ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ! ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು

‘ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯಗಳನ್ನು’ ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೆಜ್ಜೆ ವಲಯವನ್ನು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸಿತು. "ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ವಾಕ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿ, ತಜ್ಞರು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತತ್ವಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ನಾಗರಿಕರ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹೊಸ ಯುಗ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.

ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬರಬಹುದು

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವವರ ಪ್ರಕಾರ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನೂ ಒಂದೇ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು 'ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು' ಎಂದು ಘೋಷಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ತಜ್ಞರು, ವಾಹನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅವರು ಯಾವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬಹುದು.

ಟರ್ಕಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹಲುಕ್ ಸಯರ್, ಸಚಿವಾಲಯದ ಈ ಕ್ರಮದಿಂದ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನೂ ಒಂದೇ ಆಗದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ಮೇಲೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಹಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಸಯರ್, ಅನೇಕ ಉಪ-ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು:

"ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಮ್ಮ ಸಂಘವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ 'ಡೀಸೆಲ್ ನಿಷೇಧ' ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

"ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೇಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಸಯರ್ ಹೇಳಿದರು:

” ಟರ್ಕಿಶ್ ಥೊರಾಸಿಕ್ ಸೊಸೈಟಿಯು ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನೂರಾರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಧಮನಿಗಳನ್ನು IMM ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಡೆನ್ಸಿಟಿ ಮ್ಯಾಪ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಈ ಎರಡು ಡೇಟಾವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಯಾವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳೆಂದು ಘೋಷಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಬರಬಹುದು?

ಸಯರ್ ಹೇಳಿದರು, “E5 ಮತ್ತು TEM ನಡುವಿನ ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಧ್ಯಮ-ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

“ಆರಂಭಿಕವಾಗಿ, Eski (Suriçi) ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, Taksim, Nişantaşı, Mecidiyeköy, Levent, 4 Levent ಸಾಲುಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಇದು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ Kadıköy ಕೇಂದ್ರವನ್ನು Bağdat Caddesi ಮತ್ತು Bostancı ನಡುವೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಘೋಷಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, Bakırköy ಮತ್ತು Üsküdar ನಂತಹ ಕೆಲವು ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಕ್ರಮೇಣ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು. (ಹೊಸ ಡಾನ್)