ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಟರ್ಕಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಪುರಸಭೆಗಳ ಮೆಟ್ರೋ/ಟ್ರಾಮ್ ವಾಹನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ 2023 ರವರೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 50 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೈಲು ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 2017 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ಪ್ರಧಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು 51 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸುತ್ತೋಲೆಯೊಂದಿಗೆ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇಂದಿನಿಂದ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ಅಗತ್ಯತೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ರಾಜ್ಯದ ನೀತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ವಲಯದಲ್ಲಿ; ದೇಶೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಪಾಲು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಪುರಸಭೆಗಳು ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.
ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯು ಜಾಗತಿಕ ತಯಾರಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಟರ್ಕಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ತಯಾರಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಸಂಘದ (ರೇಡರ್) ಪ್ರಕಾರ, ಟರ್ಕಿಯು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಹಾರದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಸಮರ್ಥ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಪ-ಉದ್ಯಮವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಈಗ ತನ್ನದೇ ಆದ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉಪ-ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ವಲಯದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
12 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಯೋಜನೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಟ್ರಾಮ್, ಲೈಟ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 350 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮೇಲೆ, ಲೈನ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕೆಲಸಗಳು. ಟರ್ಕಿಯ 11 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದು, 17 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ದಿಸೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಯೋಜನೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ.
ಟರ್ಕಿಯು ಒಟ್ಟು 12 ಸಾವಿರದ 466 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2023 ರ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು, 4 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲೈಸೇಶನ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 2035 ರಲ್ಲಿ 30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಿಟಿ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೈನ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 2019 ರ ವೇಳೆಗೆ 441 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 740 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಲೈನ್ ಉದ್ದವು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, 2023 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲು; ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 10 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ದರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ವೇಗ ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು 2019 ರ ವೇಳೆಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಾಲವನ್ನು 450 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೇಳಲಾದ ಗುರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೊತ್ತವು 35 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ತನ್ನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಾಲವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಜ್ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ 35 ಪ್ರತಿಶತವು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು LRV ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.6 ಶೇಕಡಾ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ; ಅರೇಬಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ದೇಶಗಳು, ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಂತಹ ದೇಶಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಲೈನ್, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಂತರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿವೆ ಎಂದು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟರ್ಕಿಷ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತವೆ.
ಜಾಗತಿಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2009-2011 ರ ನಡುವೆ 146 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು 2011-2013 ರ ನಡುವೆ 150 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, 2013-2015 ರ ನಡುವೆ 160 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು 2017-2019 ರ ನಡುವೆ 176 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಇದು 2019-2021 ರ ನಡುವೆ 185 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 2.6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜಾಗತಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸೇವೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು, ನಗರ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶಗಳೆಂದರೆ ಚೀನಾ, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು USA. ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾ 2015 ಮತ್ತು 2017 ರ ನಡುವೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. EU ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, EU ದೇಶಗಳು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ.
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ತು/ಆಮದು ಅನುಪಾತವು 2009 ಮತ್ತು 2016 ರ ನಡುವೆ ಸರಾಸರಿ 1/5 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಅನುಪಾತವು 2017 ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ಟರ್ಕಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಚೀನಾ, ಜೆಕಿಯಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ, ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಹೆಚ್ಚು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶಗಳಾಗಿವೆ. ಇಂದಿನಿಂದ, ಟರ್ಕಿಯ 12 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿವೆ. ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ, ಬುರ್ಸಾ, ಇಜ್ಮಿರ್, ಕೊನ್ಯಾ, ಕೈಸೇರಿ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್, ಅದಾನ, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್, ಅಂಟಲ್ಯ, ಸ್ಯಾಮ್ಸುನ್ ಮತ್ತು ಕೊಕೇಲಿ. ಈ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ 3 ಮೆಟ್ರೋ, ಎಲ್‌ಆರ್‌ಟಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ದಿಯರ್‌ಬಾಕಿರ್, ಮರ್ಸಿನ್, ಎರ್ಜುರಮ್, ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್, ಉರ್ಫಾ, ಡೆನಿಜ್ಲಿ, ಸಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬ್‌ಜಾನ್‌ಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
51 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಅಗತ್ಯವು ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
2016 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ಸೆನೆಗಲ್, ಇಥಿಯೋಪಿಯಾ, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ, ಮೊರಾಕೊ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು 600 ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿವೆ. 41 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳು 2017 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು 25 ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ರಫ್ತುಗಳ ಸರಾಸರಿ 85 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸೇವಾ ರಫ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ 500 ರಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ರಫ್ತು 2018 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು 600 ರಲ್ಲಿ 2019 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 51 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಯತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಂಪನಿಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ 'ತಿಳಿವಳಿಕೆಯನ್ನು' ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಯಸುವ ವಲಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, 51 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಯತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಷೇರುಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 5 ಪ್ರತಿಶತ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಈ ಹಂತವು ದೇಶೀಯ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಟರ್ಕಿಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಬಲ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. (ಮೂಲ: ವರ್ಲ್ಡ್)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ