ಮೆಟ್ರೋ ಆದಾಯವನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪುರಸಭೆಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನಿರ್ಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ಹಕ್ಕುಗಳು ಸತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ.
ಸಚಿವಾಲಯದ ಲಿಖಿತ ಹೇಳಿಕೆ ಹೀಗಿದೆ; ಮೇ 01 ರ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ “ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಷರತ್ತುಗಳ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರ್ಧಾರದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ನಿರ್ಧಾರ” ದೊಂದಿಗೆ. ಕೆಲವು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ 2019. ಮೆಟ್ರೋ ಆದಾಯವನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪುರಸಭೆಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ನಂತರ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಪುರಸಭೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಡಿಕ್ರಿ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 2010 ಅನ್ನು 655 ರಲ್ಲಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಗಳ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸಚಿವರ ಪರಿಷತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ, ಹೂಡಿಕೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ಕೆಲವು ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರ ಸಂಖ್ಯೆ 2010/1115 ರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಖಜಾನೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
17.01.2019 ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾದ ತೆರಿಗೆ ಕಾನೂನುಗಳ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ತೀರ್ಪುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 7161 ರೊಂದಿಗೆ, ಡಿಕ್ರಿ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 655 ರ ಸಂಬಂಧಿತ ಲೇಖನವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೀರ್ಪು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ದಿನಾಂಕ 01 ಮೇ 2019 ಮತ್ತು 30761 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ನಂತರ. ಆಮ್ನಿಬಸ್ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಖಜಾನೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯವು ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಸನದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದೆ.
ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೊದಲು, ಸಚಿವಾಲಯವು ಮೆಟ್ರೋ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪುರಸಭೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮೆಟ್ರೋ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು ಖಜಾನೆ ಖಾತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಖಜಾನೆಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಪುರಸಭೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮರುಪಾವತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಖಜಾನೆಯಿಂದ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ಆದಾಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಖಾತೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಆದಾಯವು ಪುರಸಭೆಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮರುಪಾವತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯದ ಒಟ್ಟು ಸಂಗ್ರಹದಿಂದ ಮೀಸಲಿಡಬೇಕಾದ ಷೇರುಗಳಿಂದ ಶೇಕಡಾ 5 ರ ದರವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ. . ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೊತ್ತದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸಂಗ್ರಹವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾಗರಿಕರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪುರಸಭೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಮೆಟ್ರೋ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಖಜಾನೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಲವನ್ನು ಹರಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ