ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ YHT ಅಪಘಾತದ ಮೊದಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ TCDD, ಅರಿಫಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪಾದ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ವರದಿಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು.
ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನ ಗಮನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅಪಘಾತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ (YHT) ಒಂದು ಹಗರಣದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಜೂನ್ 18 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಘಾತದಿಂದ ರೈಲು ಬದುಕುಳಿದ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ವರದಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
ಗಣರಾಜ್ಯದ"ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕುನಿಟ್ ಮುಹರ್ರೆಮೊಗ್ಲು ಅವರ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅರಿಫಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹಳಿಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಗಮನವು ಸಂಭವನೀಯ ಅನಾಹುತವನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ TCDD ಸೇತುವೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರೀಕ್‌ನ ಎತ್ತರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರೈಲ್ವೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಮಳೆಯ ನಂತರ ಹೊಳೆ ನೀರು ರಸ್ತೆಗೆ ಆವರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಹಳಿಗಳು ಹೊರಹೋಗಿವೆ. ಹಳೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಹೊಸ ಮೋರಿಯಲ್ಲಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಎರಡರಲ್ಲೂ ದೋಷಗಳಿವೆ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ, H1 (ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆ) ಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ವರ್ಟ್ 3×2 ಮೀಟರ್, ಅಂದರೆ ಆರು ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: “ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2×2 ಮೀಟರ್ ಪ್ರಿಕಾಸ್ಟ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ದಾಟಿದೆ. ಹೊಸ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಡೋವೆಲ್ (ರಂಧ್ರ ಅಗಲ) ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. 2012 ರ ನಂತರ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು 35 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಹೊಸ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೀಕಾಸ್ಟ್ ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು 35 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವರದಿಯಲ್ಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ವಿವರವೆಂದರೆ ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೋರಿಗಳು ರಾಜ್ಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್‌ನ 500 ವರ್ಷಗಳ ಹರಿವಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಅಥವಾ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ.
ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ
YHT ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ 13 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, 2018 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 9 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, 86 ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರಂದು, TCDD ಯ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆಗೆ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ದೌರ್ಬಲ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ (ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ). ) ಕತ್ತರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ಅಂಕಾರಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅನಾಹುತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕತ್ತರಿ ಚಾಲಕ ಓಸ್ಮಾನ್ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಲೈನ್ 1 ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಲೈನ್ 2 ಕ್ಕೆ YHT ಅನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಕತ್ತರಿಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ TCDD ಅನುಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ತನ್ನ ವಿವೇಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನಗಳು ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಜೂನ್ 18 ರಂದು ಸಕಾರ್ಯ ಆರಿಫಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾದ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ YHT ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರ ಗಮನ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ನೀರನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ದುರಂತ ಮರಳಿತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ