್ಬರೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ; ಒಂದು ಸ್ಟೀಮ್ ಬೋಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಅದು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಸಮತಟ್ಟಾದ ಡೆಕ್, ಅದರ ಮೇಲೆ ಜಾಗ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಟ್ಟೆಯೊಡೆದು. ಅವರು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು.
ತುರ್ಕರು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕಾರು ದೋಣಿಗೆ 'ಸುಹುಲೆಟ್' ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಮಾರು 2 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, 1871 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1872 ರಲ್ಲಿ '26' ಚಿಮಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಹುಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ತುರ್ಕಿಯರ ಸಹಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುವರ್ಣಾಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ.
ಮೊದಲ ಟರ್ಕಿಶ್-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರು ದೋಣಿ ಸುಹುಲೆಟ್‌ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು; 45.7 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 8.5 ಮೀಟರ್. ವಿಶಾಲವಾದ, 555 ಗ್ರಾಸ್ ಟನ್, 450 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್, ಅದರ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 11 ಕಿ.ಮೀ.
ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 89 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಸುಹುಲೆಟ್ ನಿವೃತ್ತರಾದರು.(ಡಾ. ಇಲ್ಹಾಮಿ ಪೆಕ್ಟಾಸ್)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ