ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ 16 ನೇ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ನೀಡುವ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಿಂದ ಆಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು UND ಪ್ರಾಯೋಜಿತ, 16 ನೇ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಂದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿಯ ಆಡಿಟೋರಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆ, ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಪ್ರಮುಖ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕಾಹಿತ್ ಕುಕ್ ಅವರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಕ್ಲಬ್ ಆಗಿ, ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಶೃಂಗಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿ ಡೀನ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಅಬ್ದುಲ್ಲಾ ಒಕುಮುಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸ್ಥಾನವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಆವಿಷ್ಕಾರವಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಒಕುಮುಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ವೇಗವು ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸಹ ಸವಾಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವು ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. "ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್ ನೀಡುವ ಅವಕಾಶಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾತ್ರ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಉದ್ಘಾಟನಾ ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, ಫಲಕಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. "ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆ" ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಫಲಕವನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಡೀನ್ ಅಸೋಕ್ ಮೂಲಕ ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಡಾ. ಎಬ್ರು ಡೆಮಿರ್ಸಿ ತಯಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಕರ್ ಆಗಿ; Sertrans CEO Nilgün Keleş, ಟರ್ಕಿಷ್ ಕಾರ್ಗೋ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಹೆಡ್ Fatih Çiğal, Hepsiexpress ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Umut Aytekin ಮತ್ತು DSV ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Serkan Vardar ನಡೆಯಿತು.
ವರ್ದಾರ್: ನಾವು ಚೀನೀ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತೇವೆ
ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಡಿಎಸ್‌ವಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸೆರ್ಕನ್ ವರದಾರ್ ಅವರು ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಓಟವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಡಿಎಸ್‌ವಿಯಾಗಿ ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಂದರೆ ಅದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮಾಡಬಹುದು. ಅದನ್ನು ಮಾಡು. ಹೇಗಾದರೂ, ನಾವು ಸಂಜೆ 20.00 ಕ್ಕೆ ಸರಕು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ರಾತ್ರಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ಗೆ ತಂದು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಬುರ್ಸಾಗೆ ತಲುಪಿಸಿದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿದೆ. ನಾವು ಮಾಡುವ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಇರಬಲ್ಲೆವು. DSV ಆಗಿ, ನಾವು ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಗ್ರಹಿಕೆ ಇದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ನಾವು ಭೂಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತೇವೆ. ಚೀನಾದಿಂದ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ಗೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ; ನಾವೀಗ ಚೀನಾ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲೂ ರಸ್ತೆಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದರು.
Keleş: ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಾವು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ?
Sertrans CEO Nilgün Keleş ವಿಶ್ವದ ಮಹಾನ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು. ಈ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಬಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕೆಲೆಸ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ನಾವು ಸುಸ್ಥಿರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಹೊಂದಲು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೈನಿಂದ ನಾವು ಎಷ್ಟು ಪಾಲು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಶಿಕ್ಷಣ ನೀತಿಯೂ ಆಗಬೇಕು,’’ ಎಂದರು.
ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಲೆಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದು ಅಲ್ಲ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಗೋದಾಮು, ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ ಇದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಯಾರೂ ಬಂದು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
Çiğal: ನಾವು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ
ಟರ್ಕಿಯ ಕಾರ್ಗೋ ಹೆಡ್ ಆಫ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಫಾತಿಹ್ Çiğal ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. Çiğal ಹೇಳಿದರು, “ಜಾಗತಿಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ಲಸಸ್ ಅನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮೈನಸಸ್ಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜನರನ್ನು ವಿವಿಧ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದೆವು, ನಂತರ ನಮ್ಮ ಜನರು ಇಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದಾಗ, ನಾವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಈ ಜನರಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ರಬಲವಾದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Çigal ಹೇಳಿದರು, “ನೀವು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ 80-90 ದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ನೀವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ 124 ದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಇದು ಒಂದು ದೇಶವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಕಾನೂನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಉತ್ತಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಇಂದಿನಿಂದ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸದುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಟ್ಟದ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಐಟೆಕಿನ್: ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ
ಹೆಪ್ಸಿಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಉಮುತ್ ಐಟೆಕಿನ್ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು: “ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಇದೆ. ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ದರವು 5 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಮಾಣವು ಸುಮಾರು 11 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಬೇಕಿದೆ. Hepsiexpress ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ವಿನಂತಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ.
Alperer: ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
BDP ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಟರ್ಕಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಾರ್ಗೋ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುರಾತ್ ಆಲ್ಪರೆರ್ ಅವರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. Alperer ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "ಅವರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ, ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಮಾಹಿತಿಯ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಗಳ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಪದಗಳ ಮೇಲೆ ಖರೀದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ. ದೊಡ್ಡ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಸರಿಯಾದ ಜನರು ಮತ್ತು ಅರ್ಹ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ,’’ ಎಂದರು.
ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್ ಟರ್ಕಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಬರ್ಕ್ ಕೊಕಾಮನ್ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಎರಡನೇ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಫಲಕದಲ್ಲಿ; UND ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಆಲ್ಪ್ಡೋಗನ್ ಕಹ್ರಾಮನ್, ಡೆಲಾಯ್ಟ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಆಲ್ಪರ್ ಗುನೈಡನ್, ಗುಲರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿ A. Ş. ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಕೆನನ್ ಗುಲೆರ್ ಮತ್ತು ಮೆಡ್‌ಲೈಫ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸೆರ್ಕನ್ ಅಲಕಾಮ್.
ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್ ಟರ್ಕಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಬರ್ಕ್ ಕೊಕಾಮನ್ ಅವರು ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೇನ್ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಡೇಟಾ ಮೂಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2008 ರ ನಂತರ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಎಂದು ಕೊಕಾಮನ್ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು.
ಡೆಲಾಯ್ಟ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಆಲ್ಪರ್ ಗುನೈಡೆನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ವಾಲ್‌ಮಾರ್ಟ್‌ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, Günaydın ಹೇಳಿದರು, "Blockchain ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ತಾನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ವಾಲ್‌ಮಾರ್ಟ್ ತನ್ನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್‌ಗೆ ಅಳವಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ.
ಗುಲರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿ ಇಂಕ್. ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಕೆನಾನ್ ಗುಲರ್ ಅವರು ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್‌ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಗುಲರ್ ಹೇಳಿದರು, "ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್ ಸಮಗ್ರ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. "ಸಂಯೋಜಿತ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಗದರಹಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ವಾಣಿಜ್ಯ, ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ, ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ವಂಚನೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ."
ನಾಯಕ: ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
UND ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಆಲ್ಪ್ಡೋಗನ್ ಕಹ್ರಾಮನ್ ಅವರು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಸುಳಿವು ನೀಡಿದರು. ವಲಯವನ್ನು 3 ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿ, ಮೊದಲ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಲಯದ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಆಲ್ಪ್ಡೋಗನ್ ಕಹ್ರಾಮನ್ ವಿವರಿಸಿದರು: “ಸೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ 2 ಸಾವಿರದ 400 ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 350 ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿವೆ, ನಂತರ ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಹಟೇ. ನಮ್ಮ ಸಾಗಣೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೇಕಡಾ R&D ಘಟಕವಿದೆ. ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆ ಮಾತನಾಡುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಂಪನಿಗಳ ಅನುಪಾತವು ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಷಿಯನ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ನಾವು ಈ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ವೃತ್ತದ ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ದೇಶದ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಹ್ರಾಮನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸಾರಿಗೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು 5 ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಹೊರೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ಭದ್ರತೆ, ಕೃಷಿಯಂತಹ ವಿವಿಧ ಸಚಿವಾಲಯಗಳಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ಇದು ವ್ಯಾಪಾರದ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. WTO ವ್ಯಾಪಾರ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸರಕುಗಳು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಹ್ರಾಮನ್ ಅವರು ಕೊನೆಯ ವಲಯವು ದೇಶ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಜಂಟಿ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಮೆಡ್‌ಲೈಫ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸೆರ್ಕನ್ ಅಲಕಾಮ್ ಯುಎಸ್‌ಎಯಲ್ಲಿ 770 ಸಾವಿರ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು 6 ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 95 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು 20 ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ" ಎಂದು ಅಲಮ್ ಹೇಳಿದರು, "ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ 30 ಪ್ರತಿಶತ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿವೆ. ಅದೇ ದರವನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 70 ರಷ್ಟು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೇನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಮ್ಮ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ನಾವು ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಸಮರ್ಥತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ