ಏಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹೊಸ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಉಪಕ್ರಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಎಂ. ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 65 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಉಪಕ್ರಮವು ಸುಮಾರು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 4,5 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ, ಬಹುಪಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಹಕಾರದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಈ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು 'ಗೆಲುವು-ಗೆಲುವು' ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಎಂದರು.
ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೋರಮ್ (ITF), ಜರ್ಮನಿಯ ಲೀಪ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ರೋಡ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೀ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಬಿಎಸ್‌ಇಸಿ) ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ "ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಫಾರ್ ಸಸ್ಟೈನಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಗ್ರೋತ್ ಇನ್ ಯುರೇಷಿಯಾ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತುರ್ಹಾನ್ ಮುಖ್ಯ ಭಾಷಣಕಾರರಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.
ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಆಳವಾಗುತ್ತಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, “ಖಂಡಾಂತರ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು 2050 ರಲ್ಲಿ 800 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಈ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ "ಕಾರಿಡಾರ್" ದೃಷ್ಟಿಕೋನದೊಂದಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಬಲವಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿರುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳು, ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು-ಮಾದರಿ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳು ಅದರ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದವು.
"ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ವಿಶ್ವದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 4,5 ಶತಕೋಟಿ ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ"
ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಯಶಸ್ಸು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು:
"ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 65 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ಸುಮಾರು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 4,5 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ, ಬಹುಪಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಹಕಾರದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಈ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು 'ಗೆಲುವು-ಗೆಲುವು' ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಕ್ರಾಸ್‌ರೋಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಕಿ, ಅದರ ವಿಶೇಷ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದ ತುರ್ಹಾನ್, "ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಟರ್ಕಿಯ 'ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ದಾಟುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆ. ” ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ.
ಯುರೇಷಿಯನ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೂಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ-ಹಣಕಾಸು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅವರು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, 2,6 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಬಂಡವಾಳದ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಷ್ಯನ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು. 2,48 ರಷ್ಟು ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕು ಇದೆ.ಅವರು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕಳೆದ 16 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟರ್ಕಿಯ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಕಡೆಗೆ ಪೂರಕ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಗತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದ ತುರ್ಹಾನ್, “ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಾವು ಕಳೆದ 16 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 537 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರದೆ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ತನ್ನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.
"ಅಡೆತಡೆಗಳು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ"
ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕೇವಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು:
"ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ನಾವು ಲಗತ್ತಿಸಿರುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಸಾರಿಗೆಗೆ ಭೌತಿಕವಲ್ಲದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಅಡೆತಡೆಗಳು, ಕೋಟಾಗಳು, ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೋಲ್‌ಗಳಂತಹ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಗಿಂತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಅಡೆತಡೆಗಳು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಟರ್ಕಿಯು ಮೂಲಭೂತ ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಪಕ್ಷವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಡಿ ಗೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ಮೂಲಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆ (BSEC) ಸಚಿವರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ಬಳಿಕ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ರೋಡ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕಿರಣ್ ಕುಮಾರ್ ಕಪಿಲ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು.
70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 40 ಸಚಿವರು ಮತ್ತು 24 ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ವೇದಿಕೆಗೆ ಹಾಜರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಮೇ 80 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಲಿರುವ ಫೋರಂನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳವರೆಗೆ XNUMX ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟರ್ಕಿ, ಚೀನಾ ಯೋಜನೆ ಹಣಕಾಸು ಒಪ್ಪಂದ
ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ರೋಡ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಸ್‌ಇಸಿ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ "ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಫಾರ್ ಸಸ್ಟೈನಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೋತ್ ಇನ್ ಯುರೇಷಿಯಾ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನಂತರ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ನಡುವೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಚೀನಾದ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ." ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ