ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಚಿವರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ

ಕೊಕೇಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ (ಕೆಎಸ್‌ಒ) ಜೂನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನಗರದ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಿನಂತಿಯೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ. KSO ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಝೆಟಿನೊಗ್ಲು ಅವರು Körfez ಮತ್ತು Köseköy ನಡುವಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯವು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದರ ವೆಚ್ಚ 10 ಬಿಲಿಯನ್ TL ಆಗಿದೆ.

ಕೊಕೇಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ಕೆಎಸ್‌ಒ) ಜೂನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಭೆಯು ನಿನ್ನೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಸನ್ ತಹಸಿನ್ ತುಗುರುಲ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ವಿಧಾನಸಭೆಯ ಈ ತಿಂಗಳ ಅತಿಥಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್. ಗವರ್ನರ್ ಹುಸೇನ್ ಅಕ್ಸೊಯ್, ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ತಾಹಿರ್ ಬುಯುಕ್ಕಾಕಿನ್, ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಎಲಿಬೆಸ್, ಗಲ್ಫ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ಓಜ್ಟರ್ಕ್ ಕೊಕೇಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಯ್ಹಾನ್ ಝೆಟಿನೊಗ್ಲು, ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಕೊಕೇಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಯ್ಹಾನ್ ಝೆಟಿನೊಗ್ಲು ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರಿಂದ 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ವೆಚ್ಚದ ಕೊರ್ಫೆಜ್ - ಕೊಸೆಕೊಯ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಕೋರಿದ್ದಾರೆ. ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಈ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಝೆಟಿನೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಣಕಾಸುಗಾಗಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೋರಿದರು.

ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ KSO ಅಧ್ಯಕ್ಷ Ayhan Zeytinoğlu ಹೇಳಿದರು: “ಮೇನಲ್ಲಿ; ರಫ್ತು 15 ಬಿಲಿಯನ್ 998 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್. ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಾವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆಮದು 17,7 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್. ಆತ್ಮೀಯ ಸಚಿವರೇ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಂತರ ಕೊಕೇಲಿ ಮೂರನೇ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ತೆರಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ 11,82 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು 73 ಬಿಲಿಯನ್ 451 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದೆ. ನಾವು ಒಟ್ಟು 71 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ. ತಲಾ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯ 38 ಸಾವಿರದ 529 ಟಿಎಲ್. ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯವೆಂದರೆ ಕೊಕೇಲಿ. ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ ತಲಾ ಸರ್ಕಾರದ ವೆಚ್ಚ 3 ಸಾವಿರ 767 ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಕೊಕೇಲಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ತೆರಿಗೆಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೂ ನಮ್ಮ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗೆ ಗಂಭೀರ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಛೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಹಣಕಾಸು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋದಂತಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಮಂತ್ರಿಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಕೊಕೇಲಿ ಸಿಟಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುವುದು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಛೇದಕ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜಂಕ್ಷನ್ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಆರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಆಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಗೆಬ್ಜೆ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳ TEM ಸೈಡ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ನಡುವೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಯು 3 ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕೆಬಿಬಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 6 ಸೇತುವೆಗಳ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯೊಳ್ಳರಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಯ ಸಮಗ್ರತೆ ಕಾಪಾಡಲು ಅಡ್ಡರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಆಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ; ಇಜ್ಮಿಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹ್ಯಾರೆಮ್ - ಸಿರ್ಕೆಸಿ ನಡುವೆ ಡೆಗ್‌ಮೆಂಡೆರೆ - ಕೊರ್ಫೆಜ್ ರೇಸ್‌ಟ್ರಾಕ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಭೂಮಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನಾವು ಚೇಂಬರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.

ವೆಚ್ಚ 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್

ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು; Gebze OIZ-Gebze ಸೆಂಟರ್-ಡಾರಿಕಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆ; ಇದರ ಉದ್ದ 15,6 ಕಿ.ಮೀ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 5 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. Korfez - Kosekoy ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆ; ಇದು 37 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಇತರ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಈ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ "Korfez - Köseköy ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ಅನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ವಿನಂತಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸಾಹಿಬಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಮ್ಮ ಗೆಬ್ಜೆ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನೆ, ಮೆಟ್ರೋ A.Ş. ಮತ್ತು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಯಾವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಯಾರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೇಳಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ವಿನಂತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಲ್ಲದೆ; ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ತುಜ್ಲಾಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲು ನಮ್ಮ ಗೆಬ್ಜೆ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಜ್ಮಿತ್‌ಗೆ ಸಮಗ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ. 900 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೆಬ್ಜೆಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1,5 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ, 400 ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಂಚಾರ, ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. TCDD ಯಿಂದ ನಾವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ; ಓಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೆರೆಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿತ್ ನಡುವಿನ 3 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಸಾಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎದುರಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲಸದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ವರ್ಷಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಮ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ; ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, OIZ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಫಿಶ್‌ಬೋನ್ ಲೈನ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 10 ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು 3 OIZ ಗಳನ್ನು TCDD ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ದುಬೈ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತಿದ್ದು, ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ.

2011 ರಲ್ಲಿ, ಸೆಂಗಿಜ್ ಟೋಪೆಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ವ ಮರ್ಮರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಮ್ಮ 3-4 ನಗರಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಕೋಣೆಗಳಾಗಿ, ನಾವು ಕಲ್ಲಿನ ಕೆಳಗೆ ಕೈ ಹಾಕಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ.

ನಾನು ಸಚಿವರಿಗೆ ಹೇಳಿಲ್ಲ

ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ತಾಹಿರ್ ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಕೊಕೇಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ನಾವು ಹೇಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿರಿ, ಸಚಿವರೇ, ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಬಂದು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಸಲಿದ್ದೇವೆ. ಈ ನಗರವು ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ನಮ್ಮದು. ನಾವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. TEM ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ನಮಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಗುರಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಬಂದರುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಂತರ, ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಬಂದರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. İZBAN ನಂತಹ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ, ನಗರದ ಹೊರೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಮರ್ಮರ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಒಳ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ತುರ್ಹಾನ್, "ಹರ್ಟ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಕಾಮರ್ಸ್ ಕೋಕೇಲಿ"

ಗವರ್ನರ್ ಹುಸೇನ್ ಅಕ್ಸೊಯ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು "ಟರ್ಕಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಕೇಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ" ಮತ್ತು ಕೊಕೇಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಅವರು ತಿಳಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಟ್ಟಿದರು. ನಂತರ, ವೇದಿಕೆಗೆ ಬಂದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು: “ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯದ ಹೃದಯ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕೆ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆಳವಾದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಾಗಿರಲಿ, ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಸಾಹತುಗಳ ತರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಯಸುವ ದೇಶಗಳಿವೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಬಾಳೆಹಣ್ಣು ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನಾವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಇಂದು ವಿಭಿನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸಮುದ್ರ, ವಾಯು, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಎಲ್ಲವೂ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಮೌಲ್ಯ ಇನ್ನೇನಿದೆ? ನಾವು ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಲಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮತ್ತೆ ನಮ್ಮ ಗಮನದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅವರ ಮುಟ್ಟದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ವಾಯುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜನರ ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉದಾರಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ನಾವು ಕೋಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ 25 ಬಿಲಿಯನ್ 280 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊಕೇಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 13 ರಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೊಡುಗೆಯು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ಪಾಲು ಪ್ರಮುಖ 51 ಪ್ರತಿಶತ. ಇದು ಭೂ-ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುವ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು 3 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಕೊಕೇಲಿಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಲ್ಫ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯದ ಒಳಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಂಶವು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬಂದರು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಂತರ ಕೊಕೇಲಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾವು ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ 25 ಬಿಲಿಯನ್ 280 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೊಕೇಲಿಯನ್ನು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಟರ್ಕಿಯ ಅಸಮರ್ಥತೆಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನೋಡಿ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು 2 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಜಗತ್ತು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಮರುರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾರೊಬ್ಬರ ಸಿದ್ಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ್ದರೆ, ಅಂದರೆ, ನಾವು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಿಮಣಿಗಳನ್ನು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ್ದರೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ನಾವು ಇಂದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಇದು ಕನಸಲ್ಲ, ಖಂಡಿತ. ನಾವು ಅಂತಹ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಕಾರಣ ನಾವು ಮೂರು ಖಂಡಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ನಡುವೆಯೂ ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿದ್ದೇವೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ, ಭೂಮಿಯಿಂದ, ವಾಯುಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ, ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳುತ್ತೀರಾ. ಇದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಮೌಲ್ಯ ಇರಬಹುದೇ? ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳೇ, ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ನಿಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತವಾಗಿದೆ.

ಗೆಬ್ಜೆ-ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್-ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-Halkalı ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್, “ನಾವು ಕೊಕೇಲಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಗೆಬ್ಜೆ-ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್-ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-Halkalı ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಿಲ್ಕ್ ರೈಲ್ವೇ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಾವು 118-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗೆಬ್ಜೆ-ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ-ಯೋಜನೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸೇತುವೆ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಭಾಗ. ಬಜೆಟ್ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು 22-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್-ಕಾಟಾಲ್ಕಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. 1/25.000 ಪ್ರಮಾಣದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1/5.000 ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿವೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸೆಂಗಿಜ್ ಟೋಪೆಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ, ಇದನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಗರವಾದ ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸೆಂಗಿಜ್ ಟೋಪೆಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಾರದಲ್ಲಿ 3 ದಿನಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿಮಾನಗಳಿವೆ. ಮತ್ತೆ, ನಾವು ಕಡಲ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಳು, ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮೀನುಗಾರರ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ.